DRN vă urează un Crăciun Fericit

România este o insulă românească într-un ocean slav

Este o afirmație binecunoscută cu care România se poziționează și astfel există și o legătură directă cu istoria lor. A se vedea, de exemplu, Columna lui Traian din Roma.
Dacă ne uităm la Dacia contemporană(a fost o provincie a Imperiului Roman între 106 și 271 d.Hr. (Hartă:Pixabay).și s-a dezvoltat într-un stat modern cu un caracter stabil. Pe lângă faptul că Țările de Jos sunt unul dintre cei mai mari investitori, există, de asemenea, un interes tot mai mare din partea țărilor non-europene (a se vedea în altă parte în acest buletin informativ). Deci, o mulțime de motive pentru a continua sau a intra în oportunitățile din domeniul economic contactele noastre. Desigur, veți vedea, de asemenea, că „oceanul” din jurul „insulei” românești este destul de instabil. Cu toate acestea, țara Moldova, legată istoric de România, a redus la minimum influența rusă și chiar are deja planul de a uni cu sine partea separatistă Transnistria. Unde, de altfel, se află aproximativ 1.500 de militari ruși. Aceste trupe fac parte din „Grupul Operațional al Forțelor Ruse” și sunt prezente în mod oficial pentru a păzi un mare depozit de muniții al Războiului Rece și pentru a menține pacea. Pe scurt, România are un „dig de protecție” solid în turbulentul Ocean Slavic. Datorită situației rezonabil de stabile, mai multe țări și-au arătat interesul de a investi în România. Deci, vorbit în acest sens, suntem încrezători în d contacte economice pentru 2026!!!

România încheie parteneriate economice și întreprinderi comune cu Emiratele Arabe Unite și Kazahstan

În data de 30 septembrie 2025, Ambasada Emiratelor Arabe Unite în România, în colaborare cu Camera de Comerț și Industrie Brașov, a organizat Forumul de Afaceri România – Emiratele Arabe Unite, un eveniment menit să consolideze relațiile economice bilaterale și să identifice noi oportunități de cooperare între companiile din România și EAU.

Evenimentul a fost un succes datorită participării a numeroase companii românești din sectoarele imobiliar, IT & Tech, Hospitality, sănătate, wellness, energie, industrie și tehnologie, organizare de evenimente și infrastructură municipală, precum și a investitorilor străini interesați de piața românească. Participanții au avut ocazia să își prezinte proiectele și propunerile de cooperare pentru a identifica parteneri de afaceri și intenții de a explora oportunitățile pe care EAU le oferă.

Camera de Comerț și Industrie Brașov și invitații prezenți au transmis un mesaj clar cu privire la necesitatea continuării acestor inițiative bilaterale. Aceste inițiative au ca scop promovarea României ca destinație atractivă pentru investiții și sprijinirea companiilor românești în identificarea oportunităților de investiții în EAU .

Evenimentul de la Brașov a fost un exemplu concret de cooperare guvern-business. Acesta a oferit companiilor românești instrumente și informații utile pentru a se extinde pe piețele internaționale și a dezvolta parteneriate durabile.
Iar acest lucru se aplică cu siguranță ȘI Kazahstanului, a cărui companie KazMunayGas. deține Grupul Rom Petrol. Acest lucru arată că partenerii noștri din Asia Centrală au încredere în potențialul acestei regiuni, a declarat Mihai Daraban, președintele Camerei de Comerț și Industrie a României (CCIR).

‘Acesta din urmă a avut pe 7 octombrie o întâlnire oficială cu guvernatorul regiunii Mangystau (Kazahstan), Kilybai Nurdaulet, cu ocazia semnării unui acord de cooperare economică între județul Constanța și regiunea Kazahstan.

Reprezentanții CCIR susțin că acest parteneriat reprezintă o oportunitate semnificativă de consolidare a relațiilor economice dintre cele două state prin facilitarea accesului la Portul Constanța pentru investitorii din Kazahstan și alți oameni de afaceri din Asia Centrală.

„Provincia Constanța găzduiește cea mai mare investiție kazahă din România, realizată de compania KazMunayGas, ceea ce demonstrează încrederea pe care partenerii noștri din Asia Centrală o au în potențialul acestei regiuni. Constanța reprezintă un model de complexitate economică, cu activități diversificate în toate sectoarele, iar rutele logistice sunt în prezent o prioritate strategică. Portul Constanța are toate condițiile pentru a deveni un important hub regional, cu un avantaj competitiv esențial: este atât port maritim, cât și port fluvial, datorită conexiunii sale cu Canalul Dunăre-Marea Neagră”, a declarat președintele CCIR.

El a subliniat că „această infrastructură unică oferă acces direct la țările fără ieșire la mare, făcând din Constanța o poartă naturală către Europa”.

„Coridorul Est-Vest este esențial pentru dezvoltarea relațiilor noastre cu Kazahstanul, oferindu-i acestuia acces rapid și eficient la Marea Neagră. În acest sens, am primit o invitație extrem de importantă din partea reprezentanților regiunii Mangystau: aceștia sunt pregătiți să implice partea română în negocierile pe care le poartă cu China privind dezvoltarea infrastructurii portuare din regiune.

Această deschidere este o recunoaștere a expertizei de înaltă calitate a operatorilor portuari din Constanța și deschide oportunități extraordinare pentru cooperarea trilaterală”, a adăugat Mihai Daraban.

Sectorul transporturilor maritime

Garda de Coastă olandeză va fi întărită la mijlocul anului 2026 cu ENFORCER, o navă de tip DAMEN FCS 5009.

Această navă va fi desfășurată în următorii ani pentru a asigura continuitatea sarcinilor generale ale gărzii de coastă în Marea Nordului. ENFORCER asigură consolidarea până la intrarea în serviciu a noii generații de nave de pază de coastă.

Adăugare modernă la flota existentă

Atribuțiile Gărzii de Coastă s-au extins în ultimii ani. Prin urmare, Garda Națională de Coastă a ordonat angajarea navei ENFORCER. Cu această navă modernă, Garda de Coastă rămâne bine echipată pentru a monitoriza, a oferi asistență și a contribui la siguranța în Marea Nordului.

Imobiliar Multraship

ENFORCER va fi deținută de Multraship, care va fi, de asemenea, responsabilă de echipajul său nautic și de întreținere. Nava va intra sub controlul operațional al Gărzii de Coastă din Țările de Jos.

„Suntem foarte mândri că Paza de Coastă din Olanda și Rijkswaterstaat/Rijksrederij ne-au ales, de asemenea, pentru această extindere a flotei”, a declarat Leendert Muller, directorul general al companiei de familie cu sediul în Zeeland, care operează la nivel internațional. „Se potrivește bine cu cooperarea noastră actuală și suntem bucuroși să ne aducem contribuția la siguranța în Marea Nordului.”

Datorită, în parte, arcului cu topor dezvoltat de Damen Shipyards și TU Delft, poate fi atinsă o viteză maximă de 27 de noduri (aproximativ 50 de kilometri pe oră). ENFORCER este, de asemenea, echipat cu două bărci rapide pentru inspecții și aplicare pe mare. În plus, nava are și o instalație de remorcare și o unitate de stingere a incendiilor.

Multraship își consolidează poziția în Marea Neagră cu un nou remorcher

18 noiembrie 2025

Compania de remorcare și salvare Multraship a botezat și a pus în funcțiune noul remorcher MULTRATUG 30. Remorcherul puternic de 80 de tone va fi utilizat pentru a crește capacitatea companiei de a furniza servicii de remorcare portuare și offshore în regiunea Mării Negre (Foto Pixabay), consolidându-și în același timp capacitățile de salvare și de intervenție de urgență.

Miglena Pendjuroff, soția directorului general al Bourgas Tug Services, Dimiter Pendjuroff, a făcut onorurile și a urat remorcherului și echipajului său o călătorie sigură. Botezul a avut loc în prezența comunității portuare locale la Terminalul de pasageri din Bourgas bulgar.

Adăugare binevenită

„Pentru noi, MULTRATUG 30 reprezintă o completare binevenită a flotei noastre, oferindu-ne multe oportunități suplimentare în regiunea noastră”, a declarat Dimiter Pendjuroff. „Această investiție subliniază încrederea pe care o avem în viitorul regiunii Mării Negre”, adaugă Leendert Muller, directorul general al Multraship.

) Filiala Bourgas Tug Service din Bulgaria, mărind capacitatea companiei de a furniza servicii de remorcare portuare și offshore în regiunea Mării Negre și consolidând în același timp capacitățile sale de salvare și de intervenție în caz de urgență.

MULTRATUG 30 este un TRAktor-Z 2500SX proiectat de Robert Allan Ltd. Nava de 25,3 metri a fost construită de șantierele navale Sanmar Shipyards din Turcia și este special concepută pentru operațiuni de remorcare atât în port, cât și pe mare. De asemenea, nava este echipată cu un sistem complet de stingere a incendiilor (FiFi 1), inclusiv un rezervor de spumă cu o capacitate de 4,8 metri cubi.

Despre Multraship

Multraship este o companie olandeză de remorcare și salvare de top, cu operațiuni internaționale. Aceasta face parte din Muller Maritime Group, cu sediul central în Terneuzen. Activitățile sale principale includ remorcarea portuară, salvarea și îndepărtarea epavelor, remorcarea maritimă și servicii pentru industriile energiei offshore și construcțiilor marine. Multraship operează o flotă mare și modernă de remorchere, nave de salvare și alte nave.

Deschiderea noului sediu Multraship: „facilitează continuarea creșterii

Towage & Salvage și-a deschis noul sediu pe Middenhavendam în Terneuzen. Situat direct pe Scheldt, acesta oferă spațiu pentru birouri, un depozit, centrul de dispecerat 24/7 și un centru de instruire cu simulator. Aceasta cu acces direct la un chei privat și la o zonă de lucru, precum și cu dane pentru o parte din flota companiei de familie. „O piatră de hotar în dezvoltarea ulterioară a MULTRASHIP”, potrivit directorului general Leendert Muller. La

Muller a declarat. „Nu numai în ceea ce privește eficiența operațională și cooperarea. Conexiunea cu Noua Ecluză este, în mod evident, de mare importanță, iar locația ne oferă spațiul necesar pentru a continua creșterea pe care Multraship o înregistrează atât cu operațiunile locale, cât și cu cele internaționale.”

„Această creștere este parțial rezultatul implicării noastre din ce în ce mai mari în lucrări de sprijin pentru proiecte majore de construcție de parcuri eoliene offshore și de infrastructură. Exemplele includ construcția tunelului Fehmarnbelt între Germania și Danemarca, insula energetică Princess Elisabeth din largul coastei Belgiei și tunelul Oosterweel de lângă Anvers.”

Creștere generalizată

De asemenea, numărul navelor de remorcare pentru intervenții de urgență desfășurate de Multraship în numele Gărzii de Coastă a crescut la trei în ultimii ani. „În plus, activitățile de remorcare și salvare arată o tendință ascendentă”, continuă Muller. „Cu aceste și alte servicii maritime, suntem acum activi în Europa, Africa și Orientul Mijlociu.”

În plus față de noua locație de pe Middenhavendam, Multraship are și o locație în Terneuzen, pe Goessekade, cu dane, o magazie, birouri și locuri de așteptare pentru afiliați.

Sectorul logistică și transport

Propunere de achiziție a Vos Logistics de către Jacky Perrenot

Recent, grupul Jacky Perrenot și-a confirmat intenția de a achiziționa Vos Logistics. Achiziția propusă face parte din planul de creștere internațională al Jack Perrenot și din ambiția sa de a atinge vânzări de 2 miliarde EUR până în 2027. Finalizarea tranzacției este încă supusă consultărilor și aprobărilor obișnuite. Jacky Perrenot nu are un birou în România; compania este o afacere de familie franceză care se concentrează în principal pe transportul rutier în Franța. Vos Logistics, pe de altă parte, are și are sediul în Cluj Napoca.

În iunie 2025, ArrowXL a fost achiziționat în Regatul Unit.

Cu vânzări de 1,3 miliarde de euro, Jacky Perrenot este de zeci de ani o referință în transport și logistică, recunoscută pentru excelența sa operațională, orientarea către client și poziția de lider în decarbonizarea transportului.

Vos Logistics, un furnizor european de servicii logistice cu sediul în Țările de Jos, cu 35 de filiale în 6 țări europene, generează o cifră de afaceri anuală de 370 de milioane de euro și este cunoscut pentru expertiza sa în transportul internațional și distribuția în mai multe țări.

Împreună, cele două grupuri vor forma o organizație pan-europeană care combină rețelele interne puternice cu capacități sporite de transport internațional.

Entitatea combinată va reprezenta o cifră de afaceri anuală de aproximativ 1,7 miliarde de euro. Philippe Givone, președintele grupului Jacky Perrenot, a declarat: „Această achiziție propusă este în deplină concordanță cu strategia noastră de creștere și cu ambiția noastră de a deveni un lider european în transportul și logistica durabile. Prin unirea forțelor, ne putem atinge obiectivele.

Philippe Cuoc, CEO Jacky Perrenot Group: „Sectorul nostru trece printr-o profundă transformare operațională, tehnologică și de mediu. Dorim să accelerăm această tranziție și să poziționăm Jacky Perrenot ca un partener pe termen lung pentru clienții noștri din întreaga Europă.”

Frank Verhoeven, CEO Vos Logistics: „Aceasta este o mare oportunitate de a crea una dintre cele mai complete rețele de transport și logistică din Europa.

H. Essers introduce „Hannotrain”

Și DRN îl felicită pe Hanno Reeser ca Ambasador Multi Modal 2025!!!

Țările de Jos De la țara consensului la țara conflictului

Olanda De la țară a consensului la țară a conflictului, în buletinul informativ al VNO-NCW, președinta Ingrid Thijssen a transmis un mesaj antreprenorilor noștri, dar acesta ar putea fi valabil și pentru noul guvern care urmează să fie format. Ea face referire la legea Wamca (Legea privind soluționarea daunelor colective în acțiuni colective), dar nu vom discuta despre aceasta. Pentru noi este importantă influența asupra climatului de afaceri și asupra capacității de câștig. Fără a face o legătură juridică, ne întrebăm în ce context se desfășoară presupusele acuzații împotriva membrului nostru Damen Shipyards, deoarece și alte companii și instituții guvernamentale sunt implicate indirect în acest caz.
Dacă doriți să luați cunoștință de mesajul lui Ingrid Thijssen adresat nouă, ca antreprenori, vă rugăm să faceți clic pe butonul albastru de mai jos.

Sectorul agricol

Surpriză în Europa: liderul producției de lapte din UE provine din România.

CEO-ul companiei, Peter de Boer, a declarat: „În viitor, producția de gunoi de grajd ar putea fi mai importantă decât producția de lapte.”

În spatele cifrelor se află o strategie care combină produsele lactate cu compostarea, energia verde și agricultura circulară, cu scopul de a transforma deșeurile în materii prime.

Grupul DN Agrar a fost înființat în 2008 ca o afacere de familie de olandezul Jan Gijsbertus de Boer. De atunci, grupul a crescut rapid și include acum cinci ferme mari, peste 16 000 de capete de bovine și o producție anuală de 70 de milioane de litri de lapte.

(„Casa Buna” foto G.de Boer DN Agrar)

Potrivit reprezentanților companiei, acest lucru a făcut din DN Agrar cel mai mare producător privat de lapte de vacă din Europa. 75% din producție ajunge la gigantul francez Lactalis. Obiectivele grupului sunt mai ambițioase, antreprenorii olandezi care dezvoltă compania stabilindu-și obiectivul de a produce între 150 și 200 de milioane de litri pe an până în 2030. Totul în cadrul unui model de afaceri integrat, cu patru piloni: lapte, agricultură vegetală, compostare și energie verde.
DN Agrar a raportat pentru primul semestru din 2025 o cifră de afaceri de aproximativ 101 milioane de lei, în creștere cu 22% față de aceeași perioadă din 2024, și un profit net de 27 milioane de lei, aproape dublu (+80%). Pentru tot anul 2024, compania a realizat vânzări consolidate de aproximativ 176 milioane lei și un profit net de 32 milioane lei. Pe bursă (AeRO), DN Agrar are o capitalizare bursieră de aproape 460 milioane lei (circa 90-100 milioane euro), acțiunile companiei tranzacționându-se recent în jurul pragului de 2,9 lei/acțiune. Din păcate, spațiul din acest buletin informativ este prea limitat pentru a descrie activitățile ample. Ar merita o carte și ar rivaliza cu binecunoscuta carte „Hoe God verdween uit Jorwerd”de Geert Mak. Ca o comparație a unei familii de fermieri care se adaptează la noi împrejurări și circumstanțe.

Investiții sectoriale în Moldova

Moldova atrage chinezi pentru prima fabrică de stații de încărcare a vehiculelor electrice

Republica Moldova atrage investiții în valoare de 20 de milioane de euro pentru prima fabrică de stații de încărcare a vehiculelor electrice de pe teritoriul său. Un acord de cooperare a fost semnat între Zener Group (Republica Moldova), New Energy Technology (China) și Horizon Auto, care prevede lansarea unui proiect de investiții în valoare de aproximativ 20 de milioane de euro.

Proiectul va fi implementat la Strășeni și își propune să construiască prima fabrică din Republica Moldova pentru producerea de componente pentru infrastructura de mobilitate electrică. Noua unitate va dezvolta echipamente pentru stații de încărcare și sisteme de stocare a energiei pentru vehicule electrice, cu un accent strategic pe exporturile către piața europeană. Această investiție este prezentată ca un proiect chinezesc major în Republica Moldova în ultimii ani și depășește de peste 20 de ori nivelul capitalului investițional atras anterior din această țară. Datele recente confirmă orientarea Republicii Moldova către tehnologiile high-end și consolidarea rolului său în lanțurile de aprovizionare pentru mobilitatea electrică. Importurile din China includ produse de înaltă tehnologie, cum ar fi smartphone-uri și celule fotovoltaice, în timp ce exporturile moldovenești de piese pentru mașini electrice au crescut cu peste 50 la sută în ultimii cinci ani, având ca destinații cheie Olanda, Ucraina și România. „Investim 20 de milioane de euro în construcția unei fabrici moderne, complet automatizate, pentru piața europeană . Scopul nostru aici este să dezvoltăm o bază solidă de producție pentru tehnologiile de încărcare și stocare a energiei, contribuind atât la dezvoltarea regiunii, cât și la integrarea Republicii Moldova în lanțurile valorice europene”, a declarat Mu Dayong, reprezentant al companiei chineze. „Această investiție confirmă faptul că Republica Moldova este pregătită să joace un rol activ în lanțurile valorice globale. Este o confirmare a direcției pe care am ales-o: tehnologizarea industriei și dezvoltarea sectoarelor cu valoare adăugată ridicată. Proiectul nu numai că arată încrederea investitorilor în mediul nostru de afaceri, dar și consolidează poziția Moldovei, deoarece Investiția este prezentată ca un proiect chinezesc major în Republica Moldova în ultimii ani și depășește de peste 20 de ori nivelul capitalului investițional atras anterior din această țară. Datele recente confirmă orientarea Republicii Moldova spre înalta tehnologie și consolidarea rolului său în lanțurile de aprovizionare pentru mobilitatea electrică . Importurile din China includ produse de înaltă tehnologie, cum ar fi smartphone-uri și celule fotovoltaice, în timp ce exporturile moldovenești de piese pentru mașini electrice au crescut cu peste 50% în ultimii cinci ani, principalele destinații fiind Țările de Jos, Ucraina și România.

Poșta Craiova

Revoluție tăcută: România surprinde și inspiră

Oricine se plimbă astăzi prin Craiova își va da seama imediat: Europa de Est este în mișcare. Țări precum Polonia și România recuperează discret, dar rapid, prosperitatea. Polonia a depășit deja Grecia și Portugalia; România le urmează îndeaproape și va face același lucru în câțiva ani. Perspectiva este clară: în următorii cinci ani, această creștere va continua pur și simplu.

Prosperitatea, desigur, este un concept elastic. O măsură frecvent utilizată este PPP (paritatea puterii de cumpărare), iar o variantă veselă a acesteia este cunoscutul indice Big Mac. Acest hamburger, după cum știm, este un produs foarte standardizat, aflat la vânzare într-un număr incredibil de țări și, prin urmare, ideal pentru compararea puterii reale de cumpărare a monedelor. Oricine vizitează România va vedea că creșterea nu este vizibilă doar în cifre, ci și în viața de zi cu zi. Restaurantele și șantierele de construcții funcționează la capacitate maximă, cu lucrători migranți din Asia care suplinesc lipsa de forță de muncă locală. În urmă cu zece ani, acest lucru era de neconceput. Astăzi comanzi în engleză la un restaurant din Craiova și vezi cum companiile investesc în mecanizare și automatizare pentru a crește productivitatea.

În opinia mea, această dinamică are mult de-a face cu o populație tânără, foarte educată și cu o puternică etică a muncii. Personal, am considerat întotdeauna că angajamentul angajaților noștri NetRom este extraordinar și foarte plăcut. Odată cu angajamentul vin loialitatea și atitudinea de a face un efort suplimentar – dacă este necesar – care uneori este necesar. Odată cu angajamentul – și acesta este poate cel mai important lucru dintre toate – vine și dinamismul în care angajații cu pregătire academică pe termen lung își aplică expertiza și puterea creierului în beneficiul organizației NetRom și al clienților săi. Acest lucru creează energie și încredere – nu numai pentru noi, ci și pentru clienții noștri.

Ceea ce mă frapează din nou și din nou: mulți dintre cei care vizitează România pentru prima dată sunt surprinși de ceea ce găsesc. Campusul modern NetRom, profesionalismul oamenilor noștri și dinamismul unei țări care vrea să meargă înainte. Previziunile mele? Într-o generație, România va ajunge la un nivel de prosperitate similar cu cel al Olandei.

Și cât de minunat este că noi – prin NetRom și fundația Dutch Romanian Network (DRN) – nu suntem doar spectatori, ci participanți activi la această revolu%9

Safe the date