În acest buletin informativ, informații despre:

Sectorul Apei | Sectorul Mecanismelor Agricole din România | Sectorul Infrastructurii în Europa Centrală
Sectorul Financiar | Sectorul Transport și Logistică

Sectorul auto | Sectorul agrar | Sectorul construcțiilor navale | Post Craiova

Sectorul apei

Seceta lovește puternic România: apa este raționalizată

Peste 580 de localități sunt în faza de alimentare cu apă, cu restricții , în majoritatea provinciilor Botoșani, Vrancea, Vaslui și Iași.
Seceta lovește puternic România: apa este raționalizată în peste 600 de localități

Neamțul și 41 de localități riverane Dunării au intrat în faza de avertizare, a anunțat Administrația Națională „Apele Române” (ANAR) într-un comunicat de presă.
„Continuăm să monitorizăm cu frecvență ridicată modul în care sunt exploatate sursele de apă și modul în care sunt asigurate necesarul de apă, precum și modul în care sunt aplicate prevederile Planului de utilizare și diminuare a consumului de apă în perioadele de penurie”, a mai spus acesta. În prezent, gradul de umplere în cele 40 de rezervoare (administrate de AN Apele Române împreună cu SC Hidroelectrica SA) este de 78,14%, în scădere față de săptămâna trecută, când a fost de 78,59%”, precizează sursa citată.

(Pentru mai multe informații despre irigații vezi APH Group din Heerenveen și cu filiale în România la Târgu Secuiesc și Slobozia)

„Volumul de apă din lacurile principale este de aproximativ 3,39 miliarde de metri cubi (în scădere de la 3,46 miliarde de metri cubi la începutul lunii). Deși resursele de apă sunt în scădere, asigurăm centralizat necesarul de apă brută pentru beneficiari din sursa de apă de suprafață. Estimăm că, până la sfârșitul lunii august, va exista un grad de umplere de aproximativ 75% în cele 40 de rezervoare principale, care joacă un rol important în alimentarea cu apă a populației și industriei și în producerea de energie electrică pentru sistemul energetic național”, au precizat specialiștii.

Seceta afectează transportul pe Dunăre: oamenilor le este greu să ajungă în Deltă.

Seceta lovește agricultura românească. Guvernul anunță despăgubiri

Sectorul mecanizării agricole din România

România ocupă ultimul loc în UE în ceea ce privește utilajele agricole

România are cel mai scăzut nivel de mecanizare a agriculturii din Uniunea Europeană, cu doar 0,73 CP/1.000 ha, față de 7,1 CP/1.000 ha în Elveția, 4,1 CP/1.000 ha în Olanda și 2 CP/1.000 ha în Franța, arată o analiză realizată de Our World in Data, pe baza datelor colectate de Economic Research Service din cadrul Departamentului american al Agriculturii (USDA). În 1991, România avea 0,5 PC/1.000 ha, dar situația actuală arată o îmbunătățire în ultimele trei decenii.

La prima vedere, pare o veste bună și pentru mediu. La o privire mai atentă, însă, se constată că România nu reușește să ajungă din urmă Occidentul, în ciuda tuturor fondurilor europene disponibile pentru modernizarea fermelor și dotarea acestora cu echipamente noi. Cu toate acestea, situația nu este universală. Fermele mari din România cultivă mii de hectare cu echipamente de înaltă calitate, dar acestea sunt puține și rare.

În schimb, fermele mici, în număr de peste 2,9 milioane, sunt încă slab echipate și rămân în urmă în ceea ce privește mecanizarea.

Sectorul infrastructurii în Europa Centrală

„Cenușăreasa autostrăzilor”

Moldova, „Cenușăreasa autostrăzilor”, a depășit Transilvania în ceea ce privește numărul de kilometri aflați în construcție sau în licitație.
Moldova a devenit acum zona care atrage cele mai mari investiții în acest domeniu. Cu aproape 500 de kilometri în derulare.

Ilie Bolojan despre Inițiativa celor Trei Mări: Pentru România, proiectele de infrastructură Via Carpathia și Rail-2-Sea rămân prioritare. În cadrul Forumului Economic al Inițiativei celor Trei Mări, el i-a lăudat pe fostul președinte Klaus Johannis, dar și pe comisarul european român pentru transporturi, Adina Valean, care au fost forțele motrice din spatele acestor inițiative.
Președintele interimar Ilie Bolojan a participat recent la Varșovia la secțiunea Șefi de stat și de guvern din cadrul Forumului de afaceri al Inițiativei celor Trei Mări. El a declarat că traversăm o perioadă electorală complicată, în care noi realități afectează țările noastre, iar peisajul economic este remodelat. Potrivit șefului de stat, Inițiativa celor Trei Mări devine din ce în ce mai relevantă, iar conectivitatea se află în centrul acesteia. În plus, potențialul regiunii noastre este uriaș. Bolojan a mai spus că România, datorită poziției sale geografice și capacității sale economice, joacă un rol important Ilie Bolojan a avertizat că guvernul riscă să devină o „agenție de plăți”. „Am cheltuit mai mult decât am putut economisi” „Sunt bucuros să particip astăzi la Forumul Economic al Inițiativei celor Trei Mări, un proiect de mare importanță pentru regiunea noastră. Tema acestui panel – conectivitatea pentru dezvoltare – trebuie plasată în contextul actual. Traversăm o perioadă complexă, în care noi realități afectează țările noastre, iar peisajul economic este în continuă schimbare, forțându-ne să ne adaptăm constant. Deciziile și măsurile pe care le luăm în această etapă vor determina nu numai viitorul Inițiativei celor Trei Mări, ci și viitorul Europei”, a declarat Bolojan în discursul său. Președintele interimar a menționat că „reconfigurarea forțelor politice și economice globale necesită consolidarea parteneriatelor cu toate țările interesate de stabilitatea și prosperitatea regiunii noastre”. „În aceste condiții, Inițiativa celor Trei Mări capătă relevanță. Conectivitatea este esența sa, iar potențialul regiunii noastre este uriaș. România, prin poziția sa geografică și capacitatea sa economică, joacă un rol important în această ecuație”, a subliniat șeful statului. Ilie Bolojan a prezentat o serie de direcții prioritare pentru România. În ceea ce privește interconectarea surselor de energie, Bolojan a spus că România a reușit să dezvolte proiecte importante în domeniul energetic în colaborare cu companii private. „Planul de construire a reactoarelor 3 și 4 la centrala nucleară de la Cernavoda face pași importanți”, a spus el. În domeniul extracției de gaze naturale în Marea Neagră, proiectul strategic Neptun Deep continuă. Acest proiect este esențial pentru securitatea energetică regională și estimăm că producția va începe în 2027. Este esențial să dezvoltăm coridoare energetice pe cât mai multe axe și să ne creștem securitatea energetică. Pe coridoarele de transport gaze la nivel regional, România beneficiază de poziționarea sa strategică”, a subliniat președintele. Ilie Bolojan a mai spus că „gazoductul Iași-Chișinău și celelalte proiecte aflate în curs de implementare pentru asigurarea securității energetice a Republicii Moldova asigură alimentarea cu energie electrică și gaze naturale a celei mai mari părți a României”. Președintele interimar s-a referit și la infrastructura de transport. „Coridoarele de transport nord-sud nu sunt încă suficient dezvoltate. Pentru România, proiectele de infrastructură rutieră și feroviară Via Carpathia și Rail-2-Sea rămân prioritare. Pe lângă tronsoanele de autostradă deja finalizate, întregul proiect Via Carpathia pe teritoriul României este în faza de licitație, acoperind o lungime de aproape 200 de kilometri. În domeniul maritim, Constanța, cel mai mare port de la Marea Neagră, își confirmă poziția strategică de nod important al coridorului internațional de transport Europa-Caucaz-Asia. În contextul războiului din Ucraina și al aderării României la spațiul Schengen, importanța sa este în creștere”, a subliniat șeful statului. El a ținut să sublinieze că avem proiecte importante cu Republica Moldova: noi poduri rutiere peste râul Proet, iar construcția unui nou pod la Ungheni este în curs de desfășurare. „În ceea ce privește Ucraina, avem în vedere deschiderea de noi puncte de trecere a frontierei și creșterea capacității de tranzit a celor existente”, a spus Bolojan.

Președintele interimar s-a referit și la transformarea digitală, subliniind că suntem în competiție globală în ceea ce privește inovarea și dezvoltarea tehnologică și că trebuie să lucrăm împreună pentru a dezvolta o infrastructură digitală de ultimă generație în regiune. Sectorul IT din România poate contribui semnificativ la acest lucru. „Este esențial să înțelegem că succesul acestei inițiative depinde de capacitatea noastră de a beneficia de capitalul companiilor private. Statul nu poate și nu trebuie să fie singurul motor al dezvoltării. Companiile private aduc nu numai resurse financiare, ci și inovație și eficiență. În aceste vremuri incerte, unitatea și solidaritatea sunt mai importante ca niciodată. Apelul meu este să transformăm provocările în oportunități și să construim împreună o regiune mai prosperă, mai sigură și mai conectată”, a declarat președintele Bolojan în discursul său. Ați notat bine!

Sector Financial

Victoria Bank achiziționează Microinvest

Victoriabank, o bancă din Republica Moldova deținută de Grupul Financiar Banca Transilvania, achiziționează Microinvest, cel mai mare creditor nebancar din țara vecină.

Achiziția va contribui la creșterea Victoriabank, a treia cea mai mare bancă din Republica Moldova, prin diversificarea ofertelor, numărul mare de clienți noi și expertiza în microfinanțare.

„Achiziția Microinvest reflectă traiectoria de creștere a Victoriabank, inclusiv prin achiziții. Microinvest este compania pe care am privit-o întotdeauna cu admirație, care a redefinit microfinanțarea în Republica Moldova cu produse inovatoare și relații foarte bune cu clienții. Apreciem succesul său, profesionalismul echipei sale și impactul său pozitiv asupra economiei locale”, a declarat Levon Khanikyan, președintele Victoriabank.

Microinvest are 40.000 de clienți, persoane fizice și juridice, 350 de angajați și 17 sucursale. Finanțează IMM-uri, întreprinderi agricole și planurile personale ale clienților.

„Microinvest rămâne fidelă misiunii sale: de a oferi finanțare accesibilă, personalizată și responsabilă peste tot în Moldova. Sprijinul unui acționar strategic precum Victoriabank, parte a Grupului Financiar Banca Transilvania, ne consolidează capacitatea de a inova, de a extinde gama de produse financiare și de a fi mai aproape de clienții din toate regiunile țării”, a declarat Dmitrii Svinarenco, CEO Microinvest.

Tranzacția va fi finalizată după obținerea aprobărilor de supraveghere și reglementare în România și Republica Moldova. Până atunci, Microinvest va funcționa independent.

„Microfinanțarea este o nișă specială a Grupului Financiar Banca Transilvania, dezvoltată de BT Mic, BT Direct și Banca Transilvania. Dorim să replicăm în Republica Moldova succesul pe care l-am obținut în România, atât în ceea ce privește susținerea clienților prin microfinanțare, cât și în ceea ce privește achizițiile”, a declarat Bogdan Pleșuvescu, director general adjunct al Băncii Transilvania.

Grupul Banca Transilvania a colaborat cu firme de avocatură și consultanți juridici și fiscali din România și Republica Moldova, Filip & Company, Vernon Î David și Asociații, respectiv PWC, pentru evaluarea și pregătirea tranzacției.

Victoriabank a finalizat recent fuziunea cu BCR Chișinău. Profitul net consolidat al Victoriabank pentru 2024 a fost de peste 1,1 miliarde de lei, în creștere cu peste 70% față de 2023, iar volumul creditelor a crescut cu peste 900 de milioane de lei.

Banca Transilvania, BCR și UniCredit au urcat pe podiumul celor mai mari grupuri bancare din 2024, în timp ce CEC a coborât pe locul 4, cu active de aproximativ 99,3 mld. lei, BRD a coborât pe poziția a 5-a, cu active de 88,5 mld. lei, Raiffeisenkas rămâne pe locul 6, cu active de 82 mld. lei, iar ING este pe locul 7, cu active de 78 mld. lei

România are cea mai mare inflație anuală în martie

Datele Euro stat arată că România a avut în martie cea mai mare rată anuală a inflației dintre toate statele membre UE, de 5,1%, urmată de Ungaria, cu 4,8% și Polonia, cu 4,4%.
Pe de altă parte, cea mai mică rată a inflației a fost înregistrată în Franța (0,9%), Danemarca (1,4%) și Luxemburg (1,5%).
La nivelul UE, inflația a scăzut la 2,5% în martie, de la 2,7% în februarie.
În martie 2024, rata medie la nivel european a fost de 2,6%.

În cazul României, inflația a intrat pe un trend descendent în ultimele luni, de la 5,5% în decembrie 2024. Țara noastră a revenit pe primul loc în cadrul UE în luna martie, după ce a coborât pe locul al doilea în februarie, cu o rată de 5,2%. Aceasta a depășit Ungaria, care a avut o rată anuală a inflației de 5,7%.

Rata lunară a inflației în martie a fost de 0,3%. Prin comparație, cele mai mari creșteri lunare ale prețurilor au fost înregistrate în Grecia (1,9%) și Portugalia (1,7%).

România a înregistrat cele mai rapide progrese

România a înregistrat cel mai rapid progres dintre toate țările Uniunii Europene în ceea ce privește convergența economică reală. Conform unui raport al Băncii Naționale a României, a recuperat mai mult de jumătate din decalajul față de zona euro (pe baza parității puterii de cumpărare).

Potrivit aceluiași raport, PIB-ul pe cap de locuitor în România în 2024, pe baza parității puterii de cumpărare, a fost de patru ori mai mare decât în urmă cu 20 de ani. Creșterea accelerată a fost susținută de aderarea la UE, introducerea reformelor și intensificarea intrărilor de investiții străine directe.

Sectorul Transport și logistică

E.van Wijk face pasul final pentru a continua sub un singur nume

Noi suntem unul: E.van Wijk Forwarding

Pas cu pas către o singură organizație

O organizație, un nume

Din 2025, este timpul să facem pasul final și să continuăm sub un singur nume. Această consolidare ne va permite să vă servim și mai bine cu soluții logistice de înaltă calitate. Bineînțeles, cu aceleași servicii de încredere și expertiză la care vă așteptați de la noi.

Mai multe informații

Sunteți interesat de opțiunile noastre de depozitare și transbordare în combinație cu transportul terestru prin canalul Twente? Dacă da, am dori să vă invităm la un tur al locației noastre din Almelo.

Sectorul auto

Tesla se extinde în România

Producătorul american de mașini electrice Tesla va deschide luna aceasta un nou showroom în Timișoara. Construcția acestuia este aproape de finalizare.

Tesla, care a vândut tot mai puține mașini pe unele piețe europene în luna aprilie, își continuă planurile de extindere în România. Luna aceasta, compania va deschide un nou showroom în Timișoara. Construcția acestuia este aproape finalizată, potrivit orasul-timisoara.ro. În același timp, un centru de service va fi deschis în apropierea showroom-ului. Acest centru de service este așteptat să fie operațional din luna iunie.

Mai mult, Tesla ar putea deschide un al treilea showroom Tesla în România, la Cluj-Napoca, până la sfârșitul anului. În prezent, Tesla are un showroom în București și două pop-up store-uri în Timișoara și Cluj-Napoca.

Vânzările de mașini electrice Tesla s-au prăbușit în unele țări europene în aprilie, deoarece europenii cumpără mai multe mașini electrice chinezești și unii protestează împotriva opiniilor politice ale fondatorului Tesla, Elon Musk, relatează Reuters. Datele publicate anterior de Asociația Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA) au arătat că numărul înmatriculărilor Tesla în Europa a scăzut cu 28,2% în martie față de anul precedent. Datele naționale publicate recent arată că, în aprilie, numărul de înmatriculări Tesla în Suedia a scăzut cu 80,7%, la cel mai scăzut nivel din octombrie 2022. În Țările de Jos, numărul de înmatriculări Tesla a scăzut cu 73,8%, în timp ce în Danemarca a scăzut cu 67,2% și în Franța cu 59,4%.

ZF Transport, Logistică și Automobile 2025 – Conferința ZF

Recent, a avut loc o conferință foarte amplă, în cadrul căreia au fost discutate aproape toate problemele, iar accentul a fost pus pe evoluțiile pe termen scurt, cum ar fi dezvoltarea parcurilor industriale, criza șoferilor, problemele vamale, extinderea structurii feroviare, o mai bună legătură cu Moldova și Ucraina, al treilea inel București, vehiculele electrice etcetera.

Nu au venit să vorbească povești teoretice, ci chiar antreprenorii din domeniul logisticii. Raportul privind această întâlnire este prea amplu pentru buletinul informativ, dar îl puteți citi făcând clic aici această informație importantă oricum

Sectorul agricol

Note privind horticultura în Moldova

„Țările de Jos dispun de expertiza, tehnologiile și rețelele necesare pentru a sprijini Moldova în îmbunătățirea productivității și calității sectorului său horticol”, spune expertul în experiență Jos Leeters de la HollandDoor. Un seminar de oportunitate privind sectorul horticol din Moldova a avut loc joi, 27 martie, la World Horti Center din Naaldwijk.
Jos explică faptul că Moldova are o bogată tradiție horticolă. „Este un actor mic în horticultura mondială, dar în ultimii ani a devenit un actor puternic în sectorul european al fructelor.”
Pe scurt:
Moldova este o țară exportatoare de fructe, iar pentru legume, o țară importatoare.

• 000 ha pentru acest sector, din care 150 000 ha pentru fructe și 115 000 ha pentru cultivarea strugurilor. Concentrarea pe modernizare la 20 % din exploatațiile care exportă fructe, care se află deja la un nivel destul de ridicat. Prin comparație, Țările de Jos au 20 000 ha de fructe
• 80% dintre micii fermieri merită în continuare multă atenție, această așa-numită a doua coajă deține, de asemenea, un potențial de viitor, având în vedere numeroasele aspecte pozitive, cum ar fi solurile fertile din Cernozem
• Legislația privind cooperativele nu permite prea multă cooperare, cooperativele sunt încă percepute prea mult ca propagandă și prea puțin ca vehicule pentru eficiență
• Domeniu de aplicare pentru neproducători prin agricultură contractuală și agregatori sau integratori
• UE a alocat numeroase fonduri în vederea aderării în 2030 1,9 miliarde de euro Fondul de creștere, a se vedea planul de anexare a oportunității Moldovei
• Sectorul legumelor mai are încă multe de făcut.

Pentru un raport mai cuprinzător și anexe, vă rugăm să vizitați jos@hollanddoor.nl

Culturile de fructe și legume din România, afectate de vremea nefavorabilă

La fel ca în Bulgaria, și cultivatorii din România au fost grav afectați de vremea nefavorabilă din primăvară.

Producătorii de fructe și legume au cerut intervenția urgentă a guvernului după ce înghețurile târzii de primăvară au devastat o mare parte din producția horticolă a României, informează Ziarul Financiar, citând un mesaj al Asociației Grupurilor și Organizațiilor Producătorilor Agricoli „Fruleg-Ro”.

Mesajul lor indică faptul că importurile și prețurile alimentelor și legumelor vor crește în acest an, cu un impact semnificativ asupra inflației și a deficitului comercial.Asociația „Fruleg-Ro”, care include cele mai mari 50 de organizații cooperative naționale, a avertizat că vremea extremă dintre sfârșitul lunii februarie și aprilie a dus la o pierdere aproape completă a recoltelor, cu consecințe devastatoare pentru sector și ocuparea forței de muncă în mediul rural.

România cultivă fructe pe peste 140.000 de hectare și legume pe 93.000 de hectare. Anual, aceste sectoare produc 1,4 milioane de tone de fructe și 2,3 milioane de tone de legume.

Fruleg-Ro a avertizat că, fără compensații, consecințele pierderilor din acest an ar putea fi ireversibile, făcând referire la consecințele pe termen lung ale abandonului livezilor. „O livadă abandonată, unde nu se aplică măsuri specifice de protecție, are șanse minime de refacere, chiar și într-un context meteorologic favorabil”, a declarat asociația.

România depinde deja de importuri pentru o parte semnificativă a consumului său de fructe și legume; 40% din fructe și 25% din legume provin din străinătate. În 2023, importurile de fructe vor ajunge la 915.000 de tone, în valoare de 940 de milioane de euro, cu furnizori importanți precum Turcia, Grecia, Germania și Polonia.
Fruleg-Ro avertizează că, fără sprijin guvernamental, dependența de importuri va crește și mai mult, subminând securitatea alimentară și economică a României.

Ajutor pentru adăpostirea porcilor

Ministerul Agriculturii din România intenționează să acorde un ajutor de 1,4 miliarde de lei până în 2025 pentru investiții în construirea de adăposturi pentru porci

De exemplu, prin Programul de sprijin pentru crescătorii de porcine, se acordă ajutoare de până la 65 % din valoarea eligibilă și, respectiv, de până la 80 % pentru tinerii fermieri, pentru înființarea de spații de cazare în fermele de reproducere, creștere și îngrășare a porcinelor, costurile eligibile maxime fiind de 13 300 EUR/loc nou și 10 180 EUR/loc într-o fermă păstrată.

Beneficiarii eligibili sunt: PFA, ferme individuale/familiale, întreprinderi agricole și persoane juridice care desfășoară activități în sectorul suin și care au obligația de a desfășura activitatea pe o perioadă de cel puțin 10 ani de la finalizarea investiției.

„Așa cum am promis, revitalizăm sectorul suin și îi redăm locul strategic pe care îl merită în economia agricolă națională. Prin acest program, oferim fermierilor români un sprijin concret pentru a se dezvolta și a satisface nevoia României de carne de porc produsă intern. Este o investiție în securitatea alimentară a României”, a declarat ministrul Barbu.

Potrivit proiectului, valoarea totală a ajutorului de stat este de 1.400.000.000 lei și se asigură de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Agriculturii, în limita sumelor aprobate prin legile bugetare anuale.

„Bugetul total pentru schema de ajutor de stat este împărțit în două componente separate, după cum urmează:

• Componenta 1 – Investiții în noi spații de cazare în complexele de creștere și îngrășare a porcilor (…): 50% din valoarea totală a ajutorului de stat;
• Componenta 2 – Investiții în locuri de cazare în complexe de porcine pentru reproducție, creștere și îngrășare cu cel puțin o fermă zootehnică protejată (…): 50% din valoarea totală a ajutorului de stat”, se arată în proiect.

Cererile de finanțare se depun la direcțiile pentru agricultură județene, respectiv a municipiului București, în cadrul sesiunilor anunțate prin ordin al ministrului agriculturii, însoțite de documente justificative precum: dovada deținerii terenului, autorizații, studii de fezabilitate, documente financiare.

Proiectele sunt selectate pe baza punctajului obținut, în funcție de capacitatea de producție sau suprafața agricolă deținută. Perioada maximă de implementare a investiției este de 48 de luni de la semnarea contractului, cu posibilitatea de prelungire cu până la 6 luni.

Conform datelor statistice din proiectul de regulament, sectorul de creștere a porcinelor în România este în declin accentuat. În consecință, efectivul de porcine a fost în continuă scădere: 2020 – 3.784.507 capete, 2021 – 3.619.581 capete, 2022 – 3.328.734 capete, 2023 – 3.154.053 capete, 2024 – 3.015.178 capete.

De asemenea, acoperirea consumului prin producția internă a scăzut de la 47% în 2022 și 46% în 2023 la 45% în 2024. Balanța comercială pentru 2024 a indicat un deficit de 122,8 milioane de euro pentru porcii vii și un deficit de 1,074 miliarde de euro pentru carnea de porc.

Vinurile românești – un secret bine păstrat

Spre exemplu, Murfatlar Wine și-a confirmat încă o dată poziția de top în industria vinului românesc, cucerind cele mai multe medalii la prestigiosul „Concours Mondial de Bruxelles 2025”, sesiunea dedicată vinurilor rosé. Competiția a avut loc în perioada 28-30 martie la Constanța și a reunit peste 1.200 de vinuri din 34 de țări. Acesta a reafirmat calitatea vinurilor produse sub numele Murfatlar.

Vinăria a câștigat cinci premii notabile, inclusiv două medalii Grand Gold – cele mai înalte distincții acordate în cadrul concursului:

• Ovidiu’s Tear 5, Rosé – Mare Medalie de Aur, la categoria vin licoros
• Charme de la Mer, Rosé – Medalie de aur majoră, în categoria vinurilor rosé
• Arezan Cabernet Sauvignon, Rosé – Medalie de aur, în categoria vinuri rosé
• Aerosols Fetească Neagră & Pinot Noir, Rosé – Medalie de argint, la categoria vin rosé
• Statornic Cabernet Sauvignon, Rosé – Medalie de argint, la categoria vinuri rosé.

„Este o recunoaștere care ne onorează și ne responsabilizează. Fiecare sticlă de vin cu semnătura Murfatlar Vinul spune o poveste despre terroir, despre tradiție, dar și despre inovație și pasiune. Suntem mândri că vinurile noastre rosé sunt apreciate la cel mai înalt nivel internațional”, a declarat Ionel Ilie , coenolog șef al cramei.

Aceste realizări sunt rezultatul muncii unei echipe dedicate, care pune calitatea și identitatea vinului în centrul tuturor etapelor de producție. Murfatlar Vinul investește continuu în tehnologie, precum și în expertiza umană, pentru a continua tradiția vinului din Dobrogea într-un mod modern și competitiv.

Cosmin Popescu, Managing Partner Murfatlar Vinul , a subliniat importanța acestor rezultate pentru întreaga industrie.

Faptul că România a găzduit anul acesta un prestigios concurs internațional, iar Murfatlar Vinul a fost cea mai premiată cramă, arată că vinurile noastre au depășit demult granițele locale. Este un moment de mândrie pentru brand, dar și pentru vinul românesc în ansamblu. Vom continua să răspundem așteptărilor consumatorilor și să fim un ambasador de încredere al României pe piața internațională.

„Concours Mondial de Bruxelles” este unul dintre cele mai respectate concursuri de vinuri din lume. În fiecare an, specialiști din peste 50 de țări se reunesc pentru a judeca vinurile prin degustări riguroase în orb. Jurizarea se concentrează pe echilibru, complexitate și calitate tehnică. Selectarea României ca țară gazdă în 2025 este o premieră importantă pentru scena vitivinicolă națională.

Performanța Murfatlar Vinul la această ediție confirmă misiunea cramei de a continua excelența vinului românesc, cu respect pentru tradiție și o viziune clară pentru viitor.

Sectorul constructiilor navale

Camera Reprezentanților a adoptat moțiunea lui Boomsma (NSC) și alții la 3 aprilie 2025.

La 3 aprilie 2025, Camera Reprezentanților a adoptat moțiunea lui Boomsma (NSC) et al, care solicită asigurarea legală a spațiului pentru întreprinderile legate de cadre și întreprinderile cu o categorie de mediu ridicată în viitoarea Strategie spațială națională. În cadrul acesteia, industria de producție maritimă este menționată în mod explicit ca sector de importanță strategică.

Această moțiune recunoaște faptul că întreprinderile maritime și offshore, care depind adesea de locațiile situate pe apă și de infrastructura specifică, se află sub presiunea transformărilor spațiale. Camera subliniază importanța acestui sector pentru autonomia strategică și capacitatea de câștig durabilă a Țărilor de Jos.

Propunerea este în perfectă concordanță cu Agenda sectorului de producție maritimă, care solicită protecția spațială a parcurilor de afaceri maritime. Agenda afirmă: ” Docurile și parcurile de afaceri maritime sunt esențiale. Această activitate comercială nu se poate reloca și merită o asigurare structurală în cadrul politicii ” (p. 21).

Ca NMT-IRO, salutăm acest semnal politic. Acesta este un pas important către investiții sigure pentru viitor în durabilitate și inovare în cadrul sectorului nostru. Le mulțumim inițiatorilor moțiunii, deputații Boomsma (NSC), Meulenkamp (VVD) și Vedder (CDA).

Rămâne un mister faptul că statul dorește submarine fabricate de French Naval, care este o companie deținută de stat și, evident, o companie privată precum Damen nu poate concura cu aceasta. Pur și simplu, nu există condiții de concurență echitabile și o numim denaturare a concurenței.

Ca DRN, vom continua să monitorizăm evoluțiile.

Damen Naval a atribuit două contracte majore Van Halteren Technologies pentru fregatele de luptă antisubmarin (ASWF)

Program: livrarea de sisteme de „realimentare pe mare” (RAS) și de „sisteme de transfer de elicoptere” (HTS). Fregatele ASW, dezvoltate în numele Ministerului olandez al Apărării pentru Marina Regală și Marina belgiană, stabilesc un nou standard european în materie de luptă antisubmarin avansată.

Van Halteren Technologies a fost selectată pentru expertiza și istoricul său solid, inclusiv pentru colaborările anterioare de succes cu Damen Naval. Recent, compania a finalizat cu succes testele RAS pentru nava de sprijin pentru luptă (CSS) Den Helder. Pentru programul ASWF, integrarea „receptoarelor RAS” în suprastructuri este o inovație tehnică esențială.

Van Halteren Technologies Boxtel (VHT) este o companie olandeză axată pe proiectarea și fabricarea de sisteme specializate, soluții tehnice și servicii pentru apărare și industrie.

Sistemele RAS ale VHT permit transferul în siguranță al lichidelor și solidelor pe mare. Acestea sunt complet personalizabile și funcționează fiabil chiar și în condiții operaționale dificile. În plus, „sistemele de transfer pentru elicoptere” de la VHT sunt potrivite atât pentru elicopterele cu și fără pilot.

„Aceste contracte reprezintă un alt pas în dezvoltarea unei platforme pregătite pentru viitor, care contribuie la siguranța și cooperarea europeană. Ne face plăcere să lucrăm cu parteneri precum Van Halteren Technologies, care, ca și noi, sunt dedicați inovării”, a declarat Fer Tummers, director de proiect ASWF la Damen Naval.

„Ca proiect, sistemele RAS și HTS „dovedite în practică” vor fi complet integrate în platforma ASWF. Pentru VHT, contribuția la programul ASWF este un exemplu excelent de demonstrare a cunoștințelor și expertizei pentru tehnologia de acționare și control în cooperare cu Damen Naval”, a declarat Charles Simons, Sales Manager Naval Systems la VHT.

Noile fregate ASW vor înlocui navele actuale din clasa Karel Doorman. Acestea sunt special concepute pentru războiul antisubmarin, dar pot fi, de asemenea, desfășurate împotriva amenințărilor din aer și din apă. Fregatele au emisii reduse de zgomot, senzori avansați, automatizare inteligentă și capacitate ridicată de supraviețuire. De asemenea, acestea sunt potrivite pentru misiuni precum combaterea pirateriei și a terorismului, precum și pentru sarcini de securitate maritimă.

Programul ASWF este un exemplu concret de cooperare europeană în domeniul apărării în practică și oferă posibilitatea altor țări UE și NATO de a se alătura. Livrarea primei nave este programată pentru 2028.

Damen a semnat un contract cu Arena Offshore A.S. la Istanbul, la 15 aprilie, pentru construcția remorcherelor Stan Tugs 1606.
Acesta vizează construcția locală a două remorchere Stan Tugs 1606. Damen Technical Cooperation (DTC) va superviza și va oferi asistență. În acest fel, Damen oferă asistență personalizată clienților din întreaga lume și împărtășește cunoștințele și tehnologia necesare pentru construirea navelor sale dovedite la un șantier extern. Evoluția remorcherului Cu proiectarea și licența Damen, Arena Offshore va construi Stan Tugs 1606 la propriile sale instalații din Istanbul. După aceea, compania va oferi navele spre vânzare. Arena Offshore este un specialist în brokeraj naval, navlosire și construcție de nave. De la înființarea sa în 1998, compania a construit și livrat mai mult de 50 de nave noi în întreaga lume. Stan Tug 1606 este o navă care și-a dovedit eficiența în exploatare timp de mulți ani. Nava a evoluat continuu de-a lungul generațiilor pe baza feedback-ului clienților. Remorcherul de 16,76 x 5,94 metri oferă o tracțiune la bulon înainte de 16 tone. Este o navă versatilă, potrivită pentru operațiuni de remorcare, ancorare, împingere și inspecție. Nave de calitate și impuls economic M. Ömer Ince, proprietarul Arena Offshore, a declarat: „Este o mare onoare și plăcere pentru noi că Damen a ales și a avut încredere într-o companie externă, Arena Offshore, pentru a construi două Stan Tugs 1606, unul dintre cele mai cunoscute modele ale lor. Ca semn al acestei încrederi, suntem încântați să finalizăm construcția celor două unități în Istanbul.

Fugro și Damen și-au unit forțele pentru a furniza Marinei Regale Olandeze (KM) o navă de supraveghere și un echipaj.
Ministerul Apărării a încheiat acest nou parteneriat pentru a-și consolida capacitățile de securitate și supraveghere maritimă. KM va utiliza nava de supraveghere pentru operațiuni de securitate în zona economică exclusivă (ZEE) a Mării Nordului olandeză, atât deasupra, cât și sub apă.
Utilizând tehnologii avansate, cum ar fi vehiculele fără pilot, aceasta va permite KM să monitorizeze activitatea navelor în Marea Nordului și să inspecteze infrastructura subacvatică critică, cum ar fi cablurile și conductele. Fugro și Damen au format o asociere în participațiune pentru a furniza nava și echipajul pentru o perioadă de navlosire de doi ani, cu opțiunea de prelungire cu doi ani (patru ani în total). Contractul de navlosire, atribuit prin licitație publică, va începe în prima jumătate a anului 2025. Nava care va efectua contractul de navlosire este un Damen FCS 5009, care oferă o navigabilitate de neegalat datorită designului prova Sea Axe, care a fost dezvoltat în colaborare cu Universitatea de Tehnologie din Delft. „Suntem foarte mândri de această colaborare cu Fugro și de încrederea pe care Apărarea a pus-o în noi pentru a executa acest contract important”, a declarat Arnout Damen, CEO al Damen Shipyards Group. „Modul de lucru al Damen înseamnă că putem livra rapid o navă și că putem lucra cu Fugro într-un termen scurt pentru a monitoriza și proteja interesele strategice ale Olandei în Marea Nordului.” „La Fugro, misiunea noastră este de a crea o lume sigură și locuibilă. Menținerea în siguranță a infrastructurii noastre subacvatice din Marea Nordului este esențială pentru aceasta, iar prin colaborarea cu Damen și Royal Navy, putem contribui la securitatea și supravegherea națională. Am prezentat anterior experiența noastră în monitorizarea infrastructurii subacvatice critice Ministerului olandez al Apărării și așteptăm cu nerăbdare să continuăm să lucrăm cu acesta. De asemenea, suntem încântați să colaborăm cu Damen în această privință. Damen are o lungă istorie de furnizare de nave pentru Marina Regală și Fugro. Prin unirea forțelor, demonstrăm forța inovatoare a industriei maritime olandeze”, a declarat Mark Heine, CEO al Fugro.

Poșta Craiova

Faceți cunoștință cu Peter Rottier: fermier arabil în România

După cum poate ați observat, diferențele percepute între România și Țările de Jos sunt, de asemenea, un subiect popular de conversație în viața mea privată. Mai ales în conversațiile cu alți antreprenori din mica noastră comunitate olandeză/belgiană din Craiova. Acest lucru mi-a dat ideea de a evidenția ocazional în Post Craiova perspectivele altor antreprenori olandezi și belgieni care operează în aceeași regiune.

De această dată ne vorbește un antreprenor dintr-un sector complet diferit de al nostru, dar totuși un pionier. Peter Rottier conduce o fermă arabilă în România din 2015, gestionând nu mai puțin de 4 200 de hectare de teren agricol. Este mult. În Țările de Jos, suprafața medie a unei ferme este de 30-40 de hectare, iar în România este de numai 2,8 hectare. Acest lucru se datorează faptului că agricultura de aici este încă, în general, la scară foarte mică și fragmentată, o relicvă a vremurilor trecute.

Peter a construit o companie prosperă din nimic în 10 ani, cu 57 de angajați și inovație tehnologică constantă în centrul său.

În opinia mea, el practică ceea ce eu numesc antreprenoriat de „bun simț”. Pas cu pas, el încearcă în permanență să optimizeze și să utilizeze resursele disponibile cât mai eficient posibil. Acest lucru nu este cu siguranță un dat pentru antreprenorii olandezi din România, dar în același timp este un avantaj uriaș: Peter vorbește fluent limba română.

Peter spune: „Să pot începe această afacere este un vis devenit realitate. Întotdeauna am avut ambiția de a deveni fermier și de a cultiva plante; întreaga mea educație și carieră au fost axate pe acest lucru. Țările de Jos oferă o bază excelentă de cunoștințe, tehnologie, logistică și piețe.

Dar să începi o fermă de la zero este aproape imposibil din punct de vedere financiar. Așa că plecarea în străinătate este într-adevăr singura opțiune.”

România mi-a ieșit în cale prin intermediul unui antreprenor care căuta pe cineva cu cunoștințe de cultivare a plantelor. Ei bine, am găsit-o. În cele din urmă, acest partener nu era interesat să lucreze în mediul rural românesc, dar m-am gândit: acum ori niciodată.

Împreună cu o familie belgiană, am reușit să preiau o fermă de cereale. Cerealele sunt o cultură ușor de cultivat, iar solul din regiunea Craiovei s-a dovedit a fi foarte bun și potrivit chiar și pentru alte câteva culturi. Din 2019, am început să cultivăm bujori pe câteva hectare. Datorită pieței noastre din Olanda, am reușit să ne extindem considerabil în câțiva ani. Am investit în lucruri precum curele de recoltare, depozite frigorifice și așa mai departe, precum și în formarea personalului permanent calificat, care sunt acum adevărați specialiști în produse. Pentru că dorim să le păstrăm cunoștințele și să valorificăm resursele tehnice în care am investit, am început să cultivăm și șolduri de trandafir, care sunt folosite ca plante ornamentale în comerțul cu flori. Prin răspândirea inteligentă cu diferite culturi, acum suntem activi aproape tot anul. Ceea ce îmi place la angajații români este că se implică cu adevărat. Sunt loiali și flexibili și nu îi deranjează să lucreze câteva ore în plus. Bineînțeles, ca angajator, trebuie să fii dispus să te înclini puțin și cu ei uneori. Acesta este poate cel mai mare contrast cu Olanda, unde totul este stabilit la minut în reguli și proceduri.

Într-un timp relativ scurt, Peter, ca și mine, a văzut România schimbându-se considerabil. El povestește cum a trăit această experiență: „Ceea ce îmi place cu adevărat este că dezvoltarea companiei noastre a mers de fapt în paralel cu dezvoltarea țării. Am luat-o de la capăt și am făcut totul bine de la început, investind în cele mai noi tehnologii, fără să ne lăsăm opriți de nevoia de a înlocui tehnologia veche. Aceeași tendință se vede peste tot în România, mai ales în orașe. Când m-am mutat în România, oamenii din Olanda mi-au urat succes.

Acum, când primesc vizitatori, aceștia adesea nu observă nicio diferență între Craiova și alte orașe mari din Europa de Vest. Mai ales generația tânără nu este foarte diferită de colegii lor din Europa în ceea ce privește atitudinea și mentalitatea.” Povestea lui Peter arată încă o dată că a face afaceri în România este mult mai puțin exotic decât pare la prima vedere, iar diferențele se reduc rapid. Profesionalizarea și extinderea zonelor rurale din România sunt în plină desfășurare, în mare parte datorită eforturilor neobosite ale unor oameni precum Peter Rottier și ale celor aproximativ 3 500 de antreprenori olandezi care operează în România împreună cu el.

Buletinul informativ al Rețelei Române Olandeze este compilat cu mare atenție. Rețeaua olandeză română nu își poate asuma nicio răspundere pentru o eventuală inexactitate și / sau incompletitudine a informațiilor furnizate aici și nici un drept nu poate fi derivat din conținutul buletinului informativ. Articolele nu reflectă neapărat opinia comisiei.