About Ron Schutte

This author has not yet filled in any details.
So far Ron Schutte has created 304 blog entries.

DRN verhoogt advieskracht in het najaar

Het is genoegzaam bekend dat de DRN een niet sectoraal gerichte organisatie is en dat betekent dat wij onze advieskracht gaan uitbreiden en kundige ondernemers hebben gevonden die ons daarin willen ondersteunen. Dus in de loop van september zullen  wij het “wereldkundig” maken.

Het is een logische ontwikkeling op het gegeven dat het aantal Nederlandse ondernemers in Roemenië is uitgegroeid tot ruim 5200! Ook groeit langzaam het aantal Roemeense bedrijven die in Nederland zaken willen doen.
Voorts zullen de voordelen voor leden een upgrade krijgen, want tenslotte dienen we hun vraag “What’s in it for me” te kunnen beantwoorden. Uiteraard staan nog een aantal netwerkbijeenkomsten op stapel waarover u nog wordt geïnformeerd. Dat wij voor onze sponsoren altijd een speciale plaats inruimen is natuurlijk vanzelfsprekend. Laat ons gerust weten als u suggesties heeft, want tenslotte zijn we een organisatie van en voor ondernemers.

Automotive-industrie stagneert wereldwijd maar is booming in Roemenië

De wereldwijde autoverkopen en autoproductie in 2018 noteerden de eerste daling van de afgelopen negen jaar en 2019 zal naar verwachting uitdaging blijven voor de auto-industrie om het tij te keren, zoals een Euler Hermes-studie laat zien.


De verkoop van nieuwe lichte voertuigen zou in de VS moeten dalen (-2 procent tot 16,8 miljoen eenheden), als gevolg van minder duurzame financiering en toegenomen concurrentie met de groeiende tweedehandsmarkt. In China, de grootste automarkt (goed voor meer dan 29 procent van de wereldwijde verkoop vorig jaar), begon de verkoop in een traag tempo in 2019 en zou alleen geleidelijk moeten profiteren van een herstel van belastingprikkels voor consumentenvertrouwen en emissiemandaten – twee kwesties die hebben geleid tot de eerste omzetdaling na bijna drie decennia in 2018. De EU-markt zal ernaar streven om stagnatie gedurende het hele jaar te voorkomen en zal volatiele maandelijkse verkoopprestaties hebben vergeleken met turbulentie vorig jaar veroorzaakt door de introductie van de Global Lightweight Light Vehicle Testing Procedure (WLTP) )

Enigszins in tegenstelling tot de ontwikkelingen in andere ontwikkelde landen, maakt de automobielsector in Roemenië een gunstige periode door, met opeenvolgende stijgingen van de laatste vijf jaar van nieuwe auto-aankopen op nationaal niveau. De groei van 20 procent in 2018, gevolgd door een stijging van 6 procent in het eerste kwartaal van 2019, zou een ander positief jaar kunnen markeren. Export blijft de belangrijkste hefboom voor groei, waarbij het aantal geëxporteerde auto’s elk jaar het aantal geïmporteerde auto’s aanzienlijk overtreft, waardoor een handelsoverschot op de betalingsbalans wordt gewaarborgd.
Wat betreft de wereldwijde trends, wordt de neiging om benzineauto’s te gebruiken ten koste van diesel ook nationaal bevestigd, met het aandeel van de premies tot 2/3 van het totaal, vergeleken met ongeveer 55 procent in 2018. Elektrische en hybride auto’s groeien ook in gewicht, maar hebben nog steeds geen significant volume.
De grootste impact op de Europese auto-industrie in de komende jaren zal waarschijnlijk niet optreden als gevolg van de Brexit, noch als gevolg van het opleggen van tariefbeperkingen voor de Verenigde Staten, maar voor de aanpassing aan de eigen EU-regelgeving voor koolstofhefboomwerking.

Voor de toeleveringsbedrijven van de automotive-sector liggen hier dus duidelijk kansen nu het elders stagneert. Dus tijd om de bakens te verzetten?

Alle topposities in de EU gaan naar het westen

Vertrekkend voorzitter van de Europese Commissie Jean-Claude Juncker verwelkomt zijn opvolger Ursula von der Leyen in Brussel. Beeld EPA Olivier Hoslet

De verdeling van topfuncties binnen de Europese Unie lijkt wel een onderonsje tussen de oude oprichters van de club. Met een Duitse Commissievoorzitter, Belgische Raadsvoorzitter, Italiaanse Parlementsvoorzitter en een Franse voorzitter van de Europese Centrale Bank zijn de zes oorspronkelijke leden uit 1958 de komende jaren overbedeeld. “De geografische balans is duidelijk uit het oog verloren”, verzuchtte de Litouwse premier Saulius Skvernelis. Landen in het oosten van Europa sleepten geen enkele functie binnen.
Het is lastig om een geografische spreiding in EU-functies te bewerkstelligen. Veel landen in Centraal- en Oost Europa gebruiken de euro niet, dus zij komen niet in aanmerking voor het voorzitterschap van de Europese Centrale Bank. In coördinator voor buitenlandbeleid zijn deze landen zelf weinig geïnteresseerd. De buitenlandpost is vooral aantrekkelijk voor grotere landen die over de hele wereld diplomatiek actief zijn. De baan gaat nu naar de socialistische Spanjaard Josep Borrell. Zijn land heeft vanwege het koloniale verleden nog altijd sterke banden met Zuid-Amerika, en is door de migratiestromen geïnteresseerd in Afrika. Landen in Centraal- en Oost Europa hebben nooit kolonies gehad en bemoeien zich meer met hun eigen regio.

Wat het voor de Oost-Europeanen ook lastig maakt, is dat zij eigen kansrijke kandidaten vaak niet steunen. Premier Mark Rutte lobbyde voor Timmermans, van oppositiepartij PvdA. Dat is in de gepolariseerde politieke verhoudingen in Oost-Europa vaak ondenkbaar. De conservatieve Poolse regering probeerde de afgelopen jaren juist landgenoot en Raadsvoorzitter Donald Tusk te wippen, omdat hij in eigen land van de liberale oppositie was. Twee presidenten die de afgelopen tijd getipt werden voor hoge functies, de Roemeen Klaus Iohannis en de Litouwse Dalia Grybauskaite, leven op voet van oorlog met de premiers in hun land.Toch riskeren de Oost-Europeanen er de komende jaren bekaaid vanaf te komen. In plannen voor de nieuwe EU-begroting krijgen landen minder geld als ze corrupt zijn of de rechtstaat ondermijnen. Het is daarom voor deze landen belangrijk dat ze meepraten over de verdeling van Europees geld. Niet iedereen lijkt er gerust op dat de nieuwe top de hele Unie vertegenwoordigt. Tusk riep Von der Leyen op mensen uit Centraal- en Oost-Europa op belangrijke posities te benoemen. De ontwikkelingen met betrekking tot het Three Seas Initiative worden door de West-Europese lidstaten erg onderschat en daarin zijn ook de Visegrad landen opgenomen. Ursula Von der Leyen heeft daarop al direct de toon gezet en het komt er kort op neer dat zij niet toe zal laten dat de leden oude Europese Commissie over hun eigen graf heen regeren. In haar beleidsnotitie(zie voor NL talige versie: https://ec.europa.eu/commission/interim_nl#politieke-beleidslijnen staat dat het monitoringsmechanisme Coöperatie- en Verificatiemechanisme (CVM) voor alle EU lidstaten van toepassing zal worden verklaard en aan de hand van eensluidende criteria jaarlijks een verslag zal uitbrengen. Dat impliceert dat de huidige CVM zal verdwijnen. Zij komt hiermee tegemoet aan de wens van de Roemeense president van de Senaat Călin Popescu-Tăriceanu. En met haar dringende eis dat de nieuwe Europese Commissie voor 50% uit vrouwen zal moeten bestaan volgt zij de suggestie van de huidige Roemeense Minister van Buitenlandse Zaken en voormalige Europarlementariër Ramona Mănescu.
Geraadpleegde bron: Trouw-Marno de Boer – 4.7.2019

Nieuwe voorzitter Dutch Romanian Network

Na zich 6 jaar lang te hebben ingezet als voorzitter van de DRN heeft Ruud van Dusschoten op 18 juni jl. de voorzittershamer van de DRN overgedragen aan Geert van de Guchte (51 jaar) en net als Ruud werkzaam bij ING. Wij zijn blij dat met deze overdracht de goede relatie tussen de DRN en ING wordt gecontinueerd. Voorts willen wij Ruud bedanken voor zijn inzet voor de DRN en de wijze waarop hij samen met Ben Jager (executive president) leiding heeft gegeven aan de DRN. Zijn op volger Geert van de Guchte is woonachtig in Den Haag werkzaam als regiodirecteur Grootzakelijk. Wij kennen hem als een enthousiaste persoon met een no nonsense mentaliteit die beschikt over een goed en uitgebreid zakelijk netwerk.

VDL Bus & Coach ontvangt grote Roemeense busorder

De VDL Groep uit Eindhoven ontving onlangs een order voor de levering van 50 bussen voortkomende uit een tender. De opdrachtgever is het gemeentebestuur van Voluntari, een kleine voorstad van Boekarest(noord-oostelijk van Boekarest). De order vertegenwoordigt een waarde van circa € 1,102.000   Van de 50 (lagevloerbussen) hebben er 30 een vervuilingsnorm Euro 5 en 20 hebben een vervuilingsnorm van Euro 3. Er is sprake van een samenwerking met de Bucharest Transport Society (STB) qua buslijnen en inkomsten.

Men kan zich daarbij afvragen of deze constructie om budgettaire redenen tot stand is gekomen, want de stad Boekarest is nogal kwistig met de openbare middelen omgesprongen, waarvoor de burgemeester van Boekarest Gabriel Firea verantwoordelijk is.  De VDL is niet onbekend in Roemenië en heeft al jaren een eigen vestiging in Arad onder naam VDL Rotech, waarbij de focus ligt op de productie en assemblage van ingebouwde mechanische precisie-onderdelen / assemblages voor een breed scala aan toepassingen binnen gedefinieerde industrieën. DRN heeft destijds mede een een fiscaal probleem(uitblijven van BTW teruggave) voor deze vestiging opgelost.
Daarnaast heeft EVW Holding(onderdeel van de E.van Wijkgroep uit Giessen) een samenwerkingsverband met de VDL Groep die  is aangewezen als officiële importeur van VDL Bus & Coach producten in Roemenië. EVW is al ruim 20 jaar DAF importeur in Roemenië evenals van, Tatra en Isuzu. EVW Holding bezit vestigingen in 9 grote steden in Roemenië: Cluj-Napoca, Arad, Bacău, Brașov, Bucharest, Constanța, Craiova, Iași en Gilău. De E. van Wijk Group, een internationale transport- en automotive groep met vestigingen in Nederland, Roemenië, Oekraïne en Moldavië, heeft onlangs haar tiende vestiging in Roemenië geopend.

VNO NCW en MKB hekelt wetsvoorstel voor bedrijven die internationaal zaken doen

Een nieuw initiatiefwetsvoorstel voor aanpassing van de liquidatieverliesregeling pakt waarschijnlijk dramatisch uit voor bedrijven die over de grens investeren. Vooral mkb-bedrijven zullen daar de dupe van worden. Bovendien is het voorstel mogelijk strijdig met het Europees recht.
Rugdekking
Dat schrijft VNO-NCW in een inbreng bij de internetconsultatie van een conceptwetsvoorstel van GroenLinks, PvdA en SP. ‘De huidige regeling is vergelijkbaar met wat andere landen doen. Die regeling verlaagt risico’s en helpt zo Nederlandse ondernemers die zakendoen over de grens’, schrijft de ondernemingsorganisatie. ‘Als een buitenlands project mislukt, kan de ondernemer zijn verlies verrekenen. Die zekerheid geeft hem nou net de rugdekking die nodig is om over de grens te gaan kijken. Meer dan een derde van onze welvaart leunt op bedrijven die in het buitenland actief zijn en dit wetsvoorstel zet dat op de helling’, zo staat in de reactie van VNO-NCW.
Verlies
De suggestie in het wetsvoorstel – namelijk dat ondernemers verlies maken om de belastinggrondslag uit te hollen – toont volgens VNO-NCW geen enkel begrip van het ondernemerschap en wat het betekent om voor eigen rekening en risico te investeren. ‘Geen enkele ondernemer heeft verlies maken als doel.
Mkb de sjaak
Het initiatiefwetsvoorstel van de drie partijen begrenst de verliesverrekening voortaan in de tijd (3 jaar), in omvang (1 miljoen euro) en het beperkt de verrekening tot de EU, aldus VNO-NCW. De ondernemingsorganisatie wijst er in de brief op dat de helft (48 procent) van de investeringen in het buitenland afkomstig is van mkb-bedrijven. Hierbij zit 95 procent van de geïnvesteerde waarde in investeringsprojecten die groter zijn dan één miljoen euro. Ook ligt bijna een derde van de deelnemingen van het mkb in een land buiten de Europese Unie. ‘Internationalisering van zowel het mkb als van grote bedrijven en van bijvoorbeeld start-ups wordt met dit wetsvoorstel ernstig bemoeilijkt. Dit schaadt ons land op lange termijn,’ aldus VNO-NCW.

Urban Landscapes Romania consortium tekent voor Roemenië

Het nieuw consortium voor bedrijven legt zich toe op de omvorming van stedelijk Roemenië tot een weelderige groene oase (Green Cities) en bestaat uit de bedrijven Ebben Boomkwekerijen, Molter BV, JUB Holland, Seuren Roses, Nophadrain, Vic Landscapes, Van Den Berk Boomkwekerijen. Het project zal gecoördineerd worden door  Agriprogress(Pieter Helfferich) is lid van de DRN Task Force Agri en wordt daarbij onder andere ondersteund door Agricover Credit IFN (Robert Rekkers) die eveneens met de DRN Task Force Agri verbonden is. Zij hebben op 15 april 2019 getekend voor samenwerking binnen een driejarig PIB verband(Partners International Business-Programma Netherlands Enterprise Agency) en onder de vlag van de belangenorganisatie Royal Anthos. “Stedenbouw in Roemenië Het beheer van stedelijke groene ruimten vereist producten en expertise die onze consortiumleden kunnen bieden”, zegt Leon Smet, secretaris van Anthos. Smet zegt dat de Roemeense markt langetermijnmogelijkheden biedt voor Nederlandse exporteurs van boomkwekerijproducten en bloembollen. “Het PIB-programma in Roemenië benadrukt ook de unieke verkoopargumenten die onze sector aantrekkelijker maken dan de concurrenten uit Italië, Polen en Hongarije”, zegt Remy Molter, secretaris van het consortium.
Leden van het consortium zijn: Nursery Ebben, Molter BV, JUB Holland, Gebr. Seuren BV, Nophadrain, VicLandscapes, Van Den Berk Nurseries and Royal Anthos.
Het consortium plant momenteel zijn activiteiten met een eerste gezamenlijke presentatie in Roemenië die dit voorjaar waarschijnlijk zal plaatsvinden. Naast deelname aan verschillende beurzen en symposia in Roemenië, zullen ook matchmaking-activiteiten worden georganiseerd. Er komt ook een inkomende missie naar Nederland.
Onderstaand een impressie van het bestaande Tineretului Park in het Zuidelijk deel van Boekarest.


In samenwerking met lokale partijen en de inzet van de economische – en landbouwafdeling van de Nederlandse ambassade wordt concreet vorm gegeven aan het positioneren van de Nederlandse technologie, plantmateriaal en kennis in Roemenië. Onder de noemer Urban Landscapes Romania / Green City gaan de 7 Nederlandse bedrijven met het marktpotentieel van Roemenië aan de slag door de inzet van een palet van activiteiten gericht op publieke en private partijen, aldus Pieter Helfferich die ook verantwoordelijk was voor de geslaagde Roemeense projecten Holland Dairy House en Holland Horticulture House.

Voor nadere informatie: www.agriprogress.com
De officiële lancering van het initiatief is gepland op 16 mei 2019, tijdens de 16e editie van de Boekarest Horticulture Days georganiseerd door de Universiteit voor Landbouwwetenschappen en Diergeneeskunde van Boekarest, ook in het kader van de Groene Week van de EU 2019.

Speciale aandacht voor Europese verkiezingen

Meer dan ooit zijn de komende Europese verkiezingen van groot belang en daarom besteden wij daar extra aandacht aan in deze nieuwsbrief.

Politici staan in de campagnestand en daarom mogen wij hun uitspraken met een korrel zout nemen en beperken wij ons tot de nuchtere verifieerbare feiten. Wij laten het trekken van conclusies aan uw gezonde verstand over, maar wij raden u wel aan in ieder geval uw stem uit te brengen.

Analyse Imago Nederlandse diplomaten-Clingendael rapport

Met onderstaande aanhef publiceerde de Volkskrant op 19 april jl. haar analyse over de Nederlandse diplomatie, waaruit misschien de les mag worden getrokken dat het minder belangrijk is wat wij van anderen vinden, maar wat anderen van ons vinden  Dus mag achter genoemde effectiviteit ook een vraagteken worden geplaatst

Nederlandse diplomaten zijn effectief, maar afgemeten, inflexibel en weinig solidair met EU-collega’s”

Nederland scoort in Brussel slecht als het gaat om flexibiliteit in de onderhandelingspositie en het tonen van empathie met andere lidstaten, blijkt uit een rapport van de Clingendael-denktank: te vaak te strak in de leer. Dat levert soms dure nederlagen op, zoals met de pulsvisserij.

Een Nederlandse pulsvisser op open zee. Het Europese parlement stemde uiteindelijk tegen deze manier van visvangst.

Weinig empathisch, wel effectief. Als je dit van je schoonmoeder hoort, moet je dan blij zijn of juist niet? Met dezelfde vraag zitten sinds gisteren wellicht Nederlandse diplomaten en politici na lezing van het Clingendael-rapport dat woensdag onder die titel werd gepubliceerd. Het hart van het ‘verkennend onderzoek’ dat de denktank deed naar Nederlandse belangenbehartiging in de EU – door zowel politici als diplomaten – bestaat uit een enquête onder 62 respondenten uit het Brusselse circuit. Representatief is het dus niet, erkennen de auteurs, maar het heeft volgens hen wel tot ‘strategische inzichten’ geleid.

Zo zien Nederlanders zichzelf graag als bruggenbouwers, maar dat is niet de perceptie van anderen. Wie niet sterk is moet slim zijn, maar de Nederlandse inzet wordt ervaren als ‘afgemeten’, inflexibel en ‘staat niet bekend om zijn innovatieve ideeën’. Nederland wordt weliswaar ‘heel positief gezien, goed voorbereid en zeer geloofwaardig’. Maar ons land scoort in Brussel slecht als het gaat om flexibiliteit in de onderhandelingspositie en het tonen van empathie en solidariteit met andere lidstaten.

‘Rutte-effect’

Sommige ervaren waarnemers, zoals oud-minister van Ontwikkelingssamenwerking en PvdA-Kamerlid Lilianne Ploumen, zien vooral een probleem met de politieke vertegenwoordiging – afgezien van het inmiddels door niemand ontkende ‘Rutte-effect’. Verwijzend naar recente ‘nederlagen’ als met de pulsvissers en de export van uitkeringen zegt ze: ‘Niemand gunt ons wat en we zijn zelf niet effectief genoeg. Minister van Buitenlandse Zaken Stef Blok is onzichtbaar in Europa en (minister van Financiën) Hoekstra ligt op ramkoers. Daar bereik je in Europa niks mee.’

De belangrijkste les die de onderzoekers trekken is dat Nederland ‘meer blijk zou kunnen geven van solidariteit met lidstaten die niet in eenzelfde sociaaleconomische positie verkeren’. Armere lidstaten, dus. ‘Door zijn inflexibele houding en het louter hameren op naleving van de regels kan Nederland andere lidstaten tegen zich in het harnas jagen.’

Of dat erg is hangt af van je doelstelling, reageert Ton Nijhuis, directeur van het Duitsland Instituut in Amsterdam. ‘Als je doel is het blokkeren van plannen die je niet ziet zitten, zoals bij de hervorming van de eurozone, dan moet je niet empathisch zijn. Maar als je zelf plannen wilt verwezenlijken in Europa, zoals het onderstrepen dat Europa behalve een interne markt ook een waardengemeenschap is, wat we te weinig doen, dan kan empathie wel bijdragen.’

De Leidse historicus Henk te Velde noemt het rapport ‘verdacht in lijn met wat we al jaren horen’ en vraagt zich af of dat effect niet doelbewust wordt nagestreefd sinds het ‘Nee’ tegen de EU-grondwet in 2005. ‘Nederland is zich eurosceptischer gaan gedragen. Wellicht zijn politici zich in EU-kader doelbewust blijven richten op wat het thuisfront wil horen. Dan zeggen ze misschien dingen die vooral hier goed vallen, omdat je vooral niet de indruk wilt wekken dat je bij het Brusselse establishment hoort.’

Wereldvreemdheid

En hoe zit dat met het vaak als ‘rigide en niet flexibel’ gepercipieerde Nederlandse standpunt? De onderzoekers denken dat een ‘minder strikt afgebakend mandaat’ voor onze diplomaten de Nederlandse onderhandelingspositie ten goede zou kunnen komen.

Het parlement kan meer geïnformeerd worden via zogeheten ‘technische briefings’, die vaak besloten zijn. Maar volgens Ploumen getuigt dit van wereldvreemdheid. ‘Het is juist de kunst om creatief te zijn en je positie in Brussel op te bouwen binnen de democratisch vastgestelde kaders.’

De aardigste conclusie die je uit dit onderzoek kunt trekken, laat het rapport onbesproken: het Nederlandse imago in Brussel is eigenlijk een accurate spiegel van het politieke klimaat in Nederland – een hard en defensief EU-pragmatisme zonder bezieling voor Europa of veel oog voor de perspectieven van anderen op het continent.

Zolang Mark Rutte premier is en zolang Nederland zich beperkt tot de rol van ‘bouwer van blokkerende minderheden’, hoeft het niet te lijden onder het beeld van gebrek aan solidariteit en empathie. Maar als Den Haag na de Brexit op een breder terrein invloed wil uitoefenen, zal er toch iets moeten veranderen, valt op te maken uit het rapport van Instituut Clingendael. Leer bijvoorbeeld je nationale belang te verkopen als Europees belang, zoals de Fransen en Duitsers zo goed kunnen.

Nederland beschikt, zegt Ben Knapen, oud-staatssecretaris van Buitenlandse Zaken en nu senator, over een ‘heel goed, ter zake kundig ambtelijk apparaat.’ Daar ligt het niet aan. Het ‘gebrek aan empathie’ dat Nederland uitstraalt, is volgens hem ook hoe ministers door de Tweede Kamer op pad worden gestuurd. ‘De defensieve agenda komt voort uit de verdeeldheid in eigen land over Europa. We laten het kwart van de bevolking dat niets met Europa wil de agenda bepalen. Misschien moeten we toch iets dapperder zijn.’
Bronnen: de Volkskrant – Arnout Brouwers – 17 april 2019 en Rapport Instituut Clingendael

Damen Shipyards zeer productief op Roemeense werven

Voor hun tweede werf in Mangalia heeft Damen Shipyards Group van de Noorse cruise-lijnexploitant Sea Dream Yacht Club de order ontvangen voor de bouw van een cruiseschip, waarmee een nieuw marktsegment wordt betreden.  Het vormde in 2018 de aanleiding  om een aandeel van 49%  in de werf van de voormalige eigenaren het Zuid-Koreaanse Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering te nemen; de overige 51% blijft in handen van de Roemeense staat.

Damen Mangalia is de grootste scheepswerf in de Nederlandse groepsportefeuille, die wereldwijd 36 scheepsbouwlocaties omvat.
Het schip, genaamd Mega Yacht met een lengte van ruim 155 meter, zal klaar zijn voor reizen over de hele wereld, inclusief in polaire en tropische gebieden. Het schip zal worden gebouwd en volledig worden uitgerust op de Mangalia-locatie in samenwerking met de beste cruiseschip toeleveranciers. De bouw start in oktober, gepland voor september 2021.

Op de Damenwerf in Galati is recent het casco van het tweede schip genaamd Bibby WaveMaster Horizon te water gelaten. Het zijn speciaal ontworpen schepen die ter ondersteuning van de windmolenparken op zee dienen, zoals onderhoudswerkzaamheden en bevoorrading. De Britse opdrachtgever is Bibby Marine Services die op hun beurt hun diensten verlenen aan het Duitse Siemens Gamesa. De schepen zullen worden ingezet op het Duitse deel van de Noordzee voor de windmolenparken Hohe See en Albatros. Het Horizon-schip heeft een lengte van 90 meter, 60 hutten, een transportcapaciteit van 90 personen en een opslagplaats voor containers.

Voor de gunning van de bouw van vier corvettes en renovatie van twee fregatten inclusief bewapening in opdracht van de Roemeense staat in casu het Roemeense Ministerie van Defensie is Damen Shipyards ook nog steeds in de race. En naar onze inschatting zal daarover omstreeks juni helderheid over worden gegeven.