Buletin informativ iulie 2022

Agricover anunță noi numiri în conducerea Agricover Credit IFN SA

Având în vedere afilierea lui Robert Rekkers la DRN Task Force Agri & Food România și participarea sa în Comitetul de Recomandare, precum și faptul că a fost distins cu Romanian Business Award în 2017, plasăm următorul mesaj în cadrul DRN News.
Îl cunoaștem pe Robert Rekkers și ca bancher la ABN Amro, pentru care a activat în America Latină și America de Nord, iar mai târziu, în România, a fost numit CEO al Băncii Transilvania. Este cunoscut ca fiind o persoană care caută mereu noi provocări, de aceea s-a alăturat Agricover.
Agricover, liderul pieței de agribusiness din România, anunță numirea domnului Robert Rekkers (foto) în funcția de președinte al Consiliului de Administrație al Agricover Credit IFN SA și numirea domnului Serhan Hacisuleyman în funcția de director general al Agricover Credit IFN. Confirmarea numirilor va fi finalizată până la îndeplinirea formalităților necesare.

Dl Jabbar Kanani, președintele Consiliului de administrație al Agricover Holding, a declarat:

“În urmă cu 15 ani, am luat decizia de a face finanțarea simplă și accesibilă tuturor fermierilor români, convinși fiind că succesul agriculturii românești este strâns legat de investiții, tehnologie și dezvoltare durabilă.
În această perioadă, fermierii români și-au demonstrat capacitatea de a reduce rapid decalajul de productivitate față de cei mai performanți fermieri din Uniunea Europeană și cred că și noi, Agricover, am avut o contribuție semnificativă la acest mare salt prin modelul de business inovator pe care l-am dezvoltat pentru a veni în întâmpinarea nevoilor reale ale fermierilor.
Aș dori să îi mulțumesc domnului Rekkers pentru că a adus Agricover Credit IFN pe o poziție de lider în domeniul finanțării agricole. Ne bucurăm că putem conta pe sprijinul său în viitor pentru a continua să construim strategii de succes.
pentru cât mai mulți fermieri, în special pentru fermierii mici și mijlocii.”
Dl Robert Rekkers, președintele Consiliului de Administrație al Agricover Credit IFN, a declarat: “În 2012, am acceptat cu mare plăcere provocarea de a mă alătura Agricover și, de-a lungul anilor, am reușit să construim o afacere solidă ca o stâncă. Cu o finanțare totală de peste 2,6 miliarde de lei, Agricover Credit IFN este astăzi unul dintre principalii finanțatori agricoli și un partener de încredere pentru peste 4.500 de fermieri. Acest succes nu ar fi fost posibil fără oamenii din echipă, cărora doresc să le mulțumesc pentru că au crezut alături de mine în potențialul uriaș al agriculturii românești și în importanța angajamentului nostru de a oferi fermierilor finanțarea de care au nevoie într-un mod simplu și rapid. Mă simt onorat să pot contribui la dezvoltarea strategiei pentru a asigura o creștere sănătoasă și continuă din noua mea poziție de președinte al consiliului de administrație. ”
Despre Agricover
Agricover este liderul pieței românești de agribusiness, un generator de soluții inovatoare care transformă agricultura și viața fermierilor pe termen lung, creând progres și prosperitate la scară socială.
Grupul Agricover are o valoare totală a întreprinderii de peste 3,5 miliarde de lei și deservește un portofoliu total de 9.200 de clienți fermieri profesioniști, care cultivă peste 2,6 milioane de hectare de teren arabil la nivel național. La sfârșitul anului 2021, filialele Agricover Holding aveau 470 de angajați.
Agricover Holding SA administrează Agricover Distribution SA – specializată în distribuția de tehnologii și inputuri agricole, Agricover Credit IFN SA – instituție financiară nebancară specializată în finanțarea agriculturii și Agricover Technology SRL prin care Grupul oferă fermierilor acces la cele mai recente inovații din agricultura digitală globală.Agricover Credit IFN a înregistrat la 31 decembrie 2021 credite și avansuri restante de 2,02 miliarde de lei, cu 18% mai mari decât la sfârșitul anului trecut. Profitul înainte de impozitare a înregistrat o creștere accelerată de 35% datorită costurilor stricte de gestionare a riscurilor și a veniturilor nete mai mari din comisioane.

Produse inovatoare precum Instant Credit, Diesel Pay on Harvest, Hectare Plus, Advance Forward Credit, Septel Plus Credit, Irrigation Credit au fost doar câteva dintre soluțiile inovatoare de finanțare sub denumirea Agricover Credit pe care compania le-a lansat an de an și care au fost apreciate de fermieri. Cea mai recentă inovație este lansarea, la începutul acestui an, a Farmer Card – primul card de credit de afaceri conceput special pentru fermieri, care le oferă acestora acces rapid la finanțare cu plata la recoltă și dobândă 0% la achiziționarea de produse agricole în magazinul online Agricover.

Portofoliul diversificat de produse al companiei se adresează atât microfermierilor și fermierilor mici, cât și fermelor medii și mari. Sinergia cu grupul Agricover și înțelegerea profundă a nevoilor fermierilor și ale industriei sunt atuuri importante în crearea celor mai potrivite soluții de finanțare și în gestionarea eficientă a riscurilor.

Pentru a asigura fondurile necesare finanțării fermierilor, compania a menținut parteneriate puternice cu băncile locale și cu parteneri internaționali consacrați, cum ar fi Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare, Corporația Financiară Internațională, Banca Europeană de Investiții, Fondul European de Investiții, Banca de Comerț și Dezvoltare a Mării Negre, Fondul European pentru Europa de Sud-Est, ResponsAbility .

Acționarii Agricover Holding SA sunt dl Jabbar Kanani (87,269%), Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD) (12,727%) și acționarii de listă. Adama Agriculture BV, parte a grupului Syngenta, unul dintre cei mai mari producători mondiali de produse de protecție a culturilor și de semințe certificate, a achiziționat 10% din acțiunile Agricover Distribution SA.

Biroul Ambasadei Olandei în Moldova devine ambasadă cu drepturi depline

La 15 iulie, ministrul afacerilor externe, Wopke Hoekstra, a informat Consiliul de Miniștri cu privire la decizia de a transforma biroul ambasadei de la Chișinău, Republica Moldova, într-o ambasadă cu drepturi depline. Biroul Ambasadeide la Chișinău se află acum în subordinea Ambasadorului la București, România.

Această decizie a fost luată pentru a intensifica bunele relații cu Moldova. Țările de Jos sprijină aderarea Moldovei la UE și are relații bune cu guvernul moldovean pro-european. Războiul din Ucraina, țara vecină, îi determină, de asemenea, pe olandezi să dorească să fie prezenți cu o reprezentare mai puternică. Apropo, în trecut, Moldova a fost subordonată Ambasadei Olandei la Kiev, ceea ce înseamnă că va exista un ambasador și mai mulți oameni care vor lucra acolo.

Un ambasador la fața locului are un acces mai bun la guvernul moldovean și asigură o mai bună informare a Olandei cu privire la evoluțiile din Moldova și la efectele secundare ale războiului din Ucraina. Un ambasador poate contribui, de asemenea, la o mai bună reprezentare a intereselor olandeze în Moldova și poate sprijini guvernul moldovean în ceea ce privește agenda de reforme. Această modernizare va intra în vigoare de îndată ce va fi numit un ambasador. Țările de Jos așteaptă cu nerăbdare să continue și să consolideze cooperarea excelentă cu Moldova în anii următori.

Sectorul mediu și climă

Viitorul incert al pădurilor din România

RDN a militat împotriva defrișărilor ilegale din România încă de la înființare și, în ciuda eforturilor depuse de diferitele guverne românești, defrișările ilegale continuă. A devenit chiar și un factor economic, emisiile de CO2 jucând, de asemenea, un rol important.
În mari părți ale Carpaților, se poate produce eroziunea solului, provocând inundații în perioadele umede sau deșertificare în unele părți sudice.

Mai puțin de 2 % din suprafața continentului european se află încă în starea sa inițială: neatinsă de activitatea umană. Nu numai pădurile tropicale sunt tăiate sau arse pentru consumul uman. Același lucru se întâmplă într-un ritm alarmant cu ultimele păduri virgine și cu zonele forestiere adiacente din Europa Centrală și de Est, care sunt concentrate în principal în Carpații Românești. Corupția, crima organizată din spatele distrugerii pădurilor și industria de miliarde de dolari care profită de pe urma tăierilor ilegale de păduri oferă cadrul în care marile companii producătoare de lemn își pot crește profiturile.
Pe 9 iulie, la Iași a avut loc un summit la care diverse organizații și-au exprimat îngrijorarea cu privire la continuarea defrișărilor și în cadrul căruia au jucat un rol și presiunile Comisiei Europene. Demnă de remarcat a fost declarația europarlamentarului austriac Thomas Waitz, care a vorbit despre mafia forestieră din România, dar se pare că a uitat în mod deliberat să menționeze rolul Austriei. Probabil că nu cunoaște diferența dintre cauză și efect! La urma urmei, Austria este principalul vinovat pentru tăierile ilegale de păduri și ar putea fi acuzată de practici de tip mafiot. O referire la companiile austriece, inclusiv la faimoasa Schweighofer (care și-a schimbat acum numele în HS Timber Group). Acum și-au pierdut înregistrarea FSC. Kronospan și Egger. Ultimele două sunt companii de prelucrare a lemnului care asamblează și transportă mobila IKEA în toată Europa. Ikea deține, de asemenea, păduri și este cel mai mare proprietar privat de păduri din România (33.000 de hectare de pădure). Merită menționat faptul că firma Kronospan din Sebeș, menționată anterior, folosește formaldehidă pentru a lipi plăcile aglomerate. Organizația Mondială a Sănătății clasifică acest gaz ca fiind cancerigen peste o anumită concentrație.
Trebuie contrazis faptul că autoritățile române nu recunosc problema, pentru că, recent, autoritățile vamale au confiscat în portul Constanța cherestea în valoare de 800.000 de euro, o marfă a Holzindustrie Schweighofer, destinată exportului în Japonia, Arabia Saudită și Kuweit. Schweighofer exportă restul lemnului românesc sub formă de peleți pentru biocombustibili în 21 de state membre ale Uniunii Europene, inclusiv în Belgia. Magazinele din Austria, Slovenia, Bulgaria, Republica Cehă și Italia se numără printre cei mai mari clienți. Romsilva, echivalentul românesc al Comisiei pentru silvicultură, joacă, de asemenea, un rol în defrișările ilegale. Directorul Romsilva a precizat că în 2019 a înregistrat 16 cazuri de agresiune împotriva gărzilor forestiere. Din 2014, șase pădurari români au fost uciși și 184 atacați.

Asta nu ajută: poveștile despre așa-zisele tăieri ilegale de păduri din România nu sunt adevărate, a declarat ministrul Mediului, Apelor și Pădurilor, Barna Tanczos, în timpul dezbaterii unei moțiuni simple împotriva sa în Camera Deputaților. El a argumentat că nimeni nu i-a putut arăta un caz de defrișare ilegală în masă care să fi avut loc în 2021 sau 2022, potrivit Agerpres.
În plus, ministrul a subliniat că “deși există tăieri ilegale de păduri în România, pot să afirm că nu este vorba de defrișări de genul celor care se discută la nivel european”. Cu toate acestea, nu s-a oferit nicio informație despre permisele eliberate, ceea ce înseamnă că a fost o fereastră sau o modalitate de a eluda sau invalida acuzațiile. Cu toate acestea, mai multe proiecte de cercetare realizate de publicația locală Recorder.ro arată amploarea uriașă a tăierilor ilegale de păduri din România în ultimii 30 de ani. Fenomen constant în România, tăierile ilegale din ultimele trei decenii sunt estimate la 270 de milioane de metri cubi.
A se vedea și https://www.youtube.com/watch?v=_TOlDtgg0bE
În urma unei serii de plângeri din partea organizațiilor de mediu, Comisia Europeană a inițiat în 2020 o procedură de infringement împotriva statului român.
Întrucât statul român nu a acționat, Comisia Europeană a emis un aviz motivat în același an – un ultim apel către statul român pentru a rezolva problema. Aceasta a fost însoțită de un avertisment de a trimite cazul la Curtea de Justiție a Uniunii Europene (CJUE) dacă România nu ia măsuri imediate în termen de patru săptămâni. Cu toate acestea, după cum arată clar noul raport, au trecut aproape doi ani și România încă nu s-a conformat cerinței Comisiei.

Sectorul imobiliar

Eurostat: Din 2010, chiriile în UE au crescut cu 17%, iar prețurile locuințelor cu 45%.
Dar România?

Chiriile și prețurile locuințelor din Uniunea Europeană (UE) au continuat să crească constant în primul trimestru din 2022, cu 1,4% și, respectiv, 10,5% față de primul trimestru din 2021, potrivit celui mai recent sondaj Eurostat.
Între 2010 și al doilea trimestru al anului 2011, prețurile locuințelor și chiriile din UE au urmat traiectorii similare, însă începând cu al doilea trimestru al anului 2011 aceste traiectorii diferă considerabil. În timp ce chiriile au crescut constant în perioada de până în primul trimestru al anului 2022, prețurile locuințelor au fluctuat considerabil.

După o scădere bruscă între al doilea trimestru din 2011 și primul trimestru din 2013, prețurile locuințelor au rămas mai mult sau mai puțin stabile între 2013 și 2014. Apoi a avut loc o creștere rapidă la începutul anului 2015, când prețurile locuințelor au crescut mult mai rapid decât chiriile.
În perioada 2010 – primul trimestru din 2022, chiriile au crescut cu 17%, iar prețurile locuințelor cu 45%.Din 2010, prețurile locuințelor au crescut de peste două ori în Estonia, Ungaria, Luxemburg, Republica Cehă, Letonia, Lituania și Austria.
Comparând primul trimestru al anului 2022 cu 2010, prețurile locuințelor au crescut mai mult decât chiriile în 19 state membre ale UE.
Prețurile locuințelor au crescut în 24 de state membre ale UE și au scăzut în trei state, cele mai mari creșteri fiind înregistrate în Estonia (+174%), Ungaria (+152%) și Luxemburg (+131%). Scăderi au fost observate în Grecia (-23%, ), Italia (-10%) și Cipru (-8%). În România, creșterea a fost de peste 10%.

Comparând primul trimestru al anului 2022 cu 2010 în ceea ce privește chiriile, prețurile au crescut în 25 de state membre ale UE și au scăzut în două, cele mai mari creșteri fiind înregistrate în Estonia (+177%), Lituania (+127%) și Irlanda (+77%). Scăderi au fost înregistrate în Grecia (-25%) și Cipru (-1%). În România, s-a înregistrat o creștere de peste 20%.

Sector Climatul investițional

Numărul societăților cu capital străin nou înființate în România a crescut cu 35%.

Datele centralizate de Oficiul Național al Registrului Comerțului (ONRC) arată că numărul firmelor cu capital străin nou înființate în România a crescut cu 35,1% în primele cinci luni din 2022, comparativ cu perioada similară din 2021, până la 2.838 de unități.

Cele 2.838 de societăți noi au avut un capital social total emis de 17.231 milioane de dolari, cu 20,2% mai mic decât cel al societăților înregistrate în perioada ianuarie-mai 2021, de 21.595 milioane de dolari.

Până în mai 2022, erau înregistrate 652 de societăți cu participare străină la capitalul social. În funcție de clasificarea generală a sectoarelor, cele mai multe înregistrări au fost înregistrate în activitățile profesionale, administrative, științifice și tehnice (23,16%), în comerțul cu ridicata și cu amănuntul, repararea autovehiculelor și motocicletelor (22,7% din total) și în transporturi, depozitare și comunicații (16,87%).

La sfârșitul lunii mai 2022, în România existau 239.685 de companii cu acționariat străin. Valoarea capitalului emis s-a ridicat la 66,424 miliarde USD.

Cel mai mare număr de companii cu participare străină a fost înregistrat în rândul investitorilor din Italia, 51.060 (capital emis de 3,974 miliarde de dolari), dar cea mai mare valoare a capitalului propriu a fost înregistrată în rândul companiilor olandeze, 12,357 miliarde de dolari, în 5.769 de companii.

Sector Logistica si Transport

Punctul de vedere al H.Essers cu privire la creșterea prețurilor la energie și materii prime

După cum a discutat anterior Christopher Van den Daele, COO al Transporturilor, industria noastră se confruntă din nou cu o perioadă dificilă. Deși economia mondială se redresează, cu siguranță nu merge fără probleme. Impactul pandemiei Covid-19 asupra lanțurilor de aprovizionare este departe de a se fi încheiat. Penuria de materii prime și războiul din Ucraina provoacă o mare instabilitate macroeconomică pe piață, ceea ce duce la o creștere uriașă a prețurilor la energie. Christopher van den Daele, COO Transport, și Carlo Theunissen, COO Warehousing, sunt bucuroși să explice mai detaliat acest aspect și să explice cum H.Essers abordează această problemă.

“Creșterea uriașă a prețurilor la energie pe care o vedem acum se traduce și în alte costuri”, spune Christopher. Un exemplu: transportul rutier și feroviar a devenit mai scump din cauza consumului direct de energie și a creșterilor de preț aferente, cum ar fi materiile prime necesare pentru fabricarea de noi containere, remorci etc. Unele prețuri la energie au crescut cu până la 70%, iar costurile materialelor cu până la 25%. Acest lucru este valabil pentru orice, inclusiv pentru depozitele noastre”, conchide el.

“Depozitele noastre înregistrează, de asemenea, o creștere uriașă a costurilor cu gazul și electricitatea, deși acestea au fost relativ stabile în trecut”, adaugă Carlo. Acest lucru înseamnă că trebuie să convenim cu clienții noștri asupra unor noi sisteme de prețuri. Piața forței de muncă este în continuare extrem de tensionată, iar creșterile puternice de prețuri se aplică în toate aspectele legate de construcții, material rulant, materiale de ambalare și așa mai departe.

Impactul este fără precedent. ‘În România, de exemplu, peste 5.000 de tractoare din 180.000 au fost radiate în primul trimestru’, spune Christopher. În aceeași perioadă, peste 200 de companii de transport au dat faliment în Belgia.

Deși este vorba adesea de companii mai mici, cifrele sunt alarmante. În plus, pierderea acestor jucători pune și mai multă presiune asupra deficitului actual de personal. La acestea se adaugă punerea în aplicare a pachetului de mobilitate. Acest impact al Vehiculului de Întoarcere acasă și al modelului de remunerare ajustat pentru capacitățile din Europa de Est determină creșteri directe și indirecte ale prețurilor.

Investiții continue

Nu are rost să nu facem nimic și să așteptăm”, spune Christopher. La urma urmei, nimeni nu poate spune cu certitudine cum vor evolua prețurile în perioada următoare. Prin urmare, suntem forțați să trecem la o viteză superioară și să mergem împreună cu creșterile.

Deși clauzele privind motorina din contractele noastre prevedeau o majorare, clauza pare acum depășită. Iar noi suntem obligați să ne așezăm la masă cu clienții noștri pentru a reevalua impactul asupra tarifelor de transport și a clauzelor energetice modificate”, conchide el. “Este imperativ să discutăm cu clienții noștri despre creșterea costurilor directe pentru a pentru a ne menține operațiunile sănătoase din punct de vedere financiar”, adaugă Carlo. “Încă suportăm multe costuri suplimentare pentru a ne realiza creșterea pe piața actuală a forței de muncă. Gândiți-vă doar la eforturile de recrutare și la formarea necesară pentru acest lucru”, continuă el. “În același timp, în calitate de companie bazată pe active, continuăm să investim în propria flotă și în depozitele noastre pentru a le oferi clienților noștri garanția de capacitate de care au nevoie și ne gândim în mod constant la modalități de consolidare a încărcăturilor și de optimizare a rutelor sincromodale pentru a reduce impactul asupra clienților noștri. În România, H.Essers are unități în Bolotin-Deal, Roman, Curtici, Oradea și București.

Pentru mai multe informații, consultați newsletter-ul HEssentials, e-mail gert.bervoets.essers@essers.com.

Maersk: Creșterea costurilor de transport maritim nu va încetini pe termen scurt

AP Moller Maersk A/S, cea mai mare companie de transport maritim din lume, a avertizat că, de la începutul pandemiei, costurile de transport maritim au crescut cu 25-30% din cauza presiunilor inflaționiste și spune că este puțin probabil ca această creștere să se reducă în timp. termen scurt, relatează Reuters.
Maersk este considerat un indicator al comerțului mondial, deoarece transportă mărfuri pentru marii retaileri și companii, de la Walmart la Nike și Unilever.
Costurile mai mari ale lanțului de aprovizionare au afectat comerțul cu amănuntul și bunurile ambalate încă de la începutul pandemiei, în special în ultimul an, când economiile au început să se redreseze, cu congestii frecvente în porturile importante în care sunt descărcate containerele cu produse.
“Cred că ne vom confrunta cu o inflație mai mare în următorii ani. Logistica necesită multă energie și forță de muncă, iar acestea sunt două segmente ale economiei care se confruntă cu presiuni inflaționiste semnificative”, a declarat Vincent Clerc, director general la Maersk, într-un interviu acordat în cadrul unei conferințe la Dublin.
În timp ce congestia este mai redusă în unele părți ale lumii, ea este mai pronunțată în altele, cum ar fi coasta de est a Statelor Unite și nordul Europei, a adăugat Clerc.

“Vorbim despre disponibilitatea șoferilor de camioane, despre capacitatea disponibilă de a transporta mărfuri pe infrastructura terestră.” De la debutul “tensiunilor comerciale” cu China, companiile internaționale și-au redus din ce în ce mai mult ponderea materialelor și bunurilor pe care le exportă din această țară, în speranța de a-și diversifica operațiunile, a declarat oficialul Maersk.
Acesta a concluzionat: “Observăm cu siguranță o tendință de diversificare a distribuției și o scădere a dependenței de unul sau două domenii specifice.”

Sectorul TIC

Raport UE: Olandezii cu vârste cuprinse între 65 și 74 de ani au cunoștințe digitale mai bune decât românii cu vârste cuprinse între 25 și 34 de ani

Într-o lume din ce în ce mai digitală, apar noi tipuri de locuri de muncă, iar locurile de muncă de rutină încep să dispară. Competențele digitale sunt esențiale pentru a le permite oamenilor să participe pe piața muncii, în economie și în societate. Cu toate acestea, România se află de ani de zile pe ultimul loc în Uniunea Europeană în ceea ce privește competențele digitale de bază. În plus, un nou raport al UE arată că olandezii din grupa de vârstă 65-74 de ani au o cultură digitală mai bună decât persoanele din grupa de vârstă 25-34 de ani din România, Bulgaria și Italia.

“Este important ca competențele digitale să nu fie utilizate doar în sectoarele TIC, ci să fie din ce în ce mai necesare în diferite profesii și ca toți cetățenii să aibă nevoie cel puțin de competențe digitale de bază pentru a participa în societate. De asemenea, tehnologiile digitale pot fi utilizate pentru a stimula tranziția ecologică, de exemplu pentru a digitaliza sistemele energetice, pentru a realiza soluții de mobilitate durabilă în zonele urbane și rurale și pentru a promova abordări participative care să implice oamenii în procesul de tranziție. . Raport de performanță în materie de inovare care analizează performanța UE în materie de inovare într-un context global.

În medie, doar 56 % din populația UE cu vârste cuprinse între 16 și 74 de ani avea cel puțin un nivel de bază de competențe digitale în 2019 (a se vedea figura 4.3-9), față de doar 54 % în 2015.

Nivelurile de competențe variază în funcție de sex, vârstă, nivel de calificare și statut profesional: 54% dintre femei au cel puțin competențe de bază, în comparație cu 58% dintre bărbați. În rândul tinerilor (25-34 de ani), 74% au cel puțin competențe de bază, în comparație cu doar 24% în cazul persoanelor în vârstă (65-74 de ani).

Doar 32% dintre persoanele slab calificate au cel puțin competențe digitale de bază, în comparație cu 54% dintre cei cu competențe medii și până la 84% dintre cei cu competențe terțiare. Doar 44% dintre șomerii din Uniunea Europeană au cel puțin competențe digitale de bază.

Țările din nordul Europei se află în fruntea clasamentului, cu un nivel foarte ridicat de utilizare generală a tehnologiilor digitale și de competențe de programare software. “În 2019, proporția adulților cu un nivel de cunoștințe digitale de bază a variat de la 79% în Țările de Jos la 29% în Bulgaria. Chiar și în rândul tinerilor, diferența rămâne mare: în Țările de Jos, 89% dintre persoanele cu vârste cuprinse între 25 și 34 de ani au cel puțin competențe digitale de bază, față de 44% în Bulgaria. În plus, olandezii din grupa de vârstă 65-74 de ani au cunoștințe digitale mai bune decât persoanele din grupa de vârstă 25-34 de ani din România, Bulgaria și Italia”. , se mai arată în raport.

Persoanele care locuiesc în orașe au niveluri mai ridicate de alfabetizare digitală decât cele care locuiesc în orașe mici, suburbii și zone rurale.

Dintre cei care locuiesc în orașele din UE, 37% au competențe digitale peste nivelul de bază. Proporția este mai mică în cazul persoanelor care locuiesc în orașe și suburbii mai mici (29%) și în cazul celor care locuiesc în zonele rurale (24%).

“În unele țări, cum ar fi Bulgaria și România, diferențele dintre zonele rurale și cele urbane sunt deosebit de pronunțate, în timp ce în altele diferențele sunt mult mai mici. În Belgia, persoanele din zonele rurale sunt mai bine echipate cu competențe digitale decât cele din zonele urbane. (…) Aceste inegalități geografice trebuie abordate de factorii de decizie politică pentru a promova o creștere favorabilă a incluziunii și a rezilienței sociale”, se mai arată în documentul citat.

Având în vedere importanța crescândă a competențelor digitale la locul de muncă, tot mai multe companii își formează personalul în domeniul TIC. Între 2012 și 2019, procentul de întreprinderi din UE care au oferit cursuri de formare în domeniul TIC angajaților lor a crescut cu 5 puncte procentuale, de la 18 % la 23 %.

Țara care și-a instruit cel mai mult angajații dintre țările analizate este Norvegia, unde aproximativ 44% dintre companii au oferit formare în domeniul TIC, urmată de Finlanda, Belgia, Austria și Regatul Unit. Potrivit raportului, România a fost țara cea mai puțin implicată în furnizarea de formare profesională. Doar 6% dintre companii au actualizat competențele TIC ale angajaților.

Apariția TIC nu numai că a necesitat recalificarea lucrătorilor, dar a schimbat și sarcinile pe care aceștia le îndeplinesc și numărul de persoane care manipulează computere și software. În UE, 8 % dintre persoanele din UE declară că și-au schimbat locul de muncă din cauza noilor programe sau echipamente. Această statistică este foarte ridicată în țări precum Islanda (22%), Norvegia (21%), Țările de Jos (15%), Danemarca (16%) și Finlanda (13%), în timp ce este foarte scăzută în țări precum România (3%) , Bulgaria (3%) și Grecia (3%).

“În economia digitală, competențele tehnice și digitale trebuie să fie completate din ce în ce mai mult de competențe sociale și de comunicare și de capacitatea de a se adapta la circumstanțe în schimbare. Programele de educație și formare formală și non-formală trebuie să răspundă nevoilor erei digitale, ținând cont de complementaritatea dintre competențele tehnice și cele sociale. Cu cât competențele de bază ale persoanelor sunt mai solide, cu atât le va fi mai ușor să se perfecționeze și să se recalifice, precum și să se adapteze la condițiile în schimbare de pe piața muncii”, afirmă oficialii UE în raport.Dar chiar și atunci când vine vorba de competențele digitale de bază, decalajul de competențe rămâne: 44% dintre adulții din UE nu au nici măcar cele mai elementare competențe digitale. Din nefericire, țările cu cele mai mari decalaje de competențe sunt, de obicei, și cele cu cea mai scăzută participare a adulților la învățare. Doar 1% din populația adultă a României este implicată în diverse forme de învățare.

“Este probabil ca acest lucru să perpetueze și să exacerbeze inegalitățile și riscurile existente care înrăutățesc coeziunea socială în UE. Factorii de decizie politică trebuie să își intensifice eforturile pentru a remedia aceste decalaje, cu sprijinul larg al UE, și pentru a aborda inegalitățile dintre grupele de vârstă, țări și regiuni, pentru a construi cu succes o societate rezistentă și competitivă. concurență europeană corectă și echitate”, se mai arată în studiu.

În ceea ce privește contribuția la PIB, țările UE cu o pondere ridicată a TIC au fost Malta (7,5%), Luxemburg (7%) și Suedia (6,3%). Țările din Europa de Est, cum ar fi România, Ungaria și Letonia, au raportat, de asemenea, o contribuție importantă a sectorului TIC la PIB-ul lor, cu o pondere de aproximativ 5%.

Sectorul TIC din UE va avea peste 6 milioane de angajați până în 2020, continuând tendința ascendentă începută în anii 2000. Subsectorul serviciilor TIC (cu excepția telecomunicațiilor) a reprezentat cea mai mare parte a ocupării forței de muncă în domeniul TIC în 2020, cu aproximativ 4 milioane. 7 milioane de angajați.

De ce digitalizarea poate fi o parte importantă a redresării economice a unei țări

Nu mai este un secret că digitalizarea ar trebui să fie unul dintre cele mai importante obiective ale unei țări și una dintre componentele cheie ale strategiei de redresare economică, după doi ani și jumătate marcați de crize. Progresul procesului de digitalizare și diferiții indicatori ai performanței digitale a statelor membre ale UE sunt evaluați la nivel european prin Indicele economiei și societății digitale (DESI) realizat de Comisia Europeană. Indicele DESI se concentrează pe cinci dimensiuni, inclusiv pe gradul de integrare a tehnologiei digitale în afaceri.

Clasamentul DESI pentru 2021Foto: Comisia Europeană

România ocupă locul 27 din 27 de state membre ale UE în ediția 2021 a Indexului economiei și societății digitale (DESI) publicat de Comisia Europeană. Unul dintre aspectele menționate în raport este că “Companiile românești nu beneficiază pe deplin de tehnologiile digitale (schimbul electronic de informații, platformele de comunicare socială, big data și cloud), cu excepția inteligenței artificiale. În ceea ce privește serviciile publice digitale, România se află pe ultimul loc în ceea ce privește indicatorii cheie, cum ar fi serviciile publice digitale pentru cetățeni și întreprinderi, utilizatorii de servicii de e-guvernare și formulare precompletate ”

Semnătura electronică și cadrul juridic european
Una dintre tehnologiile digitale care poate fi ușor de integrat în operațiunile zilnice de afaceri este semnătura electronică, cu atât mai mult cu cât utilizarea acesteia ca instrument care promovează transformarea digitală este inclusă în Planul de Reziliență și Redresare Economică a României, care include măsuri legate integral sau parțial de competențele digitale sau de realizarea unor proiecte majore de digitalizare a administrației publice, a căror implementare ar contribui la îmbunătățirea stabilă a performanțelor României la toate dimensiunile DESI.

Semnătura electronică este reglementată la nivelul UE prin Regulamentul nr. 910/2014 (Regulamentul eIDAS) . Spre deosebire de o directivă a UE, care trebuie transpusă prin lege în fiecare țară, un regulament, regulamentul eIDAS, este astfel direct aplicabil în toate statele membre și nu trebuie transpus în legislația națională. Cu toate acestea, fiecare țară trebuie să definească o serie de elemente la nivel național:

• Autoritățile de supraveghere responsabile de supravegherea furnizorilor de servicii de încredere și de publicarea unor liste sigure de furnizori de servicii de încredere calificați;
• Cum se identifică persoanele cărora li se eliberează certificate digitale calificate;
• Sancțiuni pentru încălcarea Regulamentului eIDAS.

Dar de ce este important eIDAS?
Pentru crearea pieței interne europene și pentru că eIDAS stabilește clar în practică că semnătura electronică calificată este singura care are efectul juridic al semnăturii manuscrise.

eIDAS urmărește să ofere un cadru de interoperabilitate și condiții comparabile pentru furnizarea de servicii în toate statele membre ale UE. Cel mai frecvent utilizat serviciu este emiterea de certificate calificate pentru crearea unei semnături electronice calificate. În practică, eIDAS stabilește în mod clar că semnătura electronică calificată este singura care are efectul juridic al semnăturii manuscrise și implementează, prin intermediul unor liste securizate, un mecanism centralizat care permite validarea automată a fiecărei semnături calificate.

Sectorul auto

Dacia ține sub control declinul grupului Renault în Europa și devine marca de volum cu cea mai mare creștere

Pe o piață auto în scădere severă, singurul grup important care a raportat creșteri este Hyundai – Kia, în timp ce Dacia țintește tot mai sus.
Raportul Asociației Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA) privind înmatriculările de mașini noi în Europa în prima jumătate a anului 2022 arată o scădere accentuată de 13,7%, la 5.597.656 de unități.
Surprinzător pentru mulți, dar foarte logic în vremuri dificile în care cei care cumpără mașini nu vor să cheltuiască prea mult, marca Dacia merge împotriva curentului și raportează o creștere de 18,2%, la 226.160 de unități.

Această ascensiune a mărcii românești în cadrul grupului Renault nu numai că îi crește cota de piață de la 2,9% anul trecut la 4% în 2022, dar este cea mai mare a unei mărci de volum.
În ciuda creșterii Dacia, grupul Renault continuă să treacă prin momente dificile. Datele ACEA pentru perioada ianuarie – iunie 2022 arată un număr total de înmatriculări de 522.315 unități, în scădere cu 7%.

Vânzările grupului Renault au scăzut cu doar 8,1% în prima jumătate a anului, grație creșterii cu 16% a vânzărilor de automobile Dacia, cu 210.526 de unități înmatriculate în Europa în primele șase luni ale anului

Sectorul aviației

S-a lansat o nouă companie aeriană românească

Într-un moment în care sectorul aviației este în schimbare la nivel mondial și, în parte, este nevoit să își reducă dimensiunile, au îndrăznit să înființeze o nouă companie aeriană sub numele AirConnect. Pe lângă companiile aeriene românești existente, Tarom și Blue Air, zborurile regionale sunt considerate o nișă pe piață. Accentul este pus pe zborurile charter din sectorul turismului. În acest context, luna aceasta vor începe zborurile charter către Grecia, Bulgaria, Turcia și Egipt.
Zborurile vor fi operate cu aeronave ATR 72-600, cu o configurație de 68 de locuri. Este un așa-numit avion de pasageri bimotor cu turbopropulsie.
Compania a semnat deja contracte cu turoperatori precum Carpathian Turism, Dertour, Cocktail Holidays și AeroVacanțe.

Flota companiei va fi extinsă cu încă un ATR 72-600 în august 2022 și cu încă două aeronave anul viitor. În toamnă, AirConnect va lansa zboruri interne, conectând aeroporturile regionale cu hub-urile din apropiere. Primele orașe din România sunt București, Oradea, Arad, Timișoara, Craiova, Târgu Mureș, Sibiu și Baia Mare.

Fondatorii AirConnect au mizat pe aeronavele ATR 72-600, deoarece acestea reprezintă cea mai eficientă soluție regională în ceea ce privește consumul de combustibil, datorită structurii ușoare, vitezei optimizate și motorului proiectat pentru sectoare scurte. Aceste caracteristici conduc la costuri de exploatare mai mici, dar și la emisii mai mici de CO2. Aeronava oferă pasagerilor un confort optim, cu un nivel redus de zgomot în interior, o presiune de zbor plăcută și o lățime de aproape 50 cm între cotiere. Conducerea executivă a AirConnect este formată din Dorin Ivașcu, președinte al Consiliului de Administrație, Tudor Constantinescu, director general și Florin Necula, director de operațiuni.

Despre companie

AirConnect este o companie aeriană românească, înființată în anul 2022, cu scopul de a opera zboruri interne și charter. Flora AirConnect va include două aeronave ATR 72-600 în primul an de operare și patru până în 2023. Compania dorește să devină lider de piață pe segmentul zborurilor regionale.

Sectorul agroalimentar

Crescătorii de porci din România nu au mai făcut profit de un an și jumătate, iar sacrificările sunt la un minim istoric din cauza pestei porcine africane

Prețul cărnii de porc la poarta fermelor din România a atins un nivel record, cu peste 31% mai mare decât în aceeași perioadă a anului trecut. Cu toate acestea, fermierii care nu au sisteme de producție integrate nu își pot acoperi costurile, care au crescut cu peste 40%. În plus, ca urmare a pestei porcine africane care afectează sectorul din 2017, a fost atins un prag minim de sacrificare săptămânală, care a scăzut cu peste 30%. Unii fermieri mici și-au închis deja activitatea sau funcționează ca furnizori de servicii pentru jucători mai mari, iar importurile continuă să crească, statisticile din primul trimestru al anului raportând deja o creștere de 22% față de aceeași perioadă a anului trecut.

“Nu avem mai mult de 14-16 luni în România”, descrie Ioan Ladoși, președintele Asociației Producătorilor de Carne de Porc din România (APCPR), situația crescătorilor de porci din România, care se confruntă atât cu efectele războiului din Ucraina, cât și cu pesta porcină africană, care a decimat efectivele începând cu 2017.

În ultimul an, costul porcilor de carne (cereale, energie, purcei, forță de muncă) a crescut cu peste 40%, o creștere pe care fermierii nu au reușit să o reflecte în prețul final. Potrivit ultimelor date ale Comisiei Europene, în săptămâna care a început la 13 iunie, 100 kg de carcase de porc de tip S au costat în medie 206,7 euro la fermă, cu 11% mai mult decât în urmă cu o săptămână, cu 21,6% mai mult decât în luna precedentă și cu 31,7% peste nivelul raportat în aceeași perioadă a anului trecut. Nu știu cum și dacă aceste pierderi vor fi recuperate. Producătorul nu poate crește prețul peste noapte, deoarece facem parte dintr-o piață globală de care trebuie să ținem cont. (…) Europa are încă o supraproducție de carne de porc, iar importurile din China (din UE n.r.) au scăzut cu peste 50%, așa că procesatorii pot oricând să le spună crescătorilor români că nu le convine prețul și că sunt mai ieftine la import”, explică Ladoși.

România nu are cele mai mari prețuri la fermă, dar media de 206 euro este peste cea europeană de 196 euro 100 kg carcasă tip S. În Ungaria, de exemplu, prețul mediu este de 185 euro 100 kg, în Germania ajunge la 191,70 euro, în timp ce în Polonia fermierii vând 100 kg cu 189 euro. Cel mai scump este în Estonia – 231,7 EUR 100 kg.

importuri cu 20% mai mari în primul trimestru al anului. Dosar negativ pentru sacrificare. Importurile pot fi justificate și prin faptul că există bunuri mai ieftine pe piața europeană, dar mai ales pentru că producția internă acoperă doar aproximativ 20% din nevoile de consum. Între ianuarie și martie 2022, România a înregistrat cea mai mare scădere a sacrificărilor (minus 17,6%) din UE.

“Anul 2021 a fost cel mai dezastruos pentru fermele comerciale din punct de vedere al pestei porcine africane. 30 din cele peste 200 de ferme au fost afectate, ceea ce a dus la lichidarea vitelor. Acestea erau ferme de reproducere, ceea ce a dus la blocarea întregului curs de apă, afectând producția din acest an. Acum se sacrifică în fiecare săptămână cu 30-40% mai puțin decât anul trecut, ceea ce înseamnă că avem un record negativ în ceea ce privește sacrificarea săptămânală”, spune Ladoși.

Situația se reflectă deja în importuri.

Potrivit datelor Institutului Național de Statistică, în primele trei luni ale anului, România a importat carne de porc în valoare de 148,9 milioane de euro, cu 22,3% mai mult decât în aceeași perioadă a anului trecut.

Potrivit lui Ladoși, cei mai afectați sunt crescătorii mici, cu o capacitate de circa 2.000 de locuri și producții de 4-5.000 de porci pe an. În general, acestea nu au o producție integrată în amonte (producția de cereale) sau în aval (prelucrare, distribuție), ceea ce înseamnă că nu își pot permite să își reducă costurile sau să își echilibreze oferta.
Conform estimărilor președintelui, doar aproximativ 40% dintre companiile membre APCRP au un anumit grad de integrare.
“Fermele mici au fost decapitate. Marea problemă este că multe dintre ele au fost construite sau renovate cu fonduri europene și încă mai au de plătit rate (la bănci – n.red.). Așa că unii proprietari fie au vândut către producători mai mari, fie au închiriat spațiul sau au început să presteze servicii pentru alte companii (închiriere spațiu, forță de muncă – n.red.)”, explică managerul.

Sectorul energetic

Olandezii de la Photon Energy construiesc o nouă centrală solară în România

Photon Energy Group, o companie de energie regenerabilă înregistrată în Olanda, a început construcția unei noi centrale fotovoltaice în România, cu o capacitate de 4,7 MW și o producție anuală estimată de 6,8 GWh. Centrala, situată în apropiere de Aiud, în județul Alba, va ocupa 6,6 hectare de teren neamenajat și va fi dotată cu aproximativ 8.700 de panouri solare. Este a doua centrală electrică construită de Photon Energy în România. Luna trecută, compania a demarat construcția unei centrale fotovoltaice de 5,7 MW în apropierea comunei Șiria, în provincia Arad, având în plan construirea unor centrale cu o capacitate totală de aproximativ 32 MW până la sfârșitul anului.

Noua fabrică va fi deținută și exploatată de Holloway Solar SRL, o societate cu scop special deținută integral de Photon Energy. Uzina este programată să devină operațională în ultimul trimestru al anului. “Centrala de la Aiud marchează un alt pas important în eforturile noastre de a pune în funcțiune o capacitate totală de aproximativ 32 MWp în România până la sfârșitul anului 2022. Numai aceste noi active ne vor extinde portofoliul de PPI (producător independent de energie) la peste 120 MWp până la sfârșitul anului”, a declarat compania. Photon Energy, fondată în 2008 de antreprenorii Georg Hotar și Michael Gartner, a intrat pe piața din România în 2015, când a semnat contracte de mentenanță pentru trei centrale solare din nord-vestul țării, cu o capacitate totală de 11 MW.

Compania are sediul în Amsterdam și este listată la bursele de valori din Varșovia, Praga și Frankfurt, fiind controlată de cei doi fondatori, cu o participație cumulată de aproximativ 71%. Portofoliul Photon Energy include centrale fotovoltaice construite cu o capacitate combinată de aproape 92 MW în Australia, Republica Cehă, Ungaria și Slovacia, precum și proiecte în curs de dezvoltare cu o capacitate suplimentară de peste 790 MW în Australia, Ungaria, Polonia și România. Compania olandeză a strâns recent 10 milioane de euro din vânzarea de obligațiuni pentru a finanța extinderea portofoliului său.
În prezent, compania dezvoltă proiecte fotovoltaice în România cu o capacitate totală de 236 MW, din care 115 MW sunt în stadii avansate de dezvoltare. “Proiectele de dezvoltare rămase în România sunt așteptate să fie construite și puse în funcțiune în 2023 și 2024 și, prin urmare, piața românească va contribui semnificativ la obiectivul companiei de a-și extinde cel puțin portofoliul IPP (producător independent de energie). 600 MWp la nivel mondial până la sfârșitul anului 2024”, a declarat compania.
Photon Water oferă, de asemenea, soluții de tratare și gestionare a apei care asigură accesul la apă curată în orice mediu. Serviciile oferite de Photon Water includ gestionarea fântânilor și a altor resurse și utilizează tehnologii de ultimă oră, inclusiv o soluție unică de nanosanitare pentru a combate problema tot mai mare a contaminării cu PFAS în apele subterane.

Pentru mai multe informații, consultați:
www.photonenergy.com

Sectorul apei

Cum stă România în domeniul utilităților publice? Locuri fără canalizare și apă potabilă

România nu stă foarte bine la capitolul servicii publice, mai ales în mediul rural, în contextul în care doar o treime din comune au canalizare. Rețeaua de distribuție a apei potabile s-a extins la nivel național în 2017 față de 2016, în principal datorită extinderii sistemului centralizat de alimentare în mediul rural cu aproximativ 1.800 de kilometri, potrivit unui raport al Institutului Național de Statistică (INS).

Apă uzată
Anul trecut, din 320 de orașe și comune din România, 314 aveau canalizare, iar din 2.861 de comune mici (aproximativ 2.000 de locuitori), doar 937 aveau canalizare. “În anul 2017, activitatea de evacuare a apelor uzate provenite din gospodării și unități economico-sociale s-a desfășurat în 314 comune și orașe și în 937 în comunele mici”, se arată în raportul INS.

Potrivit INS, în 2017, populația României racordată la canalizare reprezenta mai mult de jumătate din populația rezidentă, iar cea racordată la canalizare cu stații de epurare reprezenta 49,4% din totalul populației rezidente. 9,98 milioane de locuitori aveau locuințele racordate la canalizare, reprezentând 50,8% din populația României, cu 276.147 de persoane mai mult decât în 2016.
La nivelul regiunilor de dezvoltare, cea mai mare pondere a populației racordate la canalizare, în totalul populației, a fost înregistrată în regiunea București-Ilfov (84,4%), urmată de regiunile Centru (62,9%) și Vest (57,8% ). Cel mai scăzut nivel de racordare la canalizare a fost înregistrat în Sud Muntenia (35,0%), Nord-Est (35,4%) și Nord-Vest (50,2%).
Cu alte cuvinte, potrivit statisticilor, în 2017 în mediul urban populația racordată la canalizare a fost de 9,2 milioane de persoane, reprezentând 87,7% din populația urbană a României, iar în mediul rural aproximativ 745.000 de persoane au beneficiat de servicii de canalizare , reprezentând 8,2% din populația rurală a României.

Apă potabilă

La sfârșitul anului trecut, lungimea rețelei de distribuție a apei potabile era de 82.000 km, cu peste 2.400 km mai mare în țară decât în situația de la sfârșitul anului 2016.

Rețeaua națională de distribuție a apei potabile s-a extins în 2017 comparativ cu 2016, în principal datorită extinderii rețelei centrale de alimentare în zonele rurale cu aproximativ 1 800 de kilometri.În municipii și orașe, proporția lungimii străzilor cu rețele de distribuție a apei potabile în raport cu lungimea totală a străzilor era de aproximativ 80% la sfârșitul anului 2017.
A ieșit România din peisaj?
Sectorul olandez al apei, cu numeroasele sale specializări, și-a construit o reputație excelentă în România și a fost implicat în multe proiecte diferite. Deși există numeroase oportunități pentru întreprinzătorii din sectorul apei, este o liniște remarcabilă în acest sector. Poate că este nevoie de un semnal de alarmă pentru diferitele organizații, cum ar fi Netherlands Water Partnership, Fundația olandeză pentru sectorul apei sau companii precum Nijhuis Saur Industries și altele?

Interconectorul de gaze dintre Bulgaria și Grecia este operațional, iar conexiunea cu gazoductul BRUA (Bulgaria, România, Ungaria și Austria) este opțională.

Este vorba despre importurile de gaze din Azerbaidjan (Marea Caspică).
Construcția acestei conducte de 182 de kilometri trebuia să fie finalizată în aprilie 2021, dar între timp, din cauza pandemiei și a problemelor tehnice, termenul a fost prelungit până la 31 decembrie 2021. Ulterior, compania responsabilă de acest proiect a acordat contractantului grec o nouă prelungire de șase luni, până în iunie 2022.

În cadrul unei conferințe la Atena, ministrul grec al Energiei, Kostas Skrekas, a declarat că lucrările de construcție au fost finalizate și că se va deplasa vineri la Komotini pentru a inaugura proiectul împreună cu prim-ministrul grec Kyriakos Mitsotakis.

Proiectul de interconectare a gazelor între Bulgaria și Grecia este controlat de ICGB, care este deținut în proporție de 50% de compania energetică bulgară BEH, iar restul acțiunilor sunt deținute de compania greacă DEPA și de grupul italian Edison.

Cu o capacitate inițială de trei miliarde de metri cubi pe an, interconectorul de gaze dintre Bulgaria și Grecia reprezintă o parte importantă a planurilor europene de reducere a dependenței de gazele naturale rusești. Conducta IGB s-ar conecta la conducta Trans Adriatic Pipeline (TAP), punctul terminus al Coridorului Sudic de Gaze, un proiect de 40 de miliarde de dolari și 3.500 de kilometri care leagă câmpul Shah. Deniz II din Marea Caspică și Italia, trecând prin Georgia, Turcia, Grecia, Albania și Marea Adriatică.

Pe lângă interconectorul de gaze, autoritățile de la Atena și Sofia construiesc în prezent un terminal plutitor de gaze lichefiate la Alexandroupolis, în nord-estul Greciei. Proiectul susținut de SUA are ca scop creșterea diversificării aprovizionării cu energie în Europa de Sud-Est, o regiune care depinde în mare măsură de gazele naturale rusești.

Viitorul terminal plutitor ar permite tranzitul a 5,5 miliarde de metri cubi de gaze naturale pe an. De la Alexandroupolis, noul interconector de gaze naturale a permis transportul gazelor naturale către Europa Centrală prin Bulgaria.

Un proiect dorit de România

Oficialii români și-au exprimat, de-a lungul timpului, dorința ca acest proiect, care a întârziat foarte mult, să fie finalizat, pentru că ne-ar putea oferi o diversificare a surselor de gaze. În acest context, ministrul român al Energiei, Virgil Popescu, a avut discuții cu oficiali din Azerbaidjan, unul dintre cei mai mari producători de gaze din regiunea caspică.

“Gazul din Azerbaidjan este una dintre soluțiile posibile pentru noi, sperăm să ajungem la un acord cu guvernul azer. Dacă este posibil, dorim să importăm tot gazul necesar din Azerbaidjan. Negociem și, când vom fi gata, vom anunța acest lucru. Dar suntem pe drumul cel bun”, a declarat recent Virgil Popescu într-un interviu pentru presa din Azerbaidjan.

Ministrul a vorbit despre diferitele modalități de accesare a gazului azer.

“În urmă cu doi ani, am crezut că nu avem nicio șansă cu alte surse de energie decât Rusia și am dezvoltat proiectul Coridorului de Flux Transversal Balcanic, care a fost construit pentru a furniza gaze din Rusia, Ucraina, România, Bulgaria și Turcia. Anul trecut am finalizat modificările de contracurent și acum avem un coridor care poate aduce și scoate gazul românesc din Turcia, Bulgaria și Ucraina.

Putem aduce gaz din Turcia, din Azerbaidjan și de la terminalele de gaz natural lichefiat (GNL). Așadar, avem un coridor interbalcanic. Coridorul vertical, care ar fi trebuit să fie finalizat în urmă cu șase ani, ar trebui să fie terminat în această vară. Interconectorul Grecia-Bulgaria (IGB), care ar trebui să fie finalizat în iulie, va permite României accesul la gazoductul trans-anatolian de gaze naturale (TANAP). Gazoductul BRUA (Bulgaria, România, Ungaria și Austria) este un alt coridor care poate aduce gazele din Coridorul Sudic de Gaze, Coridorul Vertical în România, Republica Moldova și în restul Europei”, a adăugat Popescu.

Dezvoltare fiscală TVA și garanție bancară

România încalcă legislația UE prin neacordarea rambursării TVA în ciuda garanției bancare

Curtea de Justiție a UE decide că România încalcă legislația UE prin faptul că prevede norme procedurale mai puțin favorabile pentru cererile de rambursare a TVA. Pentru alte taxe, este posibilă rambursarea dacă se furnizează o garanție bancară.

Philips Orăștie SRL contestă o decizie de impunere prin care autoritățile fiscale române cer ca Philips să plătească TVA și obligații fiscale suplimentare. Prin urmare, Philips formulează o obiecție și prezintă o declarație de garanție bancară. Biroul fiscal respinge obiecția. În continuare, Philips susține că, potrivit Codului de procedură fiscală, are efect suspensiv în ceea ce privește executarea obligațiilor fiscale impuse prin decizii de impunere care au fost contestate și pentru care a fost depusă o declarație de garanție bancară. Prin urmare, această normă ar trebui să se aplice și în cazul în care aceste obligații de plată se referă la o plată ulterioară la plata TVA. Instanța română pune o întrebare preliminară în acest caz.

Curtea de Justiție a UE constată că România acționează contrar dreptului UE prin faptul că prevede norme procedurale mai puțin favorabile pentru cererile de rambursare a TVA bazate pe încălcări ale sistemului comun de TVA. În cazul creanțelor similare bazate pe alte taxe și impozite decât TVA, se aplică norme mai favorabile. În cazul în care este furnizată o garanție bancară, se poate obține o rambursare în astfel de cazuri.

Sector Cultura

De la Rin la Dunăre și înapoi

Cu o oarecare licență poetică, am putea presupune că acest titlu se referă la dorința mult râvnită de a lega porturile Constanța și Rotterdam. Este vorba, însă, de o autobiografie românească a cunoscutului Jan Willem Bos, traducător și promotor al culturii românești în Olanda.

A studiat în România în cea mai neagră perioadă a dictaturii comuniste, a cunoscut mulți scriitori și oameni de cultură, dar și oameni simpli, din toate categoriile sociale, cărora le creează portrete memorabile. A fost urmărit de Securitate și a întocmit un dosar de câteva sute de pagini. A avut timp să învețe, cu multă subtilitate, fețele ascunse ale limbii române, pe care o vorbește perfect, fără accent, folosind expresii idiomatice pe care nu mulți români le cunosc, astfel încât nimeni nu ar bănui că nu este vorbitor nativ. Aceste cunoștințe, precum și cele despre cultura și civilizația românească, au fost folosite în activitatea de traducere a multor scriitori români pentru prestigioase edituri olandeze. Cartea se citește ca un roman în care zeci de personaje trăiesc, vorbesc și acționează cu mare naturalețe, dar și ca o mărturie a unei perioade tulburi din istoria României.

Ultimul capitol pune față în față cele două popoare, olandezii și românii, cu asemănările și deosebirile lor punctate cu mare finețe psihologică. Un eseu autobiografic-romanesc în care Jan Willem Bos, familia sa și prietenii români și olandezi apar în fața ochilor noștri cu mare naturalețe, convingător și veridic ca într-un tablou de gen al unui maestru olandez.”

Inutil să mai spunem că este disponibil doar în limba română.

Sectorul maritim

DRN aprobă: Implicarea industriei olandeze în achiziționarea de noi materiale de apărare

Industria olandeză ar trebui să fie implicată cât mai mult posibil în achiziționarea de noi echipamente de apărare, în special în domeniile (de nișă) în care Țările de Jos dispun încă de multe cunoștințe și expertiză de înaltă calitate. Aceasta este ceea ce au declarat NIDV, NMT, FME și VNO-NCW într-un apel comun la 24 iunie. De exemplu, în procesul actual de licitație pentru noile submarine, nu există nicio cerință ca industria olandeză să fie implicată în construcție. Acest lucru creează riscul ca întreprinderile olandeze să fie în curând lăsate pe dinafară”, potrivit celor patru organizații de antreprenori care au cerut politicienilor garanții într-o scrisoare.

Întreținerea submarinelor
Submarinele sunt foarte complexe”, spune Bas Ort, președintele NMT, “și este foarte dificil să le întreții și să le îmbunătățești dacă nu ai fost niciodată implicat în construcția lor. Cunoștințele și expertiza esențiale ale companiilor maritime olandeze trebuie să fie păstrate pentru construcție și întreținere. Acest lucru poate fi realizat numai prin implicarea industriei olandeze în această comandă”. În plus, se preconizează că întreținerea nu va avea loc până în 2040. Până atunci, companiile olandeze ar trebui să își păstreze cunoștințele și competențele fără a le putea utiliza imediat. Aceasta este o provocare majoră, în special pentru IMM-uri.

Autonomie strategică și putere de inovare
În plus, din cauza decuplajului, șantierul naval străin care câștigă în cele din urmă licitația nu are niciun motiv să implice industria olandeză în sistemele de înaltă tehnologie din submarin. Deși un rol în aceste sisteme este esențial pentru autonomia strategică și puterea de inovare a Olandei. Inovația ne menține echipamentele moderne și ne face un partener important pentru companiile din țările UE și NATO”, a declarat președintele FME, Theo Henrar.

Țările de Jos dispun de expertiză în casă
Actualele submarine olandeze din clasa Walrus pot naviga mult mai mult timp datorită lucrărilor recente de întreținere pentru prelungirea duratei de viață – efectuate de industria olandeză de inginerie maritimă. Acest lucru arată expertiza de care dispune Olanda în prezent”. Spune Hans Hillen, președintele NIDV. Unită în cadrul Centrului olandez de cunoștințe subacvatice, industria olandeză și-a oferit, de asemenea, expertiza pentru șantierele candidate”.

Importanța unui sector de apărare sănătos
Apărarea, comunitatea de afaceri și institutele de cunoaștere colaborează frecvent și cu succes în Țările de Jos. Aceasta este o contribuție majoră la securitatea și autonomia strategică a Olandei. Ingrid Thijssen, președintele VNO-NCW: “Inovațiile care rezultă din această cooperare au adesea efecte de propagare în restul economiei. În plus, Țările de Jos au o bază de cunoștințe uriașă în domeniul maritim, pe care trebuie să o prețuim și cu care ne putem distinge în UE atunci când construim toate noile capacități de apărare care au loc în prezent”.

Autorii scrisorii cer Camerei inferioare să asigure implicarea industriei olandeze în achiziția și construcția de echipamente.

Faceți clic pe

aici

pentru a vizualiza această scrisoare

Comentariu editorial DRN Newsletter: În legătură cu situația instabilă din Europa, în combinație cu statutul de membru NATO, care implică obligații, este de dorit ca guvernul olandez să ia o decizie. Toate argumentele au fost schimbate, iar a merge din nou mai departe este o lipsă de hotărâre, cu toate pericolele posibile pe care aceasta le implică.

În plus, am dori să ne referim la reglementările europene, unde articolul 346 din Tratatul de la Lisabona prevede că este permis ca comenzile militare să nu facă obiectul achizițiilor internaționale.

Buletinul informativ al Rețelei Române Olandeze este compilat cu mare atenție. Rețeaua olandeză română nu își poate asuma nicio răspundere pentru o eventuală inexactitate și / sau incompletitudine a informațiilor furnizate aici și nici un drept nu poate fi derivat din conținutul buletinului informativ. Articolele nu reflectă neapărat opinia comisiei.