Buletin informativ DRN – Ediție suplimentară

În legătură cu Ziua Afacerilor Române din data de 12 martie a.c., vă trimitem această ediție suplimentară a newsletter-ului al cărui program și formular de înscriere le-ați primit recent.

Sperăm să vă vedem acolo. Vreți să o faceți chiar acum?

Apoi faceți clic pe acest link: https://www.dutchromaniannetwork.nl/romanian-business-day-12-maart-2026/

Modernizarea rețelelor

Înființată în 2007, același lucru este valabil și pentru organizația noastră și, odată cu aceasta, pentru serviciile pe care le oferă membrilor săi. Vă vom informa despre acest lucru în lunile următoare. Vom include, de asemenea, membrii noștri care sunt deja stabiliți în România.
Networks în 2026 funcționează altfel decât înainte

Rețeaua de contacte a fost întotdeauna importantă pentru antreprenori, dar în 2026, aceasta funcționează diferit față de cum era înainte. În timp ce în trecut se schimbau grămezi de cărți de vizită, iar contactele rămâneau adesea superficiale, afacerile moderne se axează pe valoare, conexiune și beneficii tangibile.

De la cărți de vizită la valoare

În trecut, crearea de rețele se referea în principal la întâlnirea cu cât mai mulți oameni posibil. Acum este vorba despre calitate în detrimentul cantității. Nu este vorba despre cine cunoașteți, ci despre cine vă cunoaște pe dumneavoastră. De asemenea, cine vă poate ajuta cu adevărat și de la cine puteți învăța.

Furnizarea de valoare și stabilirea de contacte relevante creează relații pe termen lung care contribuie efectiv la creșterea afacerii dumneavoastră. Nu mai este vorba doar de colectarea detaliilor de contact, ci de conexiuni cu impact.

De ce să conectați oferte

Afacerile nu sunt doar o modalitate de a economisi bani. Ele sunt, de asemenea, o conexiune între antreprenori. Atunci când utilizați o afacere, vă conectați cu alte întreprinderi, furnizori și profesioniști care au interese similare.

Aceste „conexiuni bazate pe afaceri” creează un efect de rețea: economisiți bani în timp ce vă construiți relații cu persoane care vă pot inspira, vă pot consilia sau vă pot oferi colaborări.

Antreprenorii ajută antreprenorii

Principiul nostru este simplu: antreprenorii se ajută reciproc prin schimbul de cunoștințe, experiențe și oportunități.

Cei care susțin că afacerile beneficiază în mod direct de beneficii financiare și construiesc inconștient o rețea de companii și parteneri care contribuie activ cu idei și adaugă valoare. În acest fel, crearea de rețele funcționează automat în timp ce sunteți ocupat să faceți afaceri.

Rețeaua automată este aderarea la o organizație de rețea, cum ar fi Rețeaua olandeză a românilor.

Pe scurt, de la antreprenori pentru antreprenori.

După cum știți, organizăm întâlniri regulate de networking și vă informăm lunar despre oportunitățile pe care România vi le oferă. În plus, vedem adesea că se stabilesc contacte reciproce prin intermediul site-ului nostru. Pe scurt, mica taxă pe care o plătiți organizației noastre creează pentru dvs. o valoare adăugată care depășește cu mult taxa.

• Descoperiți noi parteneri, furnizori sau servicii relevante pentru afacerea dumneavoastră
• Extindeți-vă rețeaua fără timp sau efort suplimentar
• Combinarea eficienței, a economiilor de costuri și a rețelelor într-o singură platformă
• Extindeți-vă rețeaua fără timp sau efort suplimentar

Evoluții financiar-economice

Execuția bugetului consolidat al României pentru ianuarie 2026……..

Execuția bugetului consolidat al României pentru luna ianuarie 2026 a condus la un excedent de 0,85 miliarde de lei, sau 0,04% din PIB, comparativ cu un deficit de 11,01 miliarde de lei, sau 0,58% din PIB, pentru luna ianuarie 2025. Este pentru prima dată în ultimii șapte ani când există un excedent fiscal în luna ianuarie, precedenta dată fiind în 2019. Această evoluție reflectă consolidarea fiscală bazată pe o mai bună colectare și o gestionare strictă a cheltuielilor publice, a declarat Ministerul Finanțelor.

„Rezultatele din prima lună a anului confirmă eficiența măsurilor de extindere a bazei de impozitare și a disciplinei financiare. În mod esențial, am reușit să creștem veniturile cu aproape 18 %, menținând în același timp cheltuielile curente sub un control strict.
Cu toate acestea, aceste cifre din ianuarie trebuie interpretate cu prudență și responsabilitate, iar disciplina financiară și fiscală trebuie menținută pe tot parcursul anului, inclusiv până la bugetul 2026, pe care îl vom finaliza în curând. Prioritatea noastră rămâne gestionarea eficientă a finanțelor publice și asigurarea surselor de creștere pentru economie, atât prin implementarea programului de redresare, cât și prin finanțarea investițiilor din fonduri europene și PNRR, care sunt motorul creșterii sustenabile a economiei românești „, a declarat ministrul Finanțelor, Alexandru Nazare.

1. Venituri din bugetul general consolidat

Veniturile totale în ianuarie 2026 au fost de 55,12 miliarde de lei, în creștere cu 17,9% față de anul trecut. Exprimate ca procent din PIB, veniturile totale au crescut cu 0,25 puncte procentuale, din care 0,22 puncte procentuale au provenit din veniturile curente, în principal impozitul pe salarii și pe venit, și TVA.

Citește și: Alexandru Nazare: România a înregistrat un excedent bugetar în ianuarie, pentru prima dată în ultimii șapte ani.

Veniturile din impozitul pe salarii și pe venit au totalizat 9,02 miliarde de lei, în creștere cu 31,4%. Această creștere a fost determinată în principal de creșterea semnificativă cu 59,7% a veniturilor din impozitul pe dividende, ca urmare a distribuirii concentrate în decembrie 2025, conform modificărilor legislative. În același timp, veniturile din impozitul pe salarii au crescut cu 13,7%, ceea ce a fost mai mare decât creșterea fondului de salarii din economie. Această evoluție a fost parțial influențată de eliminarea beneficiilor fiscale pentru lucrătorii din construcții, agricultură, alimentație și IT.

Primele de asigurare de sănătate s-au ridicat la 18,46 miliarde de lei, în creștere cu 8,2%, reflectând extinderea bazei de impozitare stabilită prin Legea nr. 141/2025.

Încasările nete din TVA au ajuns la 13,06 miliarde de lei, o creștere nominală de 2,52 miliarde de lei, cu 23,9% mai mare decât în ianuarie 2025. Această dinamică a fost susținută de modificarea cotelor de TVA, în timp ce rambursările au totalizat 4,73 miliarde lei. Procesarea la timp a rambursărilor de TVA este o prioritate care sprijină în mod direct lichiditatea întreprinderilor și asigură predictibilitatea fluxurilor financiare ale acestora.

Veniturile din accize au fost de 3,67 miliarde de lei, în creștere cu 7%, susținute de veniturile din energie și produse din tutun.

Veniturile nefiscale s-au ridicat la 5,21 miliarde de lei, în creștere cu 28,2%, inclusiv veniturile din vânzarea certificatelor de emisii de gaze cu efect de seră. Restituirile UE s-au ridicat la 2,28 miliarde de lei, o creștere semnificativă de 33,9% față de 2025.

1. Cheltuieli bugetare generale consolidate

Cheltuielile totale au fost de 54,27 miliarde de lei în ianuarie 2026, în scădere cu 6% față de aceeași perioadă a anului trecut. Ca procent din PIB, acestea au scăzut de la 3% la 2,7%.

Cheltuielile cu personalul au fost de 13,54 miliarde de lei, în scădere cu 0,47 miliarde de lei față de ianuarie 2025, ca urmare a reducerii unor prime și a măsurilor de restrângere salarială. Cu toate acestea, ponderea acestora în PIB a rămas de 0,7%.

Cheltuielile cu bunuri și servicii au scăzut cu 11,8%, la 6,51 miliarde de lei, iar cheltuielile cu dobânzile au scăzut cu 7,9%. Cheltuielile cu asistența socială au fost de 22,74 miliarde lei, în creștere cu 2%, ținând cont de măsurile din Legea nr. 141/2025.

Cheltuielile de investiții s-au ridicat la 3,62 miliarde lei. Din această sumă, 72,22% reprezintă valoarea plăților pentru proiectele finanțate din fonduri externe nerambursabile în cadrul programului PNRR 2021-2027, precum și sumele aferente componentelor de grant și împrumut ale PNRR.

Edit: O poveste lungă, dar postările bune nu pot fi suficient de lungi.

Sectorul transporturilor și logisticii

Piața românească de logistică se dezvoltă rapid

Piața logistică din România se dezvoltă rapid, reflectând schimbări dinamice în transportul de marfă, serviciile de livrare și imobiliarele industriale. Mulți investitori se așteaptă ca România să devină un centru logistic pentru reconstrucția Ucrainei. Prin urmare, centre logistice, depozite și autostrăzi sunt construite și în regiunea Moldovei. În special, portul Constanța a devenit un actor strategic crucial în regiune, mai ales de la izbucnirea războiului din Ucraina.

Piața logistică din România se dezvoltă rapid, datorită poziției sale strategice între Europa și Asia, costurilor scăzute ale forței de muncă și unui sector puternic al comerțului electronic. București, Cluj-Napoca și Timișoara sunt centre cheie. Piața, a cărei valoare este estimată la 21,11 miliarde de dolari până în 2025 și care va crește la 24,27 miliarde de dolari până în 2030, vede oportunități în imediata apropiere a reconstrucției Ucrainei

KLG Europe și Summa: construim împreună profesioniștii din domeniul logisticii de mâine

În lumea logisticii, un lucru este considerat indispensabil: cooperarea. De ani de zile, KLG Europe și Summa au demonstrat că, atunci când educația și mediul de afaceri știu cum să se găsească reciproc, se poate crea ceva special. Ceea ce a început odată cu prelegeri pentru invitați și târguri de locuri de muncă s-a transformat într-o cooperare strategică strânsă care merge dincolo de simple cuvinte.

De la idee la realitate

Inițiativa pentru Vakschool Logistiek din De Kempen este un exemplu grăitor. Ideea s-a născut în timpul unei discuții în jurul mesei, iar în câteva săptămâni a fost transformată în planuri concrete. Această hotărâre caracterizează ambele părți: abordabile în comunicare, întreprinzătoare și organizatoare, și întotdeauna axate pe rezultate.

Mai mult decât un partener

KLG Europe nu este doar un angajator, ci și un conector. În calitate de inițiator în reunirea comunității de afaceri, compania știe cât de important este să introducă tinerele talente în practică într-un stadiu incipient. Din Eindhoven, studenții Summa călătoresc anual la Venlo pentru a participa la Beleef de Logistieke Keten, un eveniment la care KLG Europe acționează în calitate de co-creator. În plus, studenții au acces la evenimente precum Brabant Seek Talents Festival din 28 octombrie, unde își pot dezvolta și prezenta în continuare talentele.

Mai puternici împreună, mergând înainte împreună

Colaborarea se bazează pe o viziune comună: investiția în „oamenii de astăzi și lumea de mâine”. Apropierea dintre educație și practică pregătește studenții nu numai pentru viitorul lor loc de muncă, ci și pentru rolul lor într-o lume în schimbare rapidă.

Un parteneriat cu un viitor

Cu Vakschool Logistiek De Kempen, KLG Europe și Summa , împreună cu partenerii participanți, fac un pas ferm spre viitor. Este o școală care nu doar educă, ci și inspiră. Unde se împărtășesc cunoștințe, se câștigă experiență și unde fiecare elev are șansa de a se dezvolta. Pentru că în logistică – ca și în viață – împreună sunteți mai puternici.

KLG Europe – lucrând la și pentru viitor

Sectorul logisticii este în plină desfășurare. Observăm acest lucru nu numai în inovații și oportunități internaționale, ci și în provocări. Una dintre acestea este rata în creștere a abandonului în rândul studenților din facultățile de logistică. Ca KLG Europe, ne asumăm responsabilitatea pentru acest lucru. Credem în puterea tinerelor talente și lucrăm activ pentru a-i entuziasma cu privire la o carieră în logistică.

H.Essers acceptă orice provocare, deoarece anul acesta Noël Essers, în vârstă de 82 de ani, ia parte la Africa Eco Race.

El dă astfel substanță sloganului provocator al acestei companii de transport extraordinare într-un mod special!!!

Sectorul infrastructurii logistice

Guvernul României anunță preluarea……..

Guvernul României anunță achiziționarea operatorului portului internațional liber de la Giurgiulești de către Administrația Porturilor Maritime Constanța, într-o tranzacție sprijinită de BERD care va avea un impact regional major.

„Guvernul României salută finalizarea tranzacției de către Banca Europeană pentru Restructurare și Dezvoltare (BERD) pentru această achiziție a operatorului portului internațional liber Giurgiulești, compania ICS Danube Logistics, de către Întreprinderea Națională Administrația Porturilor Maritime SA Constanța. BERD a semnat în data de 31 decembrie 2025 acordul de achiziție a tuturor acțiunilor societății ICS Danube Logistics, operatorul portului liber internațional Giurgiulești, către Întreprinderea Națională Administrația Porturilor Maritime SA Constanța”, a precizat Guvernul.

Tranzacția a fost aprobată de acționarii Portului Constanța pe 12 februarie 2026.

„Prin această achiziție, România, prin CN Administrația Porturilor Maritime SA Constanța, se angajează în dezvoltarea pe termen lung a portului internațional Giurgiulești și în consolidarea poziției sale în regiunea Mării Negre și în bazinul Dunării”, a declarat guvernul.

Prin această achiziție, România își asumă dezvoltarea pe termen lung a portului internațional Giurgiulești, cu scopul de:

Creșterea capacității operaționale;
Modernizarea infrastructurii portuare;
Consolidarea rolului său strategic în regiunea Mării Negre și în bazinul Dunării.

De asemenea, investiția vizează consolidarea poziției Portului Constanța ca hub regional de transport și logistică și facilitarea conexiunilor între Uniunea Europeană și regiunile învecinate în contextul geopolitic actual”, se arată în comunicat.

Achiziția operatorului portuar oferă noi oportunități comerciale pentru companiile din România și Moldova, inclusiv sprijin pentru reconstrucția viitoare a Ucrainei. În același timp, tranzacția consolidează parteneriatul strategic dintre cele două țări și stimulează schimburile economice bilaterale.

Portul internațional Giurgiulești gestionează mai mult de 70% din importurile și exporturile Moldovei pe apă, devenind astfel un nod logistic esențial. Situat la gurile Dunării, aproape de frontierele cu România și Ucraina, portul are un terminal petrolier, terminale pentru cereale, facilități pentru mărfuri generale și un parc de afaceri.

Portul internațional Giurgiulești, situat la gurile Dunării, la doar câțiva kilometri de granița cu România și aproape de granița cu Ucraina, poate primi nave fluviale și maritime

Compania națională Administrația Porturilor Maritime SA Constanța a depus prima ofertă la licitația organizată de Banca Europeană pentru Restructurare și Dezvoltare (BERD), acționarul majoritar al ICS Danube Logistics, pe 24 aprilie 2025.

Într-o mișcare care va reforma logistica regională și va aprofunda cooperarea economică transfrontalieră, România va prelua singurul port dunărean al Moldovei, Giurgiulești, a fost anunțat vineri.

Banca Europeană pentru Restructurare și Dezvoltare (BERD) a anunțat că va vinde Danube Logistics, operatorul portului internațional liber Giurgiulești, către portul românesc de stat Constanța.

Detaliile financiare ale tranzacției nu au fost făcute publice. Cu toate acestea, presa din România și Republica Moldova a raportat anul trecut că tranzacția ar putea valora aproximativ 60 de milioane de euro.

BERD a declarat că vânzarea are loc în urma „unui amplu proces global de licitație pentru fuziuni și achiziții”, cu scopul de a găsi un investitor strategic pe termen lung capabil să dezvolte în continuare portul și să consolideze integrarea Moldovei în rețelele comerciale regionale și globale.

Giurgiulești este situat la aproximativ 130 de kilometri de Marea Neagră, aproape de granițele Moldovei cu România și Ucraina. Portul oferă Moldovei fără ieșire la mare acces direct la Dunăre și, prin intermediul acestui fluviu, la piețele vest-europene. În plus, portul a devenit o poartă logistică importantă pentru fluxurile comerciale către și dinspre Asia Centrală.

Tranzacția vine pe fondul preocupărilor tot mai mari cu privire la vulnerabilitățile lanțurilor de aprovizionare din Europa de Est, exacerbate de tensiunile geopolitice actuale.

După blocada rusească a porturilor ucrainene de la Marea Neagră în 2022, Giurgiulești a jucat un rol crucial în facilitarea traficului de mărfuri către și dinspre Ucraina. În anii următori, portul a gestionat volume record de mărfuri, între 1,8 și 2 milioane de tone pe an.

Analiștii spun că, prin asigurarea controlului asupra Giurgiuleștiului, România urmărește să consolideze o rută comercială regională mai rezistentă, să reducă dependența de rutele afectate de conflicte și să își consolideze poziția de centru logistic strategic în Europa Centrală și de Est.

Sectorul agricol

Țările de Jos și Moldova își consolidează cooperarea

Ministrul Agriculturii, Pescuitului, Securității Alimentare și Naturii, Femke Wiersma (până la 23 februarie 2026), și ministrul Agriculturii și Industriei Alimentare al Republicii Moldova, Ludmila Catlabuga, au lansat împreună cooperarea bilaterală consolidată prin semnarea unui Memorandum de înțelegere (MoU) privind agricultura inteligentă din punct de vedere climatic și sistemele alimentare durabile. Aceasta a avut loc în cadrul Forumului Global pentru Alimentație și Agricultură (GFFA) de la Berlin.

Cooperarea se concentrează pe consolidarea lanțului horticol și de produse lactate din Moldova și se angajează în mod explicit față de o abordare de tip triplu helix: companiile, instituțiile de cunoaștere și educație, precum și guvernele colaborează în domeniul inovării, aplicării și extinderii. Prin unirea forțelor, în Moldova pot fi aplicate cu succes sisteme de producție alimentară rezistente la schimbările climatice, profitabile din punct de vedere economic și pregătite pentru viitor.

Companiile, instituțiile de cunoaștere și organizațiile olandeze pot contribui cu expertiza, tehnologia și parteneriatele lor la sisteme de producție alimentară reziliente la schimbările climatice în Moldova. Sunteți interesat să participați?

Ne puteți contacta la: c.m.vandeweijgaert@minlnv.nl și bkr-lvvn@minbuza.nl.
Accent pe horticultura rezistentă la schimbările climatice și pe un lanț de produse lactate rezistent la viitor

Agricover Holding are activități de creștere.

Agricover este unul dintre principalii distribuitori de produse agricole și proprietarul unui IFN (Institut pentru Finanțare) pentru finanțarea fermierilor.

Acestea au încheiat anul 2025 cu o creștere a volumului de credite acordate. Această creștere a finanțărilor are loc într-un context în care agricultorii se confruntă cu dificultăți tot mai mari, după mai mulți ani de secetă și pe fondul unui mediu geopolitic nefavorabil. Acest lucru a menținut prețurile cerealelor la un nivel scăzut, în ciuda scăderii producției agricole românești, cel puțin pentru porumb.

„Am avut un an bun, un an de creștere pentru compania noastră. Ne concentrăm pe producția agricolă primară, în principal culturi mari, iar principalele noastre activități comerciale se referă la finanțarea agriculturii și distribuția culturilor. (…)

Am încheiat anul cu un sold de 3,8 miliarde de lei în credite acordate agriculturii, în creștere cu 14% față de anul precedent. De asemenea, am crescut vânzările în distribuția de inputuri, semințe și pesticide.

Suntem cel mai mare distribuitor și am realizat o cifră de afaceri de aproape 900 de milioane de lei. Avem și o altă ramură, distribuția de îngrășăminte și motorină, cu marje mai mici, care a generat o cifră de afaceri aproape egală”, a declarat Liviu Dobre, directorul general al Agricover Holding, la show-ul de business ZF Live. Fondat în 2000 de Jabbar Kanani, grupul este una dintre cele mai cunoscute companii din sectorul agricol.

Sectorul horticol românesc

Anunțăm lansarea unui nou raport privind sectorul horticol din România

Anunțăm lansarea unui nou raport privind sectorul horticol din România, cu un accent deosebit pe sere. Comandat de biroul LAN București și redactat pentru Verde AG, raportul oferă o imagine valoroasă a situației, evoluțiilor, provocărilor și oportunităților din acest sector în România.

Principalele constatări

Sectorul horticol din România se dezvoltă puternic în prezent și oferă perspective bune pentru cooperarea la nivel B2B, K2B și K2K.

România are un sol fertil, o climă favorabilă și o radiație solară ridicată în timpul iernii, care favorizează cultivarea productivă, pe tot parcursul anului, în sere și o varietate de culturi în aer liber. Costurile scăzute ale terenurilor și ale forței de muncă, împreună cu cererea internă puternică și accesul strategic la piețele europene, consolidează și mai mult perspectivele pozitive ale sectorului.

Sectorul agricol din România se confruntă cu o infrastructură de transport și logistică incompletă, precum și cu ferme mici foarte fragmentate, care împiedică investițiile și economiile de scară.

Reglementările instabile și modificările legislative frecvente reprezintă dezavantaje, în timp ce ineficiențele – inclusiv depozitarea necorespunzătoare la rece, ambalarea și coordonarea deficitară între cultivatori, procesatori și autorități – limitează progresul și competitivitatea.

România este bine poziționată pentru a profita de finanțarea UE și de transferul de cunoștințe pentru a moderniza producția, a aplica tehnologii climatice inovatoare și a extinde instalațiile de prelucrare cu valoare adăugată. Există posibilități semnificative de creștere atât pentru piața internă, cât și pentru cea de export, de diversificare a portofoliului de culturi și de introducere a unor instalații avansate de prelucrare cu valoare adăugată și a unor soluții logistice.

Printre amenințări se numără concurența intensă din partea importurilor, în special din Turcia, care continuă să scadă prețurile și să pună presiune asupra rentabilității locale. Sectorul se confruntă cu provocări demografice: îmbătrânirea populației agricole, depopularea rurală și o lipsă de personal agricol calificat. În plus, volatilitatea macroeconomică și poverile birocratice pot diminua entuziasmul investitorilor interni și străini. Adoptarea redusă a cercetării și inovării pune și mai mult în pericol adaptabilitatea și competitivitatea viitoare.

Oportunitățile se regăsesc în principal în serele la cheie și în energia verde.

Dar sectorul oferă și alte oportunități:

Sectorul agricol și alimentar

Grupul DN Agrar, cel mai mare producător de lapte de vacă din Europa

Grupul DN Agrar, cel mai mare producător de lapte de vacă din Europa și una dintre principalele companii agro-alimentare integrate din România, estimează că prețul mediu al laptelui în 2026 va rămâne mai mic decât în 2025.

Potrivit producătorului, o tendință descendentă a prețului mediu al laptelui poate fi observată deja în prima jumătate a anului 2026. În conformitate cu tendințele și așteptările pieței europene, DN AGRAR se așteaptă la o stabilizare treptată în a doua jumătate a anului.

„La nivel de grup, se așteaptă ca impactul să fie parțial atenuat de soliditatea modelului de afaceri integrat și de extinderea activităților cu valoare adăugată. Deși volatilitatea pe termen scurt poate persista, perspectivele pe termen mediu și lung pentru companie rămân pozitive, susținute de cererea structurală și de continuarea investițiilor strategice”, a adăugat compania.

Pentru 2025, DN AGRAR a raportat venituri preliminare de 213 milioane de lei, în creștere cu 21% față de 2024. Profitul net a crescut cu 65%, la 52 de milioane de lei, cu o marjă solidă de profit net de 25%.

„2025 a fost un an crucial pentru DN AGRAR, caracterizat prin creștere strategică și consolidare, susținute de o execuție operațională solidă.
Am livrat peste 70 de milioane de litri de lapte, cu 13% mai mult decât în anul precedent, iar performanța financiară a fost susținută atât de creșterea volumelor, cât și de evoluția favorabilă a prețului laptelui. Prin strategia de dezvoltare 2025-2030, anunțată în luna mai, urmărim și punem în aplicare un set clar de priorități: extinderea activităților de bază în sectorul produselor lactate, consolidarea integrării verticale și diversificarea în segmente cu valoare adăugată mai mare, cu potențial de creștere durabilă. Pe parcursul anului, am continuat dezvoltarea proiectului fermei Straja, am extins activitățile de compostare, am consolidat cooperarea cu BSOG Energy pentru producția de biometan și am anunțat investiția într-o fabrică de prelucrare a laptelui, cu scopul de a îmbunătăți marjele și de a consolida poziția regională. Toate aceste inițiative sprijină transformarea DN AGRAR dintr-un lider în producția de lactate într-o platformă agroalimentară integrată. Prin consolidarea structurii de management și stabilirea unui calendar clar pentru listarea pe piața principală a Bursei de Valori București, construim o organizație mai scalabilă, mai rezistentă și mai pregătită pentru viitor, care vizează „Creșterea sustenabilă pe termen lung”, a declarat Peter de Boer, CEO al Grupului DN AGRAR:

Venitul operațional al producătorului a ajuns la 335 de milioane de lei, în creștere cu 27%, datorită unei creșteri cu 13% a producției de lapte și a unei evoluții favorabile a prețului mediu de vânzare a laptelui.
Cheltuielile de exploatare s-au ridicat la 263 de milioane de lei, în creștere cu 20%, din cauza expansiunii șeptelului, a creșterii costurilor cu energia și cu personalul și a creșterii prețurilor la inputuri.

EBITDA a ajuns la 97 de milioane de lei, în creștere cu 37%, rezultând o marjă EBITDA de peste 45%. În 2025, compania a investit 52 de milioane de lei.

Grupul operează un model de afaceri integrat bazat pe producția de lactate, agricultura arabilă, compostarea organică și energia verde. Cu cinci ferme mari și un efectiv de peste 18 000 de animale, compania furnizează anual peste 70 de milioane de litri de lapte, cu obiectivul de a dubla producția la 150-200 de milioane de litri pe an până în 2030. DN AGRAR administrează peste 10 000 de hectare de teren agricol și două instalații de compostare cu o capacitate de 14 000 de tone de îngrășământ organic pe an, cu ambiția de a crește această cantitate la 40 000 de tone până în 2030. Grupul și-a triplat cifra de afaceri în doar trei ani de la listare și își propune să dubleze EBITDA până în 2030, vizând în același timp producția de lapte neutră din punct de vedere al emisiilor de carbon.

Strategia DN AGRAR pentru 2030 integrează dublarea capacității de producție de lapte cu extinderea în segmente agricole complementare. Printre acestea se numără fermele verticale de iarbă de grâu, care ar trebui să acopere 25% din nevoile actuale de furaje, producția de biometan în colaborare cu partenerii, serele industriale și extinderea infrastructurii de compostare.

Grupul DN AGRAR a fost înființat în 2008 ca o afacere de familie de către Jan Gijsbertus de Boer și operează în provinciile Alba, Sibiu și Hunedoara.

Sectorul Inteligență artificială și infrastructură IT

Companiile românești prioritizează investițiile……

Companiile românești prioritizează investițiile în sisteme IT de bază și mai puțin în soluții AI – studiu Revolut

Un sondaj realizat de Revolut Business în rândul a 150 de decidenți de business din România (CEO, CFO și COO) arată că inteligența artificială (AI) nu este încă o prioritate în bugetele companiilor românești. Până în 2026, acestea preferă să investească în modernizarea infrastructurii IT și automatizarea sistemelor învechite, în locul accelerării implementării AI.

La întrebarea unde se va îndrepta cea mai mare creștere bugetară în acest an, „modernizarea infrastructurii IT și migrarea în cloud” s-a clasat pe primul loc (19%). Urmează investițiile în vânzări și marketing pentru creșterea cotei de piață (16%) și atragerea de noi talente pentru extinderea echipei (12%).

Deși este un subiect fierbinte în afacerile globale, „dezvoltarea inteligenței artificiale” ocupă surprinzător locul șase, cu 11%. Astfel, companiile românești par să vrea mai întâi să repare trecutul și abia apoi să privească spre viitor și să meargă pe trendul inteligenței artificiale.

Atunci când companiile doresc să înceapă să utilizeze IA, tehnologia în sine este rareori problema. Doar 15% dintre managerii intervievați consideră infrastructura IT drept cel mai mare obstacol în calea implementării IA.

Adevăratele obstacole sunt de natură umană: angajamentul conducerii față de o strategie clară privind inteligența artificială (31%) și programele pentru de gestionare a schimbării în rândul angajaților (21%). Un sfert dintre companiile intervievate se luptă cu acceptarea internă, în timp ce una din cinci companii mijlocii consideră că nu dispune de expertiza tehnică necesară.

Munca manuală și birocrația sunt obstacole majore.

Faptul că elementele de bază nu sunt încă solide se reflectă și în frustrările menționate de respondenți. Atunci când au fost întrebați care este cel mai învechit proces și care trebuie înlocuit imediat, un sfert dintre respondenți (24%) au răspuns că este vorba de „introducerea manuală a datelor și raportarea”. Procesele lungi de integrare a resurselor umane (22%) reprezintă, de asemenea, un obstacol semnificativ, în special pentru companiile mai mici (32%).

Deși tendința generală indică o consolidare, sondajul relevă o discrepanță interesantă între diferiții membri ai comitetelor directoare.

Directorii executivi doresc să păstreze talentele: Directorii executivi preferă să investească în securitate. Pentru aceștia, „reținerea talentelor” este o prioritate mult mai mare (15%) decât pentru directorul financiar (5%).

Directorii financiari doresc să inoveze: Directorii financiari sunt mai dispuși să investească în inovare decât directorii executivi (23% față de 13%).

Această situație expune o dilemă strategică: directorul financiar urmărește extinderea și inovarea, în timp ce directorul general acordă prioritate stabilității interne și păstrării angajaților pe o piață a muncii supraîncălzită.

„Companiile românești sunt foarte pragmatice: nu construiești zgârie-nori pe fundații slabe. Dar modernizarea nu trebuie să însemne pierderea de ani de zile în proiecte IT. Multe dintre frustrările legate de „metodele de lucru învechite” sunt evidențiate în sondaj. Administrarea consumatoare de timp și procedurile de aprobare inutil de complexe pot fi rezolvate direct cu actuala generație de instrumente financiare inteligente.

Optând pentru soluții care automatizează această „muncă manuală”, reduceți decalajul dintre nevoile directorului general și cele ale directorului financiar. Cu instrumentele Revolut Business, eficiența operațională devine o realitate, permițând trecerea de la administrarea manuală și greoaie la plăți directe, automatizate și conforme din punct de vedere financiar”, a declarat Iulian Boia, Sales Manager Revolut Business în România.

În viitor, producția de gunoi de grajd ar putea deveni mai importantă pe măsură ce producția de lapte

„În viitor, producția de gunoi de grajd ar putea deveni mai importantă decât producția de lapte”
a declarat Peter de Boer de la DN AGRAR Group S.A. cu sediul în orașul românesc Garbova (districtul Alba)

Acum, se pare că producătorul de lapte din Frisia, Jelle Heida din Wijnjewoude, în colaborare cu Friesland Campina, are o instalație de fermentare a gunoiului de grajd care reduce emisiile de azot, precum și gazele cu efect de seră.Metanul eliberat este capturat și transformat în gaz verde, un substitut pentru gazul natural.

Azotul rămas este considerat un substitut de îngrășământ, cunoscut și sub denumirea tehnică de renure (azot recuperat din gunoi de grajd). Uniunea Europeană a dat recent undă verde utilizării acestor îngrășăminte. Crescătorii de vaci de lapte din jurul Wijnjewoude speră să împrăștie cât mai curând posibil această substanță bogată în azot pe pășunile lor.

În 2016, Friesland Campina dorea să instaleze 1 000 de digestoare de gunoi de grajd la fermele de produse lactate afiliate în termen de patru ani. Acest obiectiv a fost departe de a fi atins. Până în 2026, doar 87 au fost realizate, potrivit Serviciului guvernamental pentru antreprenori (RVO).

Bani din noroiul pământului

Acest lucru nu ar trebui să includă băile de nămol medicinale care sunt peste tot în România.

Cum a ajuns moneda românească să se numească „leu”. Inițial, s-ar fi numit „românesc”. Astăzi, colecționarii și nu numai pot face o călătorie în timp în capitală și pot descoperi istoria leului românesc. De la primele monede emise în statele medievale până la bancnotele din polimeri de astăzi, toate pot fi văzute la Muzeul Băncii Naționale.

Povestea leului este spusă prin mai mult de 500 de obiecte. Cea mai mare atracție sunt mașinile care erau folosite la producerea monedelor. – Permiteți-mi să vă arăt cum erau bătuți banii. Erau bătuți la propriu. Și acum putem vedea că moneda era imprimată pe ambele fețe. Vizitatorii învață, de asemenea, cum să numere monedele: Monedele de 10 bani sunt puse în buncăr, după care mașina numără monedele. Acești bani sunt puși înapoi în cuvă, iar mașina îi rulează în bucăți. O altă atracție este sala de aur. – Sunt expuse patru lingouri de aur și mai multe monede de aur, o colecție cu o valoare totală de aproximativ 5 milioane de euro. Toate tururile sunt ghidate, permițând publicului să descopere povești mai puțin cunoscute. Una dintre ele este originea numelui „leu”. – Inițial, moneda trebuia să se numească „română”. Ideea era că francezii aveau francul, iar noi aveam românul. Dar leul românesc a fost introdus legal în 1867. Iar numele a venit de la o monedă asemănătoare talerului, o monedă din Olanda, numită „Leuven Taler”, adică taler de leu. (Imagine sus) De asemenea, sunt prezentate primele monede românești, bătute în 1868, după urcarea pe tron a regelui Carol. Acestea au fost realizate la monetăria din Birmingham. Alături de ele sunt primele bancnote de hârtie, tipărite în 1877, cu elemente inspirate din lucrările lui Grigorescu. În 1999, anul eclipsei de soare vizibile în România, a apărut prima bancnotă din polimer, cea de 2.000 de lei, care este și astăzi foarte căutată de colecționari. De asemenea, este expus un lingou de aur de 13 kilograme, pe care vizitatorii sunt încurajați să încerce să îl ridice.

OMV Petrom face un anunț privind prețurile la energie, liberalizarea și extracția gazelor în Marea Neagră.

Consumul de energie în România va crește pe termen lung și cred că posibilitatea de a încheia contracte pe termen lung pe piața locală de energie va asigura securitatea aprovizionării și va oferi un preț mai bun, a declarat luni directorul general al OMV Petrom, Christina Verchere. Potrivit topului OMV Petrom, stabilirea prețurilor este la latitudinea guvernului, însă compania susține principiile pieței libere.

„Proiectul (Neptun Deep, nu) merge bine. Acum am forat primele patru sonde la Pelican și am mutat platforma la Domino. Deci acestea sunt cele două câmpuri pe care le dezvoltăm pentru Neptun, deci este foarte important. Platforma a ajuns acolo și va fora șase sonde. (…) Este un proiect foarte internațional, dar totul va ajunge la Marea Neagră. Va fi o perioadă foarte, foarte intensă pentru noi aici, în România”, a declarat Verchere în cadrul evenimentului „ZF Power Summit 2026: Energize the economy”.

„Livrarea gazului este programată pentru 2027, anul viitor. Piața europeană are un consum de aproximativ 350 de miliarde de metri cubi pe an, în regiunea noastră este de 25-30 de miliarde de metri cubi pe an, iar Neptun Deep va produce 8 miliarde de metri cubi pe an. (…) În prezent, 50% din gazele noastre din Europa vin sub formă de GNL (gaz natural lichefiat), iar acest lucru determină acum prețul, cunoscut și sub numele de TTF (Title Transfer Facility – prețul de referință pentru gazele naturale tranzacționate în Europa). Nu sunt un expert în ceea ce privește prețurile GNL, dar dacă vă uitați la toate analizele, este de așteptat o scădere a prețurilor GNL. Analiza noastră pe termen lung arată că vom asista la o creștere continuă a consumului de energie în România”, a declarat șeful OMV Petrom.

Noi credem în piața liberă.

„Guvernul are puterea de a face ce vrea cu prețurile. În general, noi credem în piața liberă. Deci, vom dori întotdeauna o piață liberă care să ne permită să facem investițiile corecte și să investim pe termen lung. După cum știți, investiția în Neptun Deep este de patru miliarde de euro. Trebuie să aveți o viziune despre cum va arăta piața.

Cred cu adevărat, și am văzut acest lucru până în 2022, că aveți nevoie de un mecanism pentru a vă proteja clienții cei mai vulnerabili. Cred că începem să vedem acest lucru acum, odată cu dereglementarea pieței energiei, dar acest mecanism trebuie să fie foarte solid, deoarece prețurile vor crește și vor scădea și trebuie să puteți controla acest lucru pentru grupul dumneavoastră cel mai vulnerabil, fără ca economia să plătească neapărat pentru toată lumea, deoarece nu toată lumea are nevoie de acest lucru”, a subliniat Christina Verchere .

Potrivit specialistului, sunt mulți factori care funcționează bine pe piața românească a energiei, însă încheierea unor contracte pe termen lung poate garanta siguranța aprovizionării cu gaze și poate oferi un preț mai bun.

„Cred că multe lucruri merg bine (pe piața de energie din România, n.r.). Dacă ar fi să mai menționez ceva, ar fi posibilitatea de a încheia contracte pe termen mai lung, ceva relativ nou pe piața românească. Când vorbim de termene mai lungi, mai mari de 12 luni, în majoritatea piețelor se vede posibilitatea încheierii unui contract pe termen mai lung, pentru că garantează siguranța aprovizionării. De asemenea, oferă un preț mai bun. Cred că este o evoluție firească pentru piața românească, de a merge în această direcție în ceea ce privește gazele. Ceea ce vedem și ceea ce se întâmplă nu este neapărat unic pentru România, dar tranziția energetică nu este un lucru simplu pe care încercăm să îl realizăm aici. Acest lucru duce la mai multă stocare. Cred că stocarea este foarte importantă pentru a asigura securitatea în diferite perioade ale anului. Caracterul sezonier al gazelor nu este unic pentru România. Ea există în toată Europa, în toată emisfera nordică. Acum poți stoca gaze în alte țări, nu neapărat doar în țara ta. Îl poți asigura, dar plătești o taxă de fiecare dată când treci granița.” „Deci cea mai economică opțiune este să poți stoca, dar trebuie să spun că costurile de stocare în România sunt foarte mari”, a spus Verchere.

Cât îi costă pe olandezii de la Mega Image să pună legume românești pe rafturi?

Creșterea prețurilor de anul trecut a fost record.

Programul românesc „Flavours of Home Ownership” al Mega Image, lanțul de supermarketuri al grupului olandezo-belgian Ahold Delhaize, a generat anul trecut creșteri ale vânzărilor de până la 45% pentru anumite produse. Cu toate acestea, costurile anuale se ridică la milioane de euro.

Mega Image, lanțul de supermarketuri al grupului olandezo-belgian Ahold Delhaize, a încheiat deja parteneriate cu 350 de producători locali de la lansarea programului românesc „Flavours of Households”. Asta potrivit datelor companiei analizate de Economica.

Acestea au oferit 29 de tipuri de fructe și legume proaspete și au realizat vânzări record în 2025. Anul trecut, de exemplu, fermierii locali au livrat un număr record de 3 000 de tone de roșii către Mega Image prin intermediul acestui program, ceea ce a dus la vânzări record cu aproximativ 45% mai mari decât în anul precedent.

Investiție de 3,3 milioane EUR

Potrivit companiei, numai în ultimii doi ani au fost investite 3,3 milioane de euro în dezvoltarea programului. Acest lucru se datorează faptului că retailerul pune la dispoziția producătorilor materialele de cultură necesare, inclusiv semințe și îngrășăminte, precum și tehnologii de combatere biologică a dăunătorilor și a bolilor.

De asemenea, Mega Image ajută producătorii locali să efectueze analize ale solului, apei și reziduurilor și să obțină certificarea în conformitate cu legislația locală și cu politicile Mega Image.

De asemenea, retailerul angajează ingineri horticultori care lucrează direct cu cultivatorii pentru a eficientiza utilizarea solului și a apei și pentru a reduce utilizarea pesticidelor și a îngrășămintelor.

Mega Image, fondat în 1995, este unul dintre cele mai mari lanțuri de supermarketuri din România, cu o rețea care include în prezent aproximativ 1.000 de magazine în București, Cluj-Napoca, Iași, Sibiu, Oradea, Constanța, Ploiești, Brașov, Târgoviște, Timișoara, Bacău, Focșani și alte orașe din țară, sub mărcile Mega Image și Shop&Go.

Sectorul constructiilor navale

Șantierul naval Damen din Galați își trimite cei 1.400 de angajați în concediu temporar până la sfârșitul lui 2026

Potrivit presei locale, pe perioada șomajului tehnic, angajații Damen Galați vor primi o plată de 75% din salariul de bază și își vor păstra celelalte condiții de muncă. Măsura este deja în vigoare și a fost luată ca răspuns la scăderea portofoliului de comenzi. Contractele actuale nu sunt afectate de această măsură, au precizat reprezentanții Damen. Motivul pentru cele de mai sus este lentoarea în luarea deciziilor de către Guvernul României!

Pentru că, dacă luăm în considerare situația urgentă din Marea Neagră, cele menționate mai sus par să ridice semne de întrebare.

Până la urmă, „Șantierul Naval Damen Galați este singurul șantier naval din România care a construit nave militare pentru țările NATO după 1990. Capacitățile de proiectare și construcție de nave militare de la Galați permit României să producă cele mai moderne și complexe nave militare pe propriul teritoriu, cu garanția suportului logistic pe tot parcursul ciclului de viață al acestora„.

În acest context, Șantierul Naval Damen Galați își exprimă interesul pentru programele maritime finanțate prin SAFE, ca o garanție pentru proiectarea și construcția de nave în România , în conformitate cu cerințele SAFE.

„Ne menținem angajamentul pentru o prezență puternică în Galați și dorim să maximizăm competențele echipei locale într-un context economic și industrial în continuă schimbare”, au declarat reprezentanții Damen Galați la solicitarea Pro Lider FM Galați.

Șantierul Naval Damen Galați

Cu o suprafață de 55 de hectare și aproximativ 1.500 de angajați, Șantierul Naval Damen Galați este una dintre cele mai mari unități de producție din cadrul grupului olandez Damen.

Șantierul Naval Galați a fost achiziționat de Grupul Damen în 1999. De atunci, Șantierul Naval Damen Galați a livrat mai mult de 500 de nave către clienți din întreaga lume (inclusiv mai mult de 30 de nave militare construite pentru 13 țări diferite, inclusiv state membre NATO și UE).

Portofoliul companiei include nave de patrulare, nave offshore, feriboturi, drage și barje, superyachturi, nave militare și remorchere.

Cum funcționează „creierul” de concepție românească pentru navele de război care apără Marea Neagră

Timp de patru ani, România a fost responsabilă pentru evitarea pericolelor create de Rusia în Marea Neagră: mine plutitoare și nave militare în apropierea infrastructurii cruciale. În acest moment, însă, aliații nu pot lăsa protecția coastelor în seama marinarilor români, care dispun de nave învechite, care nu mai sunt adecvate scopului. O echipă Digi24 a călătorit în Olanda pentru a vedea cum arată tehnologia viitorului pentru navele de război: sisteme care detectează amenințările în câteva secunde și pot face diferența între viață și moarte. Embed US security expert: România este a treia cea mai importantă țară din NATO.

Marea Neagră este mai periculoasă ca niciodată. Războiul declanșat de Rusia a transformat apele din largul coastei românești într-un câmp de luptă și într-un focar de sabotaj. Mine de război plutesc în jur, iar navele lui Putin amenință infrastructura subacvatică crucială. Bine protejată, Marea Neagră este un scut. Vulnerabilă, ea devine o poartă către România și Europa. Pentru ape sigure, navele de înaltă performanță rămân singura soluție. În Hengelo, Olanda, se află una dintre cele mai mari fabrici de sisteme informatice pentru nave de război. În spațiul care imită o cameră de control, se testează un sistem unic, de ultimă generație, pentru nave. Alexandra Dinu, jurnalist Digi24: Radarele sunt primele care anunță că se apropie o navă. Datele sunt transmise către „computerul navei”, un sistem avansat. Acest sistem nu numai că raportează că o navă se apropie, dar stabilește și dacă aceasta reprezintă o amenințare sau nu. Sistemul însuși decide, în funcție de viteza, traiectoria și comportamentul obiectului detectat, dacă să răspundă cu foc. Acesta poate fi o dronă, o rachetă sau un avion. Datele sunt afișate pe ecran în câteva secunde. Pe navele mai vechi, inclusiv pe cele din actuala flotă românească, procesul de luare a deciziilor durează mult pentru că informațiile sunt centralizate manual. Acest lucru înseamnă mult timp pierdut, timp care poate fi fatal.

Gerben Edelijn, CEO: „Este un sistem de gestionare a luptei care transformă de fapt o navă într-o navă militară, într-o navă de război. Timpul de reacție devine din ce în ce mai important pe măsură ce amenințările din mediul navelor militare cresc, în special odată cu creșterea atacurilor cu drone și a atacurilor în roi, în care mai multe ținte vin spre tine în același timp.” Vrem să vedem acest sistem TACTICOS pe navele din România CEO Thales : „Cred că este inevitabil.” Jumătate din designul acestei geniale nave de luptă a fost realizat în România. Andrei și Octavian sunt doi români pe care i-am întâlnit în Hengelo. Ei fac parte dintr-o echipă de ingineri care lucrează la sisteme de informații maritime. Andrei Luca, inginer: „Dorința mea a fost să calc pe urmele tatălui meu, care a lucrat toată viața în marina română. Asta m-a inspirat enorm. Am dat peste această companie când eram încă student și am aplicat pentru un internship. Am vrut să descopăr mai multe. S-a dovedit a fi o potrivire bună”. Octavian Cătușaru, inginer: „Este foarte interesant. În fiecare zi avem de-a face cu experți marini și înveți multe lucruri noi.

Fiecare zi reprezintă o nouă provocare.” Gerben Edelijn, CEO : „Dacă comparăm echipele din România cu cele din Olanda, vedem că sunt la același nivel.” Răzvan Opriș, manager al departamentului naval : „Centrul de expertiză din București își propune să formeze 1.800 de ingineri până în 2030.” În Olanda sunt produse și sisteme radar navale și terestre. Alexandra Dinu, jurnalist la Digi24: „Radarul din spatele meu este extrem de eficient pe câmpul de luptă. Se ridică în 5 minute, scanează zona și apoi poate coborî din nou în alte 5 minute. Și apoi trebuie să părăsească din nou acel loc, pentru că atunci când se ridică, poate fi detectat și de radarele inamicului.” Reporter : Cât de departe puteți vedea de aici? Sten Bruggert : „De aici, putem vedea până la aproape 2.000 de kilometri distanță. Putem detecta obiecte până în Portugalia și Turcia.” România intenționează să achiziționeze două noi nave de patrulare în următorii ani. Până atunci, însă, rămânem vulnerabili. Fără nave moderne și sisteme eficiente de detectare și răspuns, Marea Neagră rămâne un punct slab al apărării României, precum și al flancului estic al NATO.

Șantierul naval Damen Galați, cu o cifră de afaceri de un miliard de lei până în 2024, care produce feriboturi, iahturi private și nave militare, a luat o serie de măsuri temporare de adaptare, printre care și solicitarea concediului de șomaj tehnic pentru peste 500 de angajați. Compania are în total 1.400 de angajați.

„Această analiză se bazează pe evoluția actuală a portofoliului de comenzi și pe dinamica proiectelor în derulare, care în prezent nu garantează un volum de activitate constant pentru toată capacitatea de producție disponibilă. Pentru a face față acestui excedent, măsura șomajului tehnic va fi aplicată în perioada februarie 2026 – 31 decembrie 2026, cu posibilitatea de ajustare în funcție de evoluția situației operaționale”, a precizat conducerea companiei. Proiectele aflate în curs de implementare la Galați se derulează conform planului și nu vor fi afectate de aceste măsuri, au adăugat aceștia.

Producția de fregate pentru Țările de Jos și Belgia trebuia să înceapă în acest an, dar a fost amânată la cererea clienților. În plus, impredictibilitatea programului european de achiziții SAFE face ca situația privind comenzile potențiale să fie incertă.

Aceasta este o măsură temporară, luată ca parte a unei perioade de ajustare, și nu reflectă o schimbare structurală a prezenței companiei în România pentru moment.

Pe durata reducerii temporare a activității, angajații afectați vor beneficia de prestații din fondul de salarii de cel puțin 75 % din salariul de bază corespunzător funcției lor, precum și de alte beneficii suplimentare, inclusiv prime ocazionale, asigurări de sănătate și un card de transport public.

„Suntem pe deplin conștienți de impactul pe care astfel de măsuri îl pot avea asupra angajaților noștri și a familiilor acestora și gestionăm această perioadă în mod responsabil, transparent și cu respect pentru echipă. Sprijinirea angajaților și menținerea unui dialog deschis rămân priorități esențiale pe parcursul acestui proces.”

„Compania își continuă dialogul cu autoritățile și partenerii relevanți, cu scopul de a identifica noi oportunități de proiecte care să sprijine operațiunile pe termen mediu și lung, inclusiv în contextul programelor de interes național. Dacă apar aceste oportunități, vom revizui domeniul de aplicare al măsurilor de compensare a șomajului tehnic.”

Șantierul naval Damen din Galați este singurul șantier naval din România care a construit nave militare pentru țările NATO după 1990. Capacitățile de proiectare și construcție de nave militare de la Galați permit României să producă cele mai moderne și complexe nave militare pe propriul teritoriu, cu garanția suportului logistic pe tot parcursul ciclului de viață al acestora.

„În acest context, șantierul naval Damen Galați își exprimă interesul pentru programele maritime finanțate prin SAFE, ca o garanție pentru proiectarea și construcția de nave în România, în conformitate cu cerințele SAFE.”

Există o urgență din cauza pericolelor pe care Rusia le creează în Marea Neagră: mine plutitoare și nave militare în apropierea infrastructurii esențiale. În acest moment, însă, aliații nu pot lăsa protecția coastelor pe seama marinarilor români.

Pentru claritate, SAFE este instituția europeană care sprijină și monitorizează achizițiile publice naționale în domeniul apărării.

Buletinul informativ al Rețelei Române Olandeze este compilat cu mare atenție. Rețeaua olandeză română nu își poate asuma nicio răspundere pentru o eventuală inexactitate și / sau incompletitudine a informațiilor furnizate aici și nici un drept nu poate fi derivat din conținutul buletinului informativ. Articolele nu reflectă neapărat punctele de vedere ale consiliului.
Toate imaginile și fotografiile sunt preluate de pe Pixabay, deci sunt libere de drepturi.