{"id":33060,"date":"2021-11-15T23:26:17","date_gmt":"2021-11-15T22:26:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dutchromaniannetwork.nl\/buletin-informativ-16-noiembrie-2021\/"},"modified":"2021-11-19T20:56:51","modified_gmt":"2021-11-19T19:56:51","slug":"buletin-informativ-16-noiembrie-2021","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.dutchromaniannetwork.nl\/ro\/buletin-informativ-16-noiembrie-2021\/","title":{"rendered":"Buletin informativ 16 noiembrie 2021"},"content":{"rendered":"

Buletin informativ 16 noiembrie 2021<\/strong><\/span><\/em><\/span><\/p>\n<\/div>

<\/div>
<\/div><\/i><\/span>
<\/div><\/div>
<\/div>

\"\u0218tiri<\/p>\n<\/div>

<\/div>
<\/div><\/i><\/span>
<\/div><\/div>
<\/div>

DRN News \u2013 Edi\u021bie special\u0103<\/span><\/span><\/strong><\/p>\n<\/div>

<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div><\/i><\/span>
<\/div><\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div>

For\u021b\u0103 Major\u0103: Ziua Afacerilor \u00een Rom\u00e2nia este am\u00e2nat\u0103 pentru 10 februarie 2022!<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n<\/div>

Din p\u0103cate, trebuie s\u0103 facem acest anun\u021b, av\u00e2nd \u00een vedere \u00een\u0103sprirea de vinerea trecut\u0103. \u00cen acela\u0219i timp, dorim s\u0103 v\u0103 oferim garan\u021bia c\u0103 am\u00e2narea nu va avea ca rezultat ajustarea!
\n\"\"De\u0219i sun\u0103 contradictoriu, sus\u021binem m\u0103surile puternice luate de guvernul interimar \u0219i, \u00een acela\u0219i timp, ne ofer\u0103 \u00eencredere c\u0103 efectele virusului Covid-19 vor fi reduse drastic. De aceea, \u00eendr\u0103znim s\u0103 facem afirma\u021bia c\u0103 aceast\u0103 Zi a Afacerilor \u00een Rom\u00e2nia va avea loc \u00een continuare pe la jum\u0103tatea lui februarie 2022! Aproape cu acela\u0219i program cu, desigur, cu principii actualizate care apoi se aplic\u0103.<\/p>\n

\u00cen aceast\u0103 edi\u021bie special\u0103 vom prelua temele de fond deoarece acestea nu vor disp\u0103rea de pe ordinea de zi \u0219i vor reveni \u00een februarie.Vom monitoriza \u00eendeaproape evolu\u021biile intermediare \u0219i le vom raporta. De asemenea, ne bucur\u0103m c\u0103 poate fi continuat\u0103 colaborarea cu un num\u0103r mare de exper\u021bi din sectoare specificate. Chiar \u0219i loca\u021bia (unica) va fi men\u021binut\u0103.<\/p>\n

\"\"
\nComunitatea de afaceri olandez\u0103 \u0219i rom\u00e2n\u0103 sus\u021bine m\u0103surile guvernamentale ale ambelor \u021b\u0103ri permi\u021b\u00e2nd activit\u0103\u021bi economice (interna\u021bionale) s\u0103 se desf\u0103\u0219oare c\u00e2t mai mult posibil \u0219i, de asemenea, s\u0103 realizeze o anumit\u0103 cre\u0219tere economic\u0103 \u00een limitele acestei perioade Corona. Multe sectoare sunt \u00een flux ca urmare a tranzi\u021biei energetice, dar politica climatic\u0103 \u0219i de mediu au, de asemenea, o influen\u021b\u0103 din ce \u00een ce mai mare asupra sectorului agricol din ambele \u021b\u0103ri. \u00cen \u201eBruxelles\u201d se uit\u0103 uneori c\u0103 situa\u021biile din cele 27 de state membre difer\u0103 \u0219i c\u0103, prin urmare, este necesar\u0103 o ajustare. Pachetul de mobilitate pentru sectorul logistic este un exemplu atr\u0103g\u0103tor \u00een acest sens \u0219i a generat mult\u0103 rezisten\u021b\u0103.
\nOrganiza\u021biile antreprenoriale care se concentreaz\u0103 \u00een principal pe Rom\u00e2nia \u0219i \u021a\u0103rile de Jos (\u0219i invers), precum Re\u021beaua Rom\u00e2n\u0103 Olandez\u0103 \u0219i Camera de Comer\u021b Rom\u00e2n\u0103 din \u021a\u0103rile de Jos pun interesele antreprenorilor pe primul loc \u0219i credul lor este c\u0103 schimb\u0103rile necesare trebuie s\u0103 fie \u0219i \u00eembun\u0103t\u0103\u021biri \u0219i, prin urmare, s\u0103 ofere noi oportunit\u0103\u021bi la via\u021ba de afaceri. Bine\u00een\u021beles c\u0103 pute\u021bi consulta \u00een continuare programul, deoarece, dup\u0103 cum s-a spus, am\u00e2narea nu \u00eenseamn\u0103 ajustare. Toat\u0103 lumea a experimentat p\u00e2n\u0103 acum c\u0103 re\u021belele online nu prea func\u021bioneaz\u0103. A\u0219a c\u0103 face\u021bi clic aici \u0219i ve\u021bi g\u0103si toate informa\u021biile despre loca\u021bie, ore, program, sesiuni de mas\u0103 rotund\u0103 etc. Ne baz\u0103m pe \u00een\u021belegerea dumneavoastr\u0103 cu privire la necesitatea extern\u0103 care ne-a determinat s\u0103 lu\u0103m aceast\u0103 decizie.<\/p>\n<\/div>

<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
<\/div>

Sunt conversa\u021biile la mas\u0103 rotund\u0103 mai bune dec\u00e2t la masa din buc\u0103t\u0103rie?<\/span><\/strong><\/h1>\n<\/div>
<\/div>
<\/div><\/i><\/span>
<\/div><\/div>
<\/div>

Fara glob de cristal!<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n<\/div>

\"\"Ne \u00eendoim c\u0103 va depinde de forma mesei, pentru c\u0103 cele mai importante decizii nu se iau la masa din buc\u0103t\u0103rie? Cu toate acestea, acum avem la \u00eendem\u00e2n\u0103 exper\u021bi care pot fi chestiona\u021bi \u0219i care de obicei \u0219tiu \u0219i ce se \u00eent\u00e2mpl\u0103 printre antreprenori. \u0218i asta face diferen\u021ba!
\n\u00cen acest moment, un sfat bun este important pentru c\u0103 exist\u0103 o anumit\u0103 instabilitate politic\u0103 \u00een Olanda \u0219i Rom\u00e2nia \u0219i atunci este important s\u0103 ascul\u021bi cu aten\u021bie pentru a ne face o idee despre situa\u021bia actual\u0103 \u0219i perioada de dup\u0103 aceea f\u0103r\u0103 a face previziuni, ceea ce necesit\u0103 o minge de cristal. .<\/p>\n<\/div>

<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div><\/i><\/span>
<\/div><\/div>
<\/div>

Imaginea fiscal\u0103 prin ochii lui Mazars<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n<\/div>

Fiecare antreprenor ia \u00een considerare aspectul fiscal atunci c\u00e2nd alege s\u0103 (re)investi\u021bi sau s\u0103 ia \u00een considerare un status quo. Mediul favorabil impozitelor joac\u0103, de asemenea, un rol \u0219i, din moment ce ambele \u021b\u0103ri sunt \u00een statut de \u00eengrijitor, o organiza\u021bie interna\u021bional\u0103 independent\u0103 precum Mazars poate\"\" joac\u0103 un rol iluminator.<\/p>\n

Mazars activeaz\u0103 \u00een Rom\u00e2nia din 1995 \u0219i are peste 220 de angaja\u021bi, \u0219ase parteneri \u0219i ocup\u0103 pozi\u021bia a cincea pe pia\u021ba de audit, consultan\u021b\u0103 fiscal\u0103 \u0219i fiscal\u0103 din Rom\u00e2nia. Pe l\u00e2ng\u0103 un birou olandez, exist\u0103 \u0219i un birou german. Pentru investitorii vorbitori de limba olandez\u0103 sau investitorii din sau prin \u021a\u0103rile de Jos, lucr\u0103m \u00eempreun\u0103 \u00een echipe interdisciplinare de speciali\u0219ti fiscali olandezi \u0219i rom\u00e2ni, avoca\u021bi \u0219i contabili.
\nAntreprenorii olandezi \u0219i persoanele fizice reprezint\u0103 o parte important\u0103 a clien\u021bilor lor. Afacerile tale pot fi \u00eengrijite \u0219i de o echip\u0103 de speciali\u0219ti, care poate comunica cu tine, partenerii t\u0103i de afaceri, precum \u0219i cu autorit\u0103\u021bile rom\u00e2ne \u00een olandez\u0103, englez\u0103 sau rom\u00e2n\u0103. \u00cen plus, la biroul din Rom\u00e2nia exist\u0103 \u0219i parteneri cu francez\u0103 \u0219i german\u0103 ca limbi materne. A\u0219adar, Edwin Warmerdam, Partner Mazars Rom\u00e2nia \u0219i Andreea Ign\u0103tescu vor fi bucuro\u0219i s\u0103 v\u0103 primeasc\u0103 \u0219i s\u0103 v\u0103 explice.<\/p>\n<\/div>

<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
<\/div>
<\/div><\/i><\/span>
<\/div><\/div>
<\/div>
<\/div>

DRN Task Force Agri & Food pune m\u00e2na pe plug<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n<\/div>

Membrii activi ai acestui grup operativ, \u00een care sunt reprezentate numeroase discipline, vorbesc \u00een mod regulat de la sine. De asemenea, este necesar pentru c\u0103 \"\"Sectorul agricol sufer\u0103 schimb\u0103ri semnificative at\u00e2t \u00een \u021a\u0103rile de Jos, c\u00e2t \u0219i \u00een Rom\u00e2nia. Situa\u021biile din cele dou\u0103 \u021b\u0103ri difer\u0103 cu siguran\u021b\u0103 una de cealalt\u0103, dar asta ofer\u0103 oportunit\u0103\u021bi \u0219i oportunit\u0103\u021bi de a realiza o potrivire a intereselor. Deoarece acest sector economic este at\u00e2t de extins \u0219i divers, sunt prezen\u021bi mul\u021bi exper\u021bi, precum Reinder Schaap (Pre\u0219edintele grupului operativ), Pieter Hellferich (Agriprogress), Jan Stemerink (Pactul Verde), Robert Rekkers (Agricover Credit IFN), Arie Veldhuizen. (Consiliul Agricol) \u0219i Ineke van de Weijgaart (Ministerul Agriculturii, Naturii \u0219i Calit\u0103\u021bii Alimentelor) \u00cen plus, lucreaz\u0103 \u00eempreun\u0103 cu Task Force Agri al Camerei de Comer\u021b Olandez\u0103 din Bucure\u0219ti, astfel \u00eenc\u00e2t interesele antreprenorului agricol rom\u00e2n \u0219i olandez sunt servite pe dou\u0103 \u201efronturi\u201d. A\u0219a c\u0103 bombardeaz\u0103 Grupul de lucru cu \u00eentreb\u0103rile sau sugestiile tale, pentru c\u0103 se iau m\u0103suri reale!<\/p>\n<\/div>

<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div><\/i><\/span>
<\/div><\/div>
<\/div>

<\/a><\/p>\n

F\u0103r\u0103 logistic\u0103 \u0219i transport totul se opre\u0219te<\/em> <\/strong><\/span><\/p>\n<\/div>

Un e\u0219antion din partea noastr\u0103 a ar\u0103tat c\u0103, \u00een special, companiile de logistic\u0103 active \u00een domeniul transportului rutier interna\u021bional sunt \u00een prezent foarte preocupate de consecin\u021bele extrem de controversatului pachet de mobilitate al Comisiei Europene exprimat de comisarul (rom\u00e2n) UE pentru Transporturi Adina. Valean.<\/p>\n

\"\"
\nOrganiza\u021bia sectorial\u0103 Transport and Logistics Netherlands (TLN) prin pre\u0219edintele s\u0103u Elisabeth Post a scris \u00eentr-adev\u0103r un mesaj Comisiei Europene \u00een care afirm\u0103 c\u0103 impactul asupra mediului este enorm \u00een sensul negativ al cuv\u00e2ntului \u0219i \u201eregula de \u00eentoarcere la domiciliu\u201d. \u201e. \u201d ar trebui desfiin\u021bat\u0103. Este clar c\u0103 regula are un impact serios pe termen scurt asupra costurilor care vor trebui \u00een cele din urm\u0103 suportate de consumator.
\n\"\"\u00cen ciuda faptului c\u0103 majoritatea membrilor industriei sunt \u00een mod rezonabil con\u0219tien\u021bi, dorim s\u0103 elimin\u0103m cele mai recente ne\u00een\u021belegeri care au fost identificate. De asemenea, poate ajuta \u00eentreaga industrie olandez\u0103, deoarece multe sectoare cred c\u0103 nu este treaba lor. Majoritatea dintre ei au experien\u021ba nepl\u0103cut\u0103 a impactului Brexit-ului, inclusiv \u00een industria noastr\u0103.
\nNu vrem s\u0103 v\u0103 re\u021binem articolul de opinie de mai jos al lui Fred Westdijk CEO al Jan de Rijk Logistics, care articuleaz\u0103 foarte bine unde merg lucrurile prost cu Pachetul de mobilitate, care a ap\u0103rut \u00een Nieuwsblad Transport.<\/p>\n

\u201ePachetul de mobilitate al UE \u00eempiedic\u0103 propriile planuri climatice\u201d<\/strong>
\nM\u0103surile din pachetul european de mobilitate fac practic imposibil\u0103 atingerea obiectivelor de mediu impuse de aceea\u0219i UE. Companiile de transport se afl\u0103 \u00eentr-o dilem\u0103 din cauza reglement\u0103rilor europene conflictuale.<\/p>\n

\"\"La 31 mai 2017, Comisia European\u0103 a adoptat Pachetul pentru mobilitate, un set larg de ini\u021biative pentru a aborda provoc\u0103rile legate de transport \u0219i mobilitate \u00een Europa. Prin Pachetul Mobilitate, Comisia European\u0103 dore\u0219te s\u0103 combat\u0103 companiile de cutie po\u0219tal\u0103, s\u0103 pun\u0103 cap\u0103t utiliz\u0103rii sistematice a companiilor str\u0103ine pentru transportul intern (cabotaj) \u0219i s\u0103 \u00eembun\u0103t\u0103\u021beasc\u0103 condi\u021biile de munc\u0103 ale \u0219oferilor din transportul interna\u021bional.<\/p>\n

Lipsa de \u0219oferi
\nObiective pe care toate companiile de transport reputate le vor sus\u021bine pe deplin. Cea mai mare pondere a angaja\u021bilor din industrie sunt \u0219oferi, contribu\u021bia lor este esen\u021bial\u0103 pentru o economie care func\u021bioneaz\u0103 bine. Dar exist\u0103 \u0219i o mare problem\u0103.<\/p>\n

P\u00e2n\u0103 la urm\u0103, \u00een Europa de Vest exist\u0103 un deficit mare de oameni care doresc s\u0103 lucreze ca \u0219oferi. Penuria trebuie, a\u0219adar, completat\u0103 permanent cu \u0219oferi din Europa Central\u0103 \u0219i de Est. Nu toat\u0103 lumea este mul\u021bumit\u0103 de migra\u021bia for\u021bei de munc\u0103, dar realitatea este c\u0103 ace\u0219ti lucr\u0103tori lipsesc aici \u0219i sunt esen\u021biali pentru economia noastr\u0103. Pachetul de mobilitate a fost creat pentru a face acest lucru un teren echitabil.<\/p>\n

spatele gol
\n\u00cen ciuda numeroaselor inten\u021bii bune, o m\u0103sur\u0103 gre\u0219it\u0103 s-a strecurat \u0219i \u00een Pachetul de mobilitate. O parte a planului este introducerea obliga\u021biei de a returna camioanele \u00een statul membru de re\u0219edin\u021b\u0103 la fiecare opt s\u0103pt\u0103m\u00e2ni \u00eencep\u00e2nd cu 21 februarie 2022; a\u0219a-numita regul\u0103 \u201e\u00eentoarcerea vehiculului acas\u0103\u201d.<\/p>\n

Sunt posibile mai multe alternative pentru a respecta aceast\u0103 regul\u0103, dar realitatea trist\u0103 va fi c\u0103 conducerea \u00een sus \u0219i \u00een jos \u00een gol va fi solu\u021bia cea mai rentabil\u0103 pentru majoritatea companiilor. \u00cen practic\u0103, aceasta \u00eenseamn\u0103: emisii inutile de CO2 \u0219i costuri mai mari. La fiecare opt s\u0103pt\u0103m\u00e2ni, o c\u0103l\u0103torie f\u0103r\u0103 rost de multe mii de kilometri, care nu adaug\u0103 nicio valoare economic\u0103, pentru a trece cu un metru grani\u021ba, a se \u00eentoarce \u0219i a conduce \u00eenapoi. Emisii inutile de CO2 \u0219i risipa unui \u0219ofer rar.<\/p>\n

Acest lucru este \u00een conflict direct cu planurile europene privind schimb\u0103rile climatice, cum ar fi Fit-for-55 \u0219i European Green Deal.<\/p>\n

Pentru a \u00eendeplini aceste din urm\u0103 obiective, sectorul logistic este stimulat s\u0103 depun\u0103 un efort enorm \u00eentr-un ritm accelerat. Pentru distan\u021be scurte, aceasta include conducerea electric\u0103. Pentru distan\u021be mai lungi, trebuie folosite alte mijloace, cum ar fi re\u00eennoirea accelerat\u0103 a flotei (ultimele modele asigur\u0103 economii de combustibil de p\u00e2n\u0103 la 10%) sau \u00eenlocuirea motorinei cu biodiesel (ulei vegetal tratat cu hidrocarburi HVO), care poate realiza o reducere de CO2 de p\u00e2n\u0103 la 90%.<\/p>\n

Trecerea transportului rutier la alte moduri \u0219i compensarea emisiilor prin proiecte globale de sustenabilitate sunt, de asemenea, op\u021biuni, dar acestea sunt proiecte care necesit\u0103 investi\u021bii majore \u0219i vor fi pl\u0103tite \u00een cele din urm\u0103 de consumatori. Prin urmare, este regretabil c\u0103 aceste eforturi de mediu sunt par\u021bial anulate printr-o m\u0103sur\u0103 incorect\u0103.<\/p>\n

eroare birocratic\u0103
\nPoliticienii par s\u0103 nu aib\u0103 nicio solu\u021bie la aceast\u0103 problem\u0103. \u00cen ciuda discu\u021biilor de la Bruxelles \u0219i de la Haga pentru a atrage aten\u021bia asupra acestei probleme \u0219i pentru a convinge politicienii s\u0103 se ab\u021bin\u0103 de la aceast\u0103 m\u0103sur\u0103. Potrivit politicienilor, Pachetul de Mobilitate a fost un dosar sensibil \u0219i nimeni nu vrea s\u0103-\u0219i ard\u0103 m\u00e2inile pe el. Rezultatul acestei erori birocratice: mediul, economia \u0219i consumatorul sunt victime.<\/p>\n

\n

Rezumat DRN<\/strong>
\nNoua obliga\u021bie nu are nicio leg\u0103tur\u0103 cu obiectivele sociale, ci reprezint\u0103 un pas \u00een limitarea pie\u021bei, \u00eenc\u0103lc\u00e2nd libertatea de a furniza servicii \u0219i libertatea de a face afaceri. \u00cen plus, se opune eforturilor de protec\u021bie a climei, cum ar fi reducerea plimb\u0103rilor goale.<\/p>\n<\/blockquote>\n<\/div>

<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div><\/i><\/span>
<\/div><\/div>
<\/div>

<\/a><\/p>\n

Perspectivele economice ale Rom\u00e2niei pentru 2022<\/em> <\/strong><\/span><\/p>\n<\/div>

Dac\u0103 se consult\u0103 institu\u021biile interna\u021bionale care se ocup\u0103 de previziunile macroeconomice, se a\u0219teapt\u0103 o cre\u0219tere robust\u0103 de 4,8% \u00een Rom\u00e2nia p\u00e2n\u0103 \u00een 2022. Cre\u0219terea infla\u021biei va fi probabil mai dificil de anticipat. Infla\u021bia din zona euro \u0219i cea din \u021a\u0103rile de Jos, m\u0103surat\u0103 prin HICP, este limitat\u0103 la 1,5% pe an \u00een 2022-2025, cu mult sub \u021binta de infla\u021bie a BCE. Rata salariului real cre\u0219te, pe baza\"\" dezvoltarea pre\u021bului valorii ad\u0103ugate, \u00een aceea\u0219i m\u0103sur\u0103 cu productivitatea muncii. Cu toate acestea, pentru statele membre (adic\u0103 inclusiv \u021b\u0103rile care nu apar\u021bin zonei euro) exist\u0103 diferen\u021be de a\u0219tept\u0103ri. Va fi o provocare pentru Serge Offers s\u0103 fac\u0103 o declara\u021bie \u00een acest sens, dar \u00een calitate de bancher (ING) va func\u021biona \u00een mod firesc pe partea prudent\u0103 c\u00e2nd vine vorba de a\u0219tept\u0103ri. Pandemia \u0219i imprevizibilitatea neregulat\u0103 despre formarea unui nou guvern complic\u0103 lucrurile.<\/p>\n

\u00centrebarea este dac\u0103 \u00eencep\u0103torii ar trebui s\u0103 \u021bin\u0103 cont deocamdat\u0103. Trecutul ne-a \u00eenv\u0103\u021bat s\u0103 nu permitem niciodat\u0103 ca o criz\u0103 s\u0103 se piard\u0103, pentru c\u0103 \u00een timpul unei crize devenim adesea plini de resurse \u0219i vedem oportunit\u0103\u021bi pe care altfel le-am rata.<\/p>\n<\/div>

<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div><\/i><\/span>
<\/div><\/div>
<\/div>

<\/a><\/p>\n

Sectorul constructiilor navale<\/span><\/strong><\/h1>\n<\/div>

Damen Shipyards Group o face din nou: Feribotul electric Bryggen c\u00e2\u0219tig\u0103 premiul Nava anului 2021<\/em> <\/strong><\/span><\/p>\n<\/div>

Cele \u0219apte feriboturi complet electrice pe care Damen Shipyards Group le-a construit pentru transportul public danez sunt motivul pentru care le-a acordat nava anului 2021.
\n\"\"Ei au reu\u0219it s\u0103 furnizeze feriboturi 100% electrice \u0219i sta\u021bii de \u00eenc\u0103rcare potrivite la mal, folosind experien\u021ba dob\u00e2ndit\u0103 \u00een sectorul auto.
\n\u00cen fiecare an, fiecare feribot economise\u0219te nu mai pu\u021bin de 150.000 de kilograme de CO2. Un rezultat despre care s\u0103 scriu acas\u0103!
\nP\u00e2n\u0103 de cur\u00e2nd, standardul \u00een feriboturi \u00een mare parte din lume era hibrid: motor diesel \u0219i baterie. Damen \u00eendr\u0103zne\u0219te s\u0103 afirme cu certitudine c\u0103 noul standard va fi complet electric. \u201eConceptul pe care l-am creat este foarte reproductibil \u00een condi\u021bii comparabile; distan\u021be relativ scurte, o capacitate de transport de p\u00e2n\u0103 la 100 de persoane, f\u0103r\u0103 viteze mari\u201d.
\nPoten\u021bialul pie\u021bei pentru feriboturile electrice este mare. Motiva\u021bia intrinsec\u0103 a guvernelor \u0219i a altor transportatori de a oferi un transport mai durabil \u0219i de a contribui astfel la un mediu de via\u021b\u0103 mai s\u0103n\u0103tos este \u00een cre\u0219tere.<\/p>\n

Acord de inten\u021bie semnat \u00eentre Damen Shipyards \u0219i Royal Van der Leun
\n<\/strong>
\n\"\"
\nO scrisoare de inten\u021bie a fost semnat\u0103 joi, 4 noiembrie, \u00eentre Damen Shipyards \u0219i Royal Van der Leun. Ambele companii colaboratoare sunt membre ale Re\u021belei Rom\u00e2ne Olandeze.
\nMomentul festiv a avut loc \u00een a treia zi a Europortului \u0219i se refer\u0103 la \u00eentreaga instala\u021bie electric\u0103 a 2 \u0219lepuri pentru clientul final Wolverine din Canada. Barjele sunt folosite \u00eentr-un mod inovator pentru buncarea (temporar\u0103) a navelor maritime mari prin vagoane de tren. Royal Van der Leun mul\u021bume\u0219te lui Damen pentru \u00eencredere \u0219i a\u0219teapt\u0103 cu ner\u0103bdare o nou\u0103 colaborare grozav\u0103!<\/p>\n<\/div>

<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div><\/i><\/span>
<\/div><\/div>
<\/div>

Damen nume\u0219te noul director al \u0219antierului naval Mangalia<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n<\/div>

<\/a><\/p>\n

\"\"De la 1 septembrie, olandezii au numit un nou director general la Damen Shipyards Mangalia, Chris Groninger fiind \u00eenlocuit de Adrianus Peter Zoeteman. De asemenea, compania de stat \u0218antierul Naval 2 Mai SA, controlat\u0103 de Ministerul Economiei(51%), a adaptat consiliul de administra\u021bie al companiei prin numirea de noi membri temporari. \"\"
\nDup\u0103 cum se \u0219tie, din cauza condi\u021biilor de pia\u021b\u0103 schimbate \u0219i a pandemiei de Covid-19, activit\u0103\u021bile de construc\u021bii navale \u0219i repara\u021bii au sc\u0103zut drastic \u00een 2020, iar noile comenzi de construc\u021bii navale \u00een Europa au sc\u0103zut cu 64% \u00een tonaj anul trecut fa\u021b\u0103 de 2019. A fost necesar ca Damen Mangalia s\u0103 se descurce \u0219i, prin urmare, s\u0103 concedieze un num\u0103r de angaja\u021bi disponibiliza\u021bi Negocierile cu sindicatele \u0219i ministerul sunt \u00eenc\u0103 \u00een desf\u0103\u0219urare, a\u0219a c\u0103, una peste alta, Peter Zoeteman se confrunt\u0103 cu o provocare major\u0103, \u00een care \u00eei dorim tot succes de dorit.<\/p>\n<\/div>

<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div><\/i><\/span>
<\/div><\/div>
<\/div>

Nu exist\u0103 claritate cu privire la contribu\u021bia cuno\u0219tin\u021belor \u0219i expertizei olandeze pentru submarine<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n<\/div>

Ministrul Ap\u0103r\u0103rii \u00een func\u021bie din nou nu ofer\u0103 claritate cu privire la modul \u00een care companiile olandeze sunt implicate \u00een dezvoltarea \u0219i construc\u021bia \u00eenlocuitorului submarinelor din clasa Walrus. Acest lucru reiese din r\u0103spunsul s\u0103u la \u00eentreb\u0103rile adresate \u00een timpul consult\u0103rii scrise privind ap\u0103rarea personalului \u0219i a materialului. Ministrul se refer\u0103 din nou la \u00eenfiin\u021barea unui acord de cooperare industrial\u0103 pentru a stabili cea mai mare implicare posibil\u0103 a Olandei, dar nu ofer\u0103 detalii \u00een acest sens.<\/p>\n

\"\"
\n\u00cen plus, acest acord de cooperare industrial\u0103 nu va face parte din pachetul de cerin\u021be. \u00cen plus, ministrul leag\u0103 posibila implicare a comunit\u0103\u021bii de afaceri olandeze de interesele de securitate na\u021bional\u0103 \u0219i de autonomia strategic\u0103. Totu\u0219i, datorit\u0103 interpret\u0103rii conceptului de autonomie strategic\u0103 pe care o folose\u0219te Ap\u0103rarea, contribu\u021bia olandei se limiteaz\u0103 la cel mult c\u00e2teva componente.<\/p>\n

Face\u021bi consolidarea grupului de construc\u021bii navale olandeze parte a pachetului de cerin\u021be<\/strong><\/p>\n

Prin urmare, NMT (Netherlands Maritime Technology) pledeaz\u0103 pentru o abordare diferit\u0103, bazat\u0103 pe cuno\u0219tin\u021bele, expertiza \u0219i capacit\u0103\u021bile furnizorilor olandezi de componente \u0219i sisteme. Acum este vorba \u00eentotdeauna despre ceea ce nu este posibil \u00een \u021a\u0103rile de Jos, dar nu despre ceea ce este posibil \u00een \u021a\u0103rile de Jos\"\" industria olandez\u0103. Potrivit NMT, nu exist\u0103 niciun obstacol tehnic \u00een calea \u00eencorpor\u0103rii contribu\u021biei olandeze \u00een proiectarea unui submarin de la un furnizor str\u0103in.<\/p>\n

Implicarea maxim\u0103 a industriei olandeze la nivel de \u00eenalt\u0103 tehnologie \u0219i strategic \u00een determinarea nevoilor, (ajustarea) proiect\u0103rii, dezvolt\u0103rii \u0219i construc\u021biei duce la autonomia strategic\u0103 a Olandei. La urma urmei, suntem apoi capabili s\u0103 men\u021binem \u00een mare m\u0103sur\u0103 b\u0103rcile \u00een func\u021biune pe toat\u0103 durata lor de via\u021b\u0103. Mai mult, faciliteaz\u0103 disponibilitatea cuno\u0219tin\u021belor \u0219i a propriet\u0103\u021bii intelectuale pentru Ap\u0103rare \u0219i NL-DTIB, iar poten\u021bialul de export al companiilor este \u00eent\u0103rit substan\u021bial. Dup\u0103 cum se \u0219tie de mult, Damen Shipyards coopereaz\u0103 cu compania suedez\u0103 Saab Kockums.<\/p>\n

\n

\u201eRecent am modernizat clasa actual\u0103 Walrus \u00een \u021a\u0103rile de Jos. Este mai complex dec\u00e2t proiectarea unui submarin complet nou\u201d, a spus un purt\u0103tor de cuv\u00e2nt al \u0218antierelor Navale Damen. Damen Schelde Naval Shipbuilding din Vlissingen \u2013 parte a Damen Shipyards din Gorinchem \u2013 ajut\u0103 suedez Saab Kockums la licita\u021bie.<\/p>\n

VNO-NCW militeaz\u0103 pentru acest sector de ceva timp. \u00cen urm\u0103 cu doi ani, \u00eempreun\u0103 cu sindicatele, organiza\u021bia patronal\u0103 a trimis o scrisoare ministrului ap\u0103r\u0103rii de atunci Ank Bijleveld. \u201e\u021a\u0103rile de Jos au un grup puternic de construc\u021bii navale. Companiile \u0219i multe IMM-uri specializate trebuie s\u0103 aib\u0103 un loc permanent \u00een timpul construc\u021biei \u0219i pe durata de via\u021b\u0103 a submarinelor’, spune pre\u0219edintele VNO, Ingrid Thijssen. \u2014 Asta se pl\u0103te\u0219te de la sine de dou\u0103 ori. Este permis de legisla\u021bia european\u0103, iar al\u021bii o fac \u0219i ele.<\/p>\n

\u201ePenny \u00een\u021belept \u0219i prostesc\u201d, a\u0219a nume\u0219te pre\u0219edintele FME Henrar atitudinea guvernului olandez. \u201eGuvernul vrea doar s\u0103 liciteze c\u00e2t mai ieftin posibil, f\u0103r\u0103 s\u0103-\u0219i dea seama c\u0103 fiecare comand\u0103 pe care o execut\u0103 industria maritim\u0103 olandez\u0103 se va achita din plin pe termen lung prin tot felul de taxe \u0219i exporturi\u201d, spune Henrar.<\/p>\n<\/blockquote>\n<\/div>

<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
<\/div>
<\/div><\/i><\/span>
<\/div><\/div>
<\/div>
<\/div>

NN Rom\u00e2nia va intermedia creditele ipotecare de la ING Bank din noiembrie <\/strong><\/em><\/span><\/p>\n<\/div>

<\/a><\/p>\n

NN Romania ofera clientilor o solutie totala pentru locuinta lor. De la sfaturi de cump\u0103rare \u0219i \u00eendrum\u0103ri necesare \u00een situa\u021bii neprev\u0103zute. Din noiembrie, NN, \u00een colaborare cu ING, va introduce credite ipotecare \u00een portofoliul s\u0103u de servicii. Acesta completeaz\u0103 pachetul de asigur\u0103ri legat de \u00eemprumuturile deja disponibile clien\u021bilor atunci c\u00e2nd cump\u0103r\u0103 o locuin\u021b\u0103. \u201ePrin extinderea portofoliului nostru de solu\u021bii financiare, dorim s\u0103 simplific\u0103m experien\u021ba pe care o au clien\u021bii atunci c\u00e2nd cump\u0103r\u0103 o locuin\u021b\u0103, \u00een timp ce suntem \u00eenc\u00e2nta\u021bi c\u0103 partenerii no\u0219tri pot beneficia de expertiza \u00een v\u00e2nz\u0103ri a echipei noastre. The\"\" colaborarea cu ING este unic\u0103 \u00een acest sens \u0219i creeaz\u0103 oportunit\u0103\u021bi multiple pentru noi to\u021bi\u201d, a declarat Gerke Witteveen, Chief Financial Officer la NN. \u201eColaborarea dintre ING \u0219i NN este un parteneriat pe termen lung \u0219i se concentreaz\u0103 pe o varietate de produse \u0219i servicii pe care le oferim \u00eempreun\u0103, precum asigur\u0103ri de s\u0103n\u0103tate sau fonduri mutuale disponibile 100% online prin Home’Bank.
\nPe m\u0103sur\u0103 ce func\u021bioneaz\u0103 cu succes, am v\u0103zut o oportunitate de a extinde parteneriatul \u0219i \u00een zona de creditare. \u00cen acest fel suntem mai aproape de clien\u021bii no\u0219tri \u0219i le oferim un nou canal prin care pot ob\u021bine mai multe informa\u021bii despre creditul ipotecar pe care \u0219i-l doresc\u201d, spune Roxana Cristea, Lending Tribe Lead \u00een cadrul ING Bank.
\nClien\u021bii care inten\u021bioneaz\u0103 s\u0103 cumpere o locuin\u021b\u0103 pot apela la speciali\u0219tii NN pentru informa\u021biile necesare ob\u021binerii unui credit ipotecar de la ING Bank cu o valoare cuprins\u0103 \u00eentre 13.000 \u0219i 900.000 de lei pentru locuin\u021ba lor, pe o perioad\u0103 de la 3 la 30 de ani, cu plata \u00een avans. de cel pu\u021bin 15%. \u00cen plus, cu sprijinul reprezentan\u021bilor NN, clien\u021bii se pot informa \u0219i despre asigurarea de via\u021b\u0103 pe care o pot lega de credit atunci c\u00e2nd se afl\u0103 la filiala ING, care ofer\u0103 familiilor protec\u021bie financiar\u0103 \u00een cazul unor evenimente nefericite, dar \u0219i despre Asigurare de locuinta NN care ofera protectie in 24 de situatii neprevazute care le-ar putea afecta locuinta. Mesajul NN Romania va intermedia creditele ipotecare de la ING Bank din noiembrie.<\/p>\n<\/div>

<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div><\/i><\/span>
<\/div><\/div>
<\/div>

Sectorul agricol<\/span><\/strong><\/h1>\n<\/div>

Preluare de c\u0103tre grupul olandez DN Agrar<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n<\/div>

DN Agrar (membru al DRN) este un grup de firme format \u00een Olanda \u0219i Rom\u00e2nia care activeaz\u0103 \u00een domeniile zootehnie, produc\u021bie agricol\u0103, servicii agricole, logistic\u0103, transport, turism \u0219i servicii de consultan\u021b\u0103.
\n\"\"Recent, Grupul DN Agrar (CEO Jan de Boer) . Lacto Agrar SRL din Huneadora a achizi\u021bionat printr-o tranzac\u021bie de 4,3 milioane de euro. Firma achizi\u021bionat\u0103 are \u00een prezent 3.500 de vite \u0219i 1.749 de hectare de teren, dintre care 1.445 de hectare sunt cultivate.<\/p>\n

DN Agrar \u00ee\u0219i propune s\u0103 ajung\u0103 la cel mai mare num\u0103r de ferme de lapte din Rom\u00e2nia p\u00e2n\u0103 la sf\u00e2r\u0219itul anului 2021, urm\u0103rind s\u0103 produc\u0103 130.000 de litri de lapte pe zi. Grupul de firme DN Agrar a fost infiintat in Romania in anul 2008 odata cu deschiderea primelor companii afiliate: DN Agrar Group SA si DN Agrar Cut SRL. Ulterior, firmele DN Agrar Trading SRL, DN Agrar Service SRL, DN Agrar Prodlact SRL, DN Farm Concept SRL, DN Agrar Straja SRL, DN Agrar Bio SRL, DN Agrar Greenfield SRL, DN Agrar Logistics SRL si Pensiunea Casa Buna SRL. Grupul DN Agrar a avut un profit net de 5,5 milioane lei \u00een 2020, \u00een cre\u0219tere cu 65% fa\u021b\u0103 de 2019, \u0219i o cifr\u0103 de afaceri de 38,2 milioane lei, \u00een cre\u0219tere cu 4,2% fa\u021b\u0103 de anul. \u00cen 2020, datoria Grupului a fost de 50,7 milioane lei. Grupul are \u00een medie 162 de angaja\u021bi. Pentru 2021, \u00een urma achizi\u021biei fermei Lacto Agrar, Grupul se a\u0219teapt\u0103 la un profit net de 9,2 milioane lei \u0219i o cifr\u0103 de afaceri de 78 milioane lei.<\/p>\n<\/div>

<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div><\/i><\/span>
<\/div><\/div>
<\/div>

Pentru Royal Zeelandia Group mai este o lume de c\u00e2\u0219tigat \u00een Rom\u00e2nia<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n<\/div>

Royal Zeelandia Group din Zierikzee are filiale in aproape toate tarile europene, inclusiv in orasul romanesc Iasi. Sunt un produc\u0103tor interna\u021bional independent de ingrediente pentru p\u00e2ine \u0219i cofet\u0103rie. Sediul central este \u00een Zierikzee, unde lucreaz\u0103 aproximativ 430 de angaja\u021bi. \u00cen\"\" \u00cen total, peste 3000 de oameni lucreaz\u0103 la Zeelandia (pe plan interna\u021bional).
\nCu toate acestea, analiz\u00e2nd cifrele publicate recent pentru sectorul panifica\u021biei din Rom\u00e2nia, acesta pare a fi unul dintre cele mai pu\u021bin profitabile din Europa, \u00een ciuda costurilor de produc\u021bie comparabile.
\nDar exist\u0103 lumin\u0103 la cap\u0103tul tunelului, deoarece profiturile slabe au determinat majoritatea produc\u0103torilor s\u0103-\u0219i extind\u0103 gama de produse \u0219i s\u0103 adauge articole cu valoare ad\u0103ugat\u0103 mai mare. Rom\u00e2nia produce 1,5 milioane de tone de p\u00e2ine pe an. Consumul de p\u00e2ine pe cap de locuitor \u00een Rom\u00e2nia a fost de 96,5 kg pe an \u00een 2019, peste media UE de 60 kg pe cap de locuitor. Statisticile mai arat\u0103 c\u0103 Rom\u00e2nia import\u0103 900.000 de tone de p\u00e2ine congelat\u0103 pe an. Sectorul local de mor\u0103rit \u0219i panifica\u021bie, care cuprinde aproximativ 6.000 de companii, ajunge la aproximativ 10 miliarde de lei (2 miliarde de euro) pe an pe o pia\u021b\u0103 alimentar\u0103 de aproximativ 10 miliarde de euro pe an.<\/p>\n<\/div>

<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div><\/i><\/span>
<\/div><\/div>
<\/div>

Nuci, min\u0103 de aur \u00een Rom\u00e2nia <\/strong><\/em><\/span><\/p>\n<\/div>

\"\"Nucile au devenit o adev\u0103rat\u0103 fabric\u0103 de bani \u00een ultimii ani. A\u0219a spun fermierii din \u021bar\u0103. Pe l\u00e2ng\u0103 subven\u021bia anual\u0103\"\" pe care le primesc de la stat, au descoperit o pia\u021b\u0103 \u00een \u021bar\u0103 \u0219i \u00een str\u0103in\u0103tate. Iar investi\u021biile nu sunt mari, pentru c\u0103 nucile nu necesit\u0103 o aten\u021bie deosebit\u0103. Pe m\u0103sur\u0103 ce compania a crescut de la an la an, Rom\u00e2nia a devenit unul dintre cei mai mari produc\u0103tori de nuci din Europa.
\nIoan Mure\u0219an este un fermier din jude\u021bul Alba care a decis \u00een urm\u0103 cu nou\u0103 ani s\u0103 cultive nuci pe cele zece hectare de teren pe care le de\u021bine l\u00e2ng\u0103 Alba Iulia. Era de meserie inginer minier \u0219i \u00ee\u0219i petrecea verile, la v\u00e2rsta de 8 ani, \u00een Elve\u021bia, unde s-a specializat \u00een agricultura ecologic\u0103. A fost foarte bine documentat despre cultivarea nucului \u0219i a decis s\u0103 planteze c\u00e2teva soiuri fran\u021buze\u0219ti foarte fertile \u0219i rezistente la secet\u0103. A cump\u0103rat nuci \u00een valoare de 20.000 de euro. Le-a plantat \u0219i le-a udat de c\u00e2teva ori \u00een primul an, apoi doar de dou\u0103 ori pe an. Anul trecut a primit prima recolt\u0103. Nu au fost prea multe cantit\u0103\u021bi, dar sper\u0103 s\u0103 ob\u021bin\u0103 mai multe \u00een aceast\u0103 toamn\u0103. Ioan Mure\u0219an spune c\u0103 nucile au devenit o afacere, mai ales dac\u0103 urmezi o cultur\u0103 ecologic\u0103. Pe l\u00e2ng\u0103 subven\u021bia de la stat, mai prime\u0219ti 6.000 de euro pe hectar din v\u00e2nzarea nucilor decojite. Mircea Trifu este un alt fermier specializat \u00een cultivarea nucului. De asemenea, a investit \u00een nucul negru, un soi cultivat, pentru cheresteaua deosebit de valoroas\u0103. Pretul unui kilogram de nuci decojite este de 40 de lei in tara sau 8-9 euro la export.<\/p>\n<\/div>

<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div><\/i><\/span>
<\/div><\/div>
<\/div>

Evolu\u021bii politice<\/span><\/strong><\/h1>\n<\/div>

Pre\u0219edintele Iohannis reitereaz\u0103 la Bruxelles solicitarea Rom\u00e2niei de a adera c\u00e2t mai cur\u00e2nd posibil la spa\u021biul Schengen<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n<\/div>

\"\"Pre\u0219edintele Klaus Iohannis a participat la reuniunea Consiliului European de la Bruxelles, joi, 21 \u0219i vineri, 22 octombrie, \u0219i a reiterat solicitarea Rom\u00e2niei de a adera c\u00e2t mai cur\u00e2nd posibil la spa\u021biul Schengen f\u0103r\u0103 frontiere.
\nOdat\u0103 cu ad\u0103ugarea Administra\u021biei Preziden\u021biale:
\n\u201eAderarea la Schengen are un obiectiv strategic \u0219i geopolitic, nu doar pentru Rom\u00e2nia, ci mai ales pentru \u00eentreaga Uniune European\u0103. Pre\u0219edintele Klaus Iohannis a ar\u0103tat c\u0103 \u00een cei peste 10 ani de c\u00e2nd Rom\u00e2nia ar fi trebuit s\u0103 fac\u0103 parte din spa\u021biul Schengen, \u021bara a ac\u021bionat de facto ca un stat membru Schengen responsabil \u0219i eficient.\u201d Acte si vom urmari indeaproape pozitia Olandei! Pentru c\u0103 DRN, precum \u0219i VNO NCW \u0219i Camera de Comer\u021b Olandez\u0103 Rom\u00e2n\u0103 au publicat de mult o declara\u021bie c\u0103 pre\u0219edintele are dreptate!<\/p>\n<\/div>

<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div><\/i><\/span>
<\/div><\/div>
<\/div>

Traficul politic submineaz\u0103 sprijinul pentru \u00eembun\u0103t\u0103\u021birea climei \u0219i a mediului <\/strong><\/em><\/span><\/p>\n<\/div>

\"\"Numeroase baloane cu aer cald au fost lansate din nou la recentul summit de la Glasgow, despre care toat\u0103 lumea \u0219tie c\u0103 este greu de fezabil. Cum ar fi semnarea unui \u201etratat\u201d care nu este dec\u00e2t o declara\u021bie de inten\u021bie privind hidrogenul verde \u0219i care prevede c\u0103 tot traficul de marf\u0103 nou trebuie s\u0103 fie verde din 2040, \u0219i anume autonomia unui camion electric este mult prea mic\u0103 pentru distan\u021be enorme. c\u0103 acum decoleaz\u0103 \u0219i infrastructura pentru sta\u021biile de \u00eenc\u0103rcare este \u00eenc\u0103 departe. A\u0219a-zi\u0219ii politicieni con\u0219tien\u021bi de mediu vorbesc \u0219i despre construirea mai multor centrale nucleare ca solu\u021bie la problema energetic\u0103, dar \u00eenc\u0103 nu a fost g\u0103sit\u0103 o solu\u021bie pentru de\u0219eurile nucleare. Drumul de la vis la fapt\u0103 este foarte lung, a\u0219a c\u0103 zicala \u201evezi \u00eenainte de a crede\u201d \u00eenc\u0103 rezoneaz\u0103.<\/p>\n<\/div>

<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div><\/i><\/span>
<\/div><\/div>
<\/div>

Sectorul Cosmatic<\/span><\/strong><\/h1>\n<\/div>

Gerovital: Cum se comporta un brand rom\u00e2nesc chiar \u0219i \u00een momente dificile \u2013 Oportunitate pentru importatorii olandezi<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n<\/div>

Gerovital este primul brand care a introdus pe pia\u021ba local\u0103 produse anti-\u00eemb\u0103tr\u00e2nire la pre\u021buri accesibile, bazate pe o inova\u021bie rom\u00e2neasc\u0103 a gerontologului Ana Aslan. De atunci, portofoliul a continuat s\u0103 creasc\u0103, iar brandul a r\u0103mas prezent \u00een via\u021ba \u0219i \u00een fruntea preferin\u021belor diferitelor genera\u021bii de consumatori, at\u00e2t din Rom\u00e2nia, c\u00e2t \u0219i din str\u0103in\u0103tate.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u00cen mod remarcabil, produsele Gerovital sunt exportate \u00een 30 de \u021b\u0103ri cu excep\u021bia \u021a\u0103rilor de Jos.\u00cen 2020, Gerovital a r\u0103mas cel mai bine v\u00e2ndut brand antirid din Rom\u00e2nia, conform recentelor studii de pia\u021b\u0103, a fost numit Superbrand pentru al cincilea an consecutiv, iar \u00een un top al celor mai puternice branduri romanesti ramane pe podium, cu primele trei. Afl\u0103m din interviul cu Liliana Popa, PR Manager Farmec. Farmec din Cluj Napoca este organiza\u021bia de v\u00e2nz\u0103ri care comercializeaz\u0103 produsele Gerovital. A\u0219adar, aici se afl\u0103 o oportunitate de aur pentru importatorii de produse cosmetice.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n<\/div>

<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div><\/i><\/span>
<\/div><\/div>
<\/div>

\u0218tiri despre ambasad\u0103<\/span><\/strong><\/h1>\n<\/div>

Schimbarea g\u0103rzii la Ambasade Afaceri Consulare<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n<\/div>

\u00cen sens figurat, acest departament este un fel de centru nervos atunci c\u00e2nd vine vorba de cuno\u0219tin\u021be aplicate de legi \u0219i reglement\u0103ri \u00een diverse domenii \u0219i legate de documente \u0219i nu numai.
\n\u00cen ultimii doi ani, acesta a fost ocupat de viceconsul Maria Roth, care a modelat cu succes \u0219i digitizarea multor servicii guvernamentale \u0219i, astfel, a supravegheat \u0219i consulii onorifici. Ea a \u00een\u021beles arta de a \u201etraduce\u201d jargonul oficial \u00een limbajul uman obi\u0219nuit \u0219i c\u0103 talentul nu este oferit tuturor \u00een Haga. Site-ul www.consulate-romania.nl<\/a> este par\u021bial rezultatul eforturilor ei, care vizeaz\u0103 \u00een principal diaspora rom\u00e2neasc\u0103 \u00een sensul cel mai larg al cuv\u00e2ntului. A\u0219a c\u0103 a \u201emutat o piatr\u0103\u201d pentru care \u00eei suntem recunosc\u0103tori.
\n\u00centre timp, succesorul ei \u0219i-a preluat func\u021bia \u0219i se nume\u0219te Bogdan J\u00e2gl\u0103u, \u00een calitate de viceconsul \u0219i \u0219ef al Sec\u021biei consulare \u0219i \u00eei dorim mult succes \u00een noua sa provocare.<\/p>\n<\/div>

<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div><\/i><\/span>
<\/div><\/div>
<\/div>

S\u0103rb\u0103toarea Zilei Na\u021bionale 2021 pe 1 decembrie a fost anulat\u0103<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n<\/div>

\"\"Din p\u0103cate, m\u0103surile \u00een\u0103sprite corona nu permit s\u0103rb\u0103torirea Zilei Na\u021bionale a Rom\u00e2niei \u00een \u021bara noastr\u0103.
\n\u201eZiua Na\u021bional\u0103\u201d a Rom\u00e2niei este s\u0103rb\u0103torit\u0103 anual la 1 decembrie. Cunoscut\u0103 drept \u201eZiua Unirii\u201d \u00een memoria zilei \u00een care Transilvania a fost ad\u0103ugat\u0103 Regatului Rom\u00e2n (1918).
\nLa o conven\u021bie de la Alba Iulia (1 decembrie 1918) a fost proclamat\u0103 unitatea Rom\u00e2niei Mari (Rom\u00e2nia Mare), incluz\u00e2nd Transilvania, Bucovina, Maramure \u0219i Banat.
\nLa 24 ianuarie, de Ziua Micii Uniri, se s\u0103rb\u0103tore\u0219te unirea formal\u0103 a Principatului Moldovei \u0219i \u021a\u0103rii Rom\u00e2ne\u0219ti din 1862.<\/p>\n<\/div>

<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div><\/i><\/span>
<\/div><\/div>
<\/div>

Actualiz\u0103ri Covid-19 Rom\u00e2nia<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n<\/div>

\"\"Rom\u00e2nia se confrunt\u0103 cu un adev\u0103rat dezastru Corona \u0219i multe \u021b\u0103ri au trimis echipe medicale \u00een \u021bar\u0103 dintr-un sentiment de solidaritate european\u0103 pentru a oferi asisten\u021b\u0103 la fa\u021ba locului, dar \u0219i pentru a transporta pacien\u021bii \u00een \u021bara lor din cauza lipsei de paturi \u0219i personal IC. Aceste \u021b\u0103ri sunt Danemarca, Germania, Fran\u021ba, Ungaria \u0219i Polonia.
\nPrincipala cauz\u0103 a acestui dezastru este rata sc\u0103zut\u0103 de vaccinare care este \u00een prezent de 31,6%. Mai jos este o imagine de ansamblu comparativ\u0103 a primelor 5 UE cu cel mai mare num\u0103r de decese la 1.000.000 de locuitori.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"\u00cen toat\u0103 Europa, regulile sunt acum \u00een\u0103sprite, iar situa\u021biile \u0219i reglement\u0103rile se schimb\u0103 aproape permanent, a\u0219a c\u0103 ne limit\u0103m la cifrele cheie.<\/p>\n

\"\"Dar uneori \u00eent\u00e2lni\u021bi o situa\u021bie care este foarte remarcabil\u0103:
\nEpiscopul Giurgiului, PS Ambrozie, le-a spus enoria\u0219ilor de la slujb\u0103 c\u0103 incendiile izbucnite \u00een spitalele COVID \u00een ultimul an au fost o p\u0103c\u0103leal\u0103, f\u0103cut\u0103 \u00een mod deliberat pentru a-i determina pe pacien\u021bi s\u0103 aleag\u0103 spitale private \u0219i a \u00eendemnat oamenii s\u0103 nu se implice. pentru c\u0103 vaccinurile ar fi expirat.
\nDe asemenea, a lansat un atac dur asupra pre\u0219edintelui Klaus Iohannis \u0219i a actualei clase politice: \u201eNumai minciuna \u0219i oamenii tr\u0103iesc \u00een frig \u0219i foamete mai r\u0103u dec\u00e2t \u00een perioada comunist\u0103. La finalul slujbei Sfintei Parascheva, Episcopul de Giurgi – un atac dur la adresa politicienilor \u0219i a pre\u0219edintelui Klaus Johannis, pe care l-a criticat pentru c\u0103 nu a asistat la hramul Catedralei M\u00e2ntuirii Neamului.
\nInspectoratul de Poli\u021bie Raional Giurgiu a r\u0103spuns solicit\u0103rii Libertatea, ar\u0103t\u00e2nd c\u0103 Postul de Poli\u021bie C\u0103lug\u0103reni a fost sesizat din oficiu \u00een acest caz \u0219i c\u0103 problema a ajuns deja la parchet.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n<\/div>

<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
<\/div>
<\/div><\/i><\/span>
<\/div><\/div>
<\/div>
<\/div><\/div><\/div>

Declinare de responsabilitate<\/span><\/strong><\/h1><\/div>

\"\"<\/p>\n

\n

Buletinul informativ al Re\u021belei Rom\u00e2ne Olandeze este compilat cu mare aten\u021bie. Re\u021beaua olandez\u0103 rom\u00e2n\u0103 nu \u00ee\u0219i poate asuma nicio r\u0103spundere pentru o eventual\u0103 inexactitate \u0219i \/ sau incompletitudine a informa\u021biilor furnizate aici \u0219i nici un drept nu poate fi derivat din con\u021binutul buletinului informativ. Articolele nu reflect\u0103 neap\u0103rat opinia comisiei.<\/p>\n<\/blockquote>\n<\/div>

<\/div>
<\/div><\/i><\/span>
<\/div><\/div>
<\/div>
<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"wf_page_folders":[3834],"class_list":["post-33060","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dutchromaniannetwork.nl\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/33060","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dutchromaniannetwork.nl\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dutchromaniannetwork.nl\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dutchromaniannetwork.nl\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dutchromaniannetwork.nl\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33060"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.dutchromaniannetwork.nl\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/33060\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dutchromaniannetwork.nl\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33060"}],"wp:term":[{"taxonomy":"wf_page_folders","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dutchromaniannetwork.nl\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/wf_page_folders?post=33060"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}